喇叭電路故障分析？ 汽車喇叭常見故障

喇叭不響的原因有哪些，如何診斷分析：

1、喇叭不響的原因：

故障保險絲、喇叭開關、喇叭繼電器、線路、喇叭本身。

2、故障診斷排除方法如下：

1、檢查火線是否有電。 用螺絲用接地鐵刮喇叭繼電器“電池”接線柱。 如果沒有火花，則表示火線有開路，應檢查電池保險絲與喇叭繼電器的“電池”接線柱之間是否有開路。

2、如果火線有電，則用螺絲將喇叭繼電器的“電池”和“喇叭”的兩個接線柱短路，如果喇叭仍然不響，則說明喇叭有故障; 如果喇叭響起，則表示喇叭繼電器或按鈕有故障。

3.按下喇叭按鈕，聽繼電器是否有聲音。 如果有“嘎嘎”聲（觸點閉合）但喇叭沒有響起，則表示繼電器觸點被氧化或燒蝕。 如果繼電器中沒有“咕嚕咕嚕”的聲音反應，則用螺絲將喇叭按鈕接線柱與接地圈鐵短接，如果繼電器觸點閉合，喇叭發出聲音，則說明按鈕氧化、生鏽或髒汙，接觸不良; 如果繼電器觸點仍然沒有閉合，喇叭仍然沒有響起，則表示繼電器線圈中有開路。

4.按下按鈕，喇叭只發出“嗬”的一聲，然後就不響了，這個故障在喇叭裡面，可以取下喇叭蓋再按按鈕觀察喇叭觸點是否斷開。 如果打不開，應重新調整; 如果可以開啟，請檢查觸點間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。

5、如果按下按鈕的喇叭沒有響聲，檢查電路，發現保險絲跳動（或保險絲熔斷），首先檢查電路中是否有扎帶等短路故障。 方法是在斷開的保險絲兩端串一串測試燈，如果測試燈亮，則從保險絲到喇叭繼電器的電路中有乙個鐵的地方; 如果測試燈不亮，可以再次按下按鈕，如果此時測試燈再次亮起，則從繼電器到電喇叭的電路中有鐵扎帶，然後用斷路器法找到扎帶鐵部分進行調查。

你好。 這是汽車上喇叭的電路圖，大多數汽車都是這個樣子的。 不要以為這個電路圖很簡單,..

首先，我們要找到出發點，否則面對失敗，我們只能看著車子嘆息。 疑難解答分析思路：...

在實際維修中，我們要做的是：

檢查故障是否確實存在。 如今，汽車中的功能越來越多，有很多新手司機不一定會使用汽車中的功能，因此我們必須首先確認故障。

首先，觀察故障周圍是否有異常。 喇叭不斷振動，因此連線的線束聯結器很有可能會脫落。

喇叭不響？ 還是聲音嘶啞？ 還是乙個響鈴和乙個不響鈴？

用測試燈或萬用表測試喇叭插頭是否有電源，檢查是否有扎帶！ 可以飛線看看喇叭和線是否正常，可以更換安全氣囊游絲！ 沒有安全氣囊的維修效果更好！

1.喇叭不響？

按下喇叭按鈕時，喇叭不響的原因包括按鈕觸點燒蝕、接觸不良、繼電器觸點接觸不良、引線脫落、保險絲等。

電喇叭燒壞和內部缺陷等原因應一一調查。

2.電喇叭經常響起。

電喇叭經常響鈴的常見原因是按鈕卡住、繼電器觸點燒蝕、繼電器按鈕線搭接。 如遇頻繁響鈴故障，應及時拔出喇叭保險絲，制止長鳴現象，然後根據以上原因進行檢查。

3.揚聲器音高變化。

喇叭音高變化的常見現象是雙音變單音，這個故障只要找到單音不發的原因就可以調整和更換。

1）電喇叭不響。原因包括電喇叭接線柱引線脫落、按鈕開關腐蝕、喇叭按鈕觸點彎曲或彈簧失效、電喇叭本身失效等。

汽車喇叭不僅對路人和車輛發出警告，而且對行車安全起著至關重要的作用。 但是很多車主對汽車喇叭的一些常見故障並不知道，所以我就在這裡一一介紹給大家，希望對大家有所幫助。

1.有時喇叭不會響起。

有些車主會發現汽車喇叭有時候響不響，其實這主要是因為喇叭開關內部接觸不良，當然也可能是因為喇叭本身存在一些質量問題。

2.喇叭聲音嘶啞。

喇叭的作用是警告別人，必須大聲，如果聲音嘶啞，就不能引起行人和車輛通過。 請注意，它也很容易引起交通事故。 喇叭發出嘶啞的聲音主要是由於喇叭端子接觸不良。

頻繁和長時間的鳴喇叭會導致喇叭觸電燒蝕，產生阻抗，這會減弱電磁線圈的電流並降低其磁力，使其沒有振動振膜的吸引力，從而產生嘶啞的聲音。

3.喇叭完全無聲。

這是喇叭“身患絕症”的跡象。 這時可以檢查喇叭保險絲是否熔斷，按下喇叭開關時用萬用表測量這裡是否有電，調整喇叭上的調節螺母，看能不能發出聲音。 如果答案是否定的，那就趕緊買乙個新的。

喇叭不響？ 聲音異常或嘶啞。

功耗過大和喇叭、繼電器故障等。

汽車喇叭失效的六個原因是電磁線圈端子接觸不良、密封不良、易受潮、保險絲熔斷、喇叭損壞、接觸燒蝕。

一些喇叭內部的電磁線圈端子不是通過焊接連線的，而是通過鋁鉚釘壓接連線的。 如果漆包線末端的絕緣漆處理不好，或者鉚釘壓接不牢固，很容易出現接觸不良（錯誤連線），使汽車喇叭無效。

