中吉烏鐵路計畫明年開工建設，這條鐵路經過哪裡？

中國和中亞。

連線該國的鐵路專案已經討論了很多年，雖然俄羅斯一直與中國友好，但同時對鄰國的經濟發展有自己的想法，反對從中國延伸到內地甚至俄羅斯周邊、吉爾吉斯斯坦的鐵路建設計畫。

在俄羅斯的反對下，它不敢擅自開工建設，因此鐵路專案被擱淺多年。

吉爾吉斯斯坦在接受採訪時表示，只要俄方不再反對，那麼吉爾吉斯斯坦就有機會繼續討論“中吉烏鐵路”20多年。

如果一切順利，明年可能會開始施工。

吉爾吉斯斯坦**還表示，“中吉烏鐵路計畫”對吉爾吉斯斯坦來說猶如航空，目前吉爾吉斯斯坦由於其長期經濟模式，擁有單一的經濟模式和國民經濟。

形勢還很落後，人民生活水平還比較差，所以希望中國經濟實力的輻射能夠促進吉爾吉斯斯坦的經濟發展。

這條鐵路從喀什向北穿過圖爾內特山口，向北延伸到吉爾吉斯斯坦中部城市賈拉拉巴德，然後轉向費爾干納盆地進入烏茲別克。

安集延，可能向西前往撒馬爾罕。

然後向南進入土庫曼。

在領土內，它進入伊朗北部城市馬什哈德，那裡的鐵路與伊朗鐵路網相連，一直連線到伊朗西北部的德黑蘭和大不里士。 隨後，鐵路將進入土耳其境內，途經安卡拉。

之後，通過馬爾馬拉海峽海底隧道，正式進入歐洲地區，完成了從中國到歐洲的旅程。

“目前，中吉烏鐵路計畫各國之間還沒有完全共識，無論是鐵路主線還是軌距，因為鐵路需要經過難以到達的高寒地區，這需要特殊的技術處理和紮實的建設能力。”

中國一直被譽為世界“基礎設施狂人”，多年來，無論世界上的專案多麼困難，都能夠出色地完成任務，相信“中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲鐵路”也能克服技術和地理建設難題。

根據規劃，這條鐵路從中國南部新疆鐵路的喀什站開始，分為兩條路線，一條從中國到吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦，另一條到葉爾加特山口，經過吉爾吉斯斯坦奧什州的卡拉蘇，最後到達烏茲別克東部的安集延站。

這條鐵路的參與者是中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克，一旦建成，它將連線中國的新疆和伊朗的德黑蘭，未來還可以通過伊斯坦堡到達歐洲，並將完善新歐亞大陸橋的南部連線，這不僅可以進一步擴大中國的對外世界，還可以使周邊許多國家受益。

這是怎麼回事？

據**報道，近日，吉爾吉斯斯坦的扎帕羅夫在接受**採訪時表示，在與俄羅斯的**普京討論時，對方已經同意建設東吉爾吉斯斯坦-烏茲別克鐵路。 決定宣布，中吉烏鐵路將於2023年正式開工建設。 中吉烏鐵路一旦開通，不僅會帶動亞洲周邊國家向歐洲的貨物銷售，而且會產生非常大的經濟效應。

然而，由於周邊國家的想法不同，這條鐵路的建設計畫已經擱置了大約20年，直到最近才有明確的建設訊息。 <>

這條鐵路對我國具有重要意義。

在早期的討論中，兩條路線已經得到簡化。 乙個用於北線，乙個用於南線。 從喀什開始建設，向北穿過圖爾內特山口後，可以沿著北線前往吉爾吉斯斯坦城市賈拉拉巴德，或沿著南線前往約爾加特山口。

然後，它前往費爾干納盆地，並改道進入烏茲別克的安集延市，以便兩國的鐵路網路可以相互連線。 只不過，中國將花費巨大的人力物力建設這條鐵路，這不僅更有利於中國在歐洲的國際實力擴張，而且可以促進中國絲綢之路的沿海影響力，帶動周邊國家的經濟繁榮。 這是乙個雙贏的計畫。

