現澆樁孔的成孔控制深度有哪些要求？

1）摩擦樁。摩擦樁。

孔的深度由設計樁長控制。 當採用錘式沉管法打孔時，樁管入土深度主要由標高和貫入力控制。

補充。 （2）端部承重樁。 端部承重摩擦樁必須保證設計樁長和樁端進入承重層。

深度。 採用鑽孔（沖孔）和開挖等方式打孔時，要保證樁孔進入設計承重層的深度; 當採用錘浸管法成孔時，沉管的深度控制主要以穿透度為主，輔以承載層高程的設計。

您可以參考《公路橋梁涵洞施工技術規範》：

使用樁基的優點：

抗**效能好。 樁的靜力特性主要由其強度和沉降來研究，樁的抗震效能主要由其剛度和穩定性決定。

樁沉降小，承載力高，樁的沉降由三部分組成，樁體經彈性壓縮; 樁側的摩擦阻力向下傳遞，引起樁側土體的剪下變形和樁端土體的壓縮變形。

可以解決特殊基礎土的承載力。

施工噪音低，適用於城市改造和人口稠密的場地。

但是，現澆樁的孔形是在樁位的地下或水下完成的，施工工序多，質量控制困難，一不小心就容易出現斷樁等嚴重缺陷。 據統計，國內外鑽孔樁事故率高達5-10%。 因此，現澆樁的質量檢驗尤為重要。

現澆樁的質量通常分為兩種。

現澆樁孔形成的方法有：幹式作業孔形成、泥壁防護孔形成、套管孔形成、人工挖孔。

1.乾式操作成孔。

適用於粘性土、淤泥、填土、中等致密度以上的砂質土和地下水位以上的風化岩層。

2.泥牆防護成孔。

1）旋挖鑽機鑽入孔。

適用於地下水位高的軟硬土層，如淤泥、粘性土、砂土、軟岩層等。

2）潛水鑽機鑽入孔中。

適用於地下水位高的軟硬土層，如淤泥、粉質土、砂卵石等。

3）衝擊鑽孔。

適用於黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜項填土層。

3.套管打孔。

1）振動沉管孔地層適用於一般粘性土、淤泥土、淤泥質土、淤泥土和回填土。

2）錘沉管孔成型適用於粘性土、淤泥土、粉質土、雜項填土層。

4.手動鏤空。

適用於無地下水或地下水較少的粘土、粉質粘土、含少量砂子的粘土層、砂卵石、薑石。

鑽孔打樁孔施工的基本特點：

1.與沉入樁中的鎚擊法相比，施工噪音和振動要小得多。

2、可施工比預製樁直徑大得多的樁。

3.可用於各種基礎。

4、施工質量對樁的承載力影響很大。

5、由於混凝土澆築在泥水中，混凝土質量難以控制。

6、勞動密集費時，成孔速度慢，泥漿渣汙染環境。

現澆樁根據孔的形成方法不同，有哪些形式。

現澆樁根據成孔方法不同而不同，親的形式有哪些！ 您好，很高興為您解答<>根據成孔方法的不同，形式有哪些：現澆樁根據其成孔方法的不同，可分為鑽孔樁、沉管樁、人工挖樁、爆擴樁四種。

1.鑽孔和灌注。 指在樁上鑽乙個洞，將混凝土澆築到洞中（或先在洞中吊裝鋼筋籠）製成的樁。 根據鑽井機械的鑽頭是否在土壤含水層中建造，分為泥漿牆防護孔形成、幹作業孔形成和套管牆保護三種方法。

2.浸管灌注。 是指採用錘打法或振動打樁法，用襟翼樁尖或預製鋼筋混凝土樁靴將鋼套管沉入土中，然後澆築混凝土（或先在管內放鋼籠），邊錘邊拉管，邊鎚打或振動，形成的樁。 前者稱為錘擊沉管樁，後者稱為振動沉管樁。

3.手動挖孔。 指採用人工開挖方法形成的樁孔，然後放置鋼筋籠，澆築混凝土製成的樁。 為了保證人工挖樁施工過程的安全，在施工過程中要考慮防止孔壁坍塌和流沙現象，並制定合理的牆體防護措施。