雖然喇叭內部是密封的，但如果密封不嚴密，如果洗車時霧氣進入汽車或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮，無法正常工作。

喇叭遲鈍

汽車音響喇叭的故障也可能是以上兩種方式的結合，比如功放突然輸出乙個大的瞬時能量，這個能量可能是聲音突然開啟，喇叭會有強烈的震動，使線圈脫離磁隙，當它回去時， 它可能偏心，無法返回原來的位置。

線圈雙留磁隙，因為磁隙是線圈最好的散熱環境，但是線圈已經離開了磁隙，那麼當線圈繼續接收來自功率放大器的訊號時，線圈很快就會發熱，導致線圈燒毀，但現在這種情況比較少見， 因為現在的喇叭都是長行程設計。

後台廣播的埋地基座幾乎是乙個恆壓傳輸系統，這與我們平時接觸較多的恒阻系統不同。 恆壓功率放大器的輸出電壓是固定的，分為70V、100V等。 每個喇叭都配有乙個線路變壓器，變壓器的輸入阻抗非常高。

這樣可以方便地在路上併聯連線更多揚聲器。 系統設計和安裝完成後，一般不可能在道路上併聯多個喇叭，這樣整條線路的電阻就不會下降。 少掛喇叭是可以的。

放大器有四個輸出，可以很容易地用於區域廣播（可以分為四個區域）。 一旦裝修造成線路短路，後果就是燒毀功放。 所以，1

必須要求施工人員確保電路沒有損壞（簽名）; 2.通往翻新區隔斷的線路暫時停止。 至於線路短路檢查，我們只需要測量功率放大器端的電阻即可。

如果測得某個電路的電阻是幾歐姆或十個葉片，電路就會短路，因為在正常情況下，線路電阻非常大。

1、密封鬆動易受潮：喇叭內部雖然密封，但如果密封不嚴密，如果汽車密封不嚴密進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易造成觸點受潮，無法正常工作。

2、電磁線圈端子接觸不良：有的喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭採用鋁金屬鉚釘壓接連線，焊接連線不可靠，如果漆包線端部的絕緣漆不乾淨或鉚釘壓接不可靠，容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。 這種故障就是喇叭的質量，是無法修復的，只能更換新的零件。

3、接觸燒蝕：如果長時間按壓喇叭，容易造成喇叭觸點燒蝕，產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁引力不會吸引電樞帶動振膜片正常振動，導致聲音嘶啞甚至無聲音。 但是，當喇叭不斷按下時，如果瞬時強電流通過阻抗，它仍然可以正常工作，因此會有好有壞。

汽車喇叭不響，分為幾種情況，一種是有時不響，一種是聲音不好聽，另一種是汽車喇叭根本不響。

1.有時聽起來不一樣。 按下喇叭開關，如果喇叭有時響，有時不響，喇叭開關內部的大部分觸點接觸不好，有些也是喇叭本身的問題。

2.聲音 嘶啞。 多是由於插頭接觸不良，尤其是方向盤周圍的各種觸點，由於頻繁使用容易磨損。

3.一點也不。 首先檢查保險絲看是否熔斷，然後拔掉喇叭插頭，按下喇叭開關時用萬用表測量這裡是否有電。

如果沒有電，應檢查揚聲器線束和喇叭繼電器; 如果有電，是喇叭本身的問題，這時也可以嘗試調整喇叭上的調節螺母，看看能不能發出聲音，如果還是不響，就需要更換喇叭。

汽車維修專家表示，在汽車喇叭出現故障時，往往是喇叭本身的故障。 當喇叭不響時，常見的故障部位不超過3個，即喇叭本身、喇叭開關觸點和喇叭線束，當汽車喇叭發生故障時，可以按上述分類解決。 我真的解決不了，所以我建議去汽車維修店。

1.喇叭不響？

2.聲音異常或嘶啞。

3.功耗過大和喇叭繼電器故障等。

1.喇叭的常見故障。

1.接觸燒蝕：如果長時間按壓喇叭，容易造成喇叭觸點燒蝕，產生阻抗，流過螺線管線圈的電流會減弱。

電磁重力不吸引電樞帶動隔膜正常振動，導致聲音嘶啞甚至無聲。 但是，當喇叭繼續響起時，如果瞬時強電流通過阻抗，它仍然可以正常工作，因此會有起伏。

2.密封不良容易受潮：雖然喇叭內部是密封的，但如果洗車時沒有密封嚴密，喇叭內部進入霧氣或內部空間的空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易使觸點受潮而無法正常工作。

3.電磁閥端子接觸不良：揚聲器內部電磁線圈的漆包線部分端子用鋁金屬鉚釘連線，焊接不牢固。

如果漆包線末端的絕緣漆不乾淨或鉚釘沒有壓緊，很容易造成誤接故障，造成揚聲器工作不良。 這種故障是由喇叭的質量引起的，無法修復，只能更換新零件。

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

喇叭不響？ 按下喇叭按鈕，喇叭不響的原因有按鍵觸點燒蝕、接觸不良、繼電器接觸不良、引線脫落、保險絲燒傷、電喇叭內部不良反應等反應，應逐一調查。

電喇叭頻繁響鈴的常見原因是按鈕卡住、繼電器觸點燒蝕、繼電器按鈕搭接鐵，萬一頻繁響鈴故障，應及時拔出喇叭保險絲，以阻止長嗶嗶聲的現象