我問，汽車引擎蓋內的水溫正常，聞起來有點糊狀，這是怎麼回事？

可能有以下原因之一。

機油進入燃燒室參與燃燒，活塞環和缸套沒有完全磨合，機油通過間隙進入; 活塞環粘結在槽中，活塞環的錐面反轉，失去刮油效果; 活塞環磨損過度，機油通過開口間隙流入燃燒室; 油底殼油位過高; 閥門和管子磨損，間隙過大。

可通過以下方法解決：新車或大修機車必須按規定在發動機中執行，使零件正常嚙合; 看清楚裝配標誌，正確安裝活塞環; 更換合格或超大的活塞環; 找出油底殼油位公升高的原因，將油底殼中多餘的油放出; 減少濾底殼中的油; 更換氣門導管。

新車有燒焦味是正常的，汽車前部的發動機艙內有很多油路和塑料件，加熱時會散發出一些燒焦的氣味，隨著汽車行駛時間的延長，燒焦的氣味會慢慢消失。

除此之外，剎車片。

摩擦和離合器片打滑時也會產生燒焦的氣味。

當它沒有完全放下時，在行駛過程中，剎車片會一直被摩擦，會產生焦味; 變速器。

離合器打滑導致高溫，還會產生焦味，當離合器未完全抬起時，汽車處於半離合器狀態。

當油門加大時，離合器片會迅速與飛輪摩擦，產生燒焦的氣味，如果打滑嚴重，十天以上味道可能還不到消失。

如果燒焦的糊狀物氣味特別濃烈，則需要注意檢查，這很可能是由於發動機艙內的電路或油路老化造成的。 發動機艙內油路的老化很容易造成線路故障，嚴重時甚至會引起汽車自燃現象。

可能是活塞碳的氣味。

解釋是汽車開得太久了，需要休息，發動機轉得太快，水箱有點燒。 這是乙個小問題，停下來休息一下。

水溫與糊狀味道無關，其他地方可能有問題，建議找專業人士看。

聞到汽車的焦味一定是有原因的。 這種事情可大可小。 至於原因，就不好說了。

一輛汽車至少有數千個零件，橡膠、塑料和金屬，每個零件都有不同的氣味。 正常情況下，大部分零件在正常操作下都有輕微的氣味，但如果出現異常磨損或消耗，就會散發出一些刺鼻的氣味。

首先，駕駛室裡有一股塑料味。

原因：電線過熱或電器短路。

如果聞到塑料製品的氣味，主要是電線過熱引起的。 電線的燃燒一般伴隨著區域性加熱或區域性煙霧，只要仔細檢查，應該不難找到事故源頭並確定故障位置。 如果電源線過熱，必須立即停止以找出原因。

雖然電線燃燒的氣味不大，但危險性很高。 如果不及時發現，容易造成電路損壞、發動機氣缸拉扯，甚至整車自燃。

二是開空調時車內有異味。

原因：空調過濾器或送風管道不乾淨。

空調的風道、汽車的後備箱、地墊等部位都是重要的汙染源，所以聞到異味最好立即徹底清洗汽車。

您好，首先檢查橡膠管產品是否燒毀。 還要檢查線路問題！

車主開著車去旅行，到達目的地後，他停下來檢查車輛時，聞到了一股糊狀的氣味，開啟引擎蓋後發現是從這裡冒出來的，那麼停車後引擎蓋裡有糊狀氣味的原因是什麼呢？

1、車輛發動機內部塑料件很多，塑料件加熱後會散發出糊狀氣味，尤其是對於新車來說，車主不必太緊張，只要注意控制發動機和水箱的溫度即可。

2、可能是變速箱離合器打滑，車主也會聞到糊狀物味，車主需要及時去4S店檢查修理車輛的變速箱。

3、可能是機艙內的油路或迴路老化，車輛應由4S店檢查，如果出現問題，需要及時更換，以免造成嚴重後果，因為很多車輛自燃的原因是汽車油路的老化。

如果車主發現車輛有糊狀氣味，需要盡快將車輛開到4S店或汽修部門，維修後再開車上路。

發動機艙燃燒的原因如下：

汽油燃燒不足：

冬季啟動汽車，低溫增加了汽油霧化的難度，影響了燃燒。 一些未燃燒的汽油分子通過排氣管排出，通過外迴圈進入汽車。

剎車片摩擦：

當手剎沒有完全放下時，它總是會在開啟時摩擦剎車片，從而產生金屬燒焦的氣味。 或者剎車片的一些金屬顆粒較大，這些金屬顆粒在磨損後會短暫出現燒焦鑰匙的情況。

離合器盤故障：

變速箱的離合器片打滑，產生高溫，產生燒焦的味道。 當您踩下油門上坡時，離合器不會抬起，導致半模具流蘇緩慢。 當您踩下油門時，離合器片和飛輪會迅速相互摩擦，產生燒焦的氣味。

如果長時間踩油門，離合器片很容易燒壞。