牆體擋土方式可採用現澆混凝土擋土牆、噴射混凝土擋土牆、磚砌體擋土牆、沉箱擋土牆、鋼套管擋土牆、型鋼或木板樁工具擋土牆等。 以廣泛使用的現澆混凝土分段牆為例，說明人工挖樁的施工過程。 4.爆裂和擴大現澆樁。

它是指用鑽孔和爆破來擴孔，在孔底放置炸藥，然後澆築適量的混凝土，然後在孔底引爆形成乙個放大的頭部，然後放入鋼筋籠，澆築樁體的混凝土。 希望我的能幫到你<>

您還有其他問題嗎？

<>岩心鑽孔法 岩心鑽孔法主要是使用鑽機（一般內徑為10mm）對樁基進行取芯和孔族判斷，根據岩心試樣，可以確定樁基的長度、混凝土的強度、樁底沉積物的厚度。

低應變法 低應變檢測法是用小錘子敲擊樁頂的穗夾，通過粘接在樁頂的感測器接收來自樁的應力波訊號，利用應力波理論研究樁土系統的動力響應。

3.高應變法 高應變檢測法是檢測樁基完整性和單樁豎向承載力的方法，驗收和修改的方法為採用樁重10%以上的錘重或單樁豎向承載力。

答案]：a、b

根據《建築樁基技術規範》（JGJ94-2008）第1條第1款規定，摩擦樁應按設計樁長控制，形成孔深，並包括租賃度。

B款是正確的，第1條第2款規定，端部承重樁必須保證樁端進入承重層的設計深度。

採用錘沉管法成孔時，端部承重摩擦樁管入土深度控制應以高程為主，輔以滲透度的控制，而樁管入土深度的控制摩擦端承重樁管主要以貫入度為主， 輔以高程的控制。

現澆樁必須打孔進行檢查。

在現澆樁施工中，孔洞的質量直接影響混凝土澆築後的樁的質量：樁孔孔徑小，降低了樁的側向摩擦阻力、樁尖的承載力和整樁的承載力。 樁孔上部的膨脹會導致樁上側的阻力增加，而下側的阻力不能充分發揮，單樁的混凝土澆築量會同時增加。

樁孔的偏差在一定程度上改變了樁的垂直承載力特性，削弱了樁承載力的有效發揮。 樁底沉積物厚度過大，使樁長減少，樁尖端部承載力直接影響端部承重樁。

<>1）樁式混凝土所用的水泥、砂、石、水、外用外加劑和混合材料的質量和規格必須符合有關規範的要求，並按規定的配合比建造。

2）孔成後，必須對孔進行清理，測量孔徑、孔深、孔位和沉積層厚度，確認符合設計或施工技術規範要求後方可澆築水下混凝土。

3）水下混凝土應連續澆築，嚴禁夾層和破樁。

4）嵌入緩衝帽的錨固鋼筋長度不得低於設計規範規定的最小錨固長度要求。

5）應選擇有代表性的樁採用無損傷法進行檢測，對重要工程或重要部位的樁進行逐一檢測。當設計中有規定或對樁的質量有疑問時，應採用鑽孔和取芯法對樁進行測試。

6）在樁頭鑿掉預留的混凝土後，樁頂不應有殘留的鬆散混凝土。

答案]：a、b、c、e

本題涉及的測試點是鑽孔樁垂直度不符合規範要求的主要原因。 鑽孔樁垂直度不符合規範要求的主要原因有：（1）場地平整度和密實度差，鑽機坍塌安裝不平整或鑽井過程中發生不均勻沉降，導致鑽孔撓度; （2）鑽桿彎曲，鑽桿接頭間隙過大，導致鑽孔偏差; （3）鑽頭翼板磨損不同，鑽頭受力不均勻，造成鑽方向偏差; （4）鑽井中遇到軟硬土層介面或斜岩面時，鑽井壓力過高，鑽頭受力不均勻，導致鑽井方向偏離。