這條鐵路的建設將進一步擴大中國的外交事業，造福沿線周邊國家。

就現有的**方案而言，中吉烏鐵路開通後可連線中東和歐洲，周邊國家人口密度高，經濟發展能力高，如進入伊朗、土耳其等，貨物可直接到達，未來可成為中國新產品的流通和銷售市場。 當火車回來時，它還會把該國的貨物拉到該國銷售，這樣可以更好的提高現有的物流經濟效果，還可以在沿線國家投資基礎設施，如道路、建築、工業廠房設施等，帶動區域經濟發展，使整個亞洲的經濟發展和聯絡， 歐洲和非洲大陸變得更加緊密。<>

中吉烏鐵路計畫於明年開通，鐵路從喀什向北穿過圖爾網山口，向北到達中部城市吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德，然後轉入費爾干納盆地，進入烏茲別克重要城市安集延，然後可能一路向西到達撒馬爾罕，再向南進入土庫曼，再進入伊朗北部城鎮馬什哈德， 目前，這條鐵路與伊朗鐵路網相連，一直連線到伊朗西北部的德黑蘭和大不里士。隨後，鐵路將進入土耳其境內，經過安卡拉，通過馬爾馬拉海峽海底隧道，正式進入歐洲地區，完成從中國到歐洲的旅程。

以上是中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克鐵路的大致路線。 你可以看到有兩個不同的方向，乙個是南北向，乙個是東西向。 南北走向是吉爾吉斯斯坦的理想路線，而我國則主張東西走向。

這條鐵路今年實施起來並不容易，要知道這是一條在中國、吉爾吉斯斯坦和俄羅斯之間僵持了20年的鐵路。 今年的順利實施，無疑是東風的功勞，否則肯定是行不通的。 <>

我個人覺得，這條鐵路一旦建成，將具有重大意義。 首先，從我們的角度來看，這條鐵路可以直接發展我們第一條通往非洲的鐵路，整個運輸成本大大降低，我們的業務版圖不斷擴大。 此外，與俄羅斯的關係將更加密切。

這也是關於為改變做準備。 其次，對於吉爾吉斯斯坦來說，這條鐵路是一條紐帶，可以幫助它整合南北，從情感和經濟的角度來看，這都非常重要。 <>

歸根結底，這對俄羅斯來說可能是一定的負擔，但也是當前形勢的最佳選擇。 <>

當然，我個人認為，這條鐵路最大的受益者得是喀什。 因為一旦開放，中伊合作就能順利進行，那麼喀什將是最好的中轉站。 歷史上中亞的明珠，這將再次回歸。

所以這條鐵路意義重大！

它經過河南、安徽、浙江、杭州和廣州。 一般來說，範圍很廣。 而這個鐵路計畫肯定會花費很多錢。

鐵路經過長沙和湖北，以及陝西，以及濟源和遼州，鐵路里程2000公里。

習安、寶雞、天水、蘭州、吐魯番、烏魯木齊、喀什、吉爾吉斯斯坦......

這條鐵路將經過中國、吉爾吉斯斯坦和烏克蘭，是一條跨國鐵路。 這條鐵路的建成將促進沿線國家的經濟發展和交流。

親愛的，您好，我很高興為您解答負責中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克鐵路建設的人。 中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克鐵路是一條單線。 這是一條早在1997年就已規劃的國際鐵路，計畫從中國西部的新疆維吾爾自治區出發，經吉爾吉斯斯坦至烏茲別克，簡稱“中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克鐵路”。

這也是從新疆維吾爾自治區到中亞的一段通道，全長約523公里，鐵路建成後，貨運行程將比過去縮短七八天，大鐵路將大大降低運輸成本，成為中國到歐洲和中東最短的貨運路線。 根據規劃，中吉烏鐵路將從新疆喀什地區出發，從南疆線橙色小孫鐵路喀什站起，預計沿環鏈向西行進，途經克孜勒蘇柯爾克孜自治州，出發前往吉爾吉斯斯坦，途經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，止於安集延， 東部城市烏茲別克。

總結。 你好，親愛的。 中吉烏鐵路由中國鐵路隧道集團承建。

你好，親愛的。 中吉烏鐵路由中國鐵路隧道集團承建。

中鐵隧道有限公司成立於2001年5月8日，註冊位址為鄭州市高新技術產業開發區科學大道99號，法定代表人為金玉東。 經營範圍包括市政公用工程施工總承包、公路工程施工、機電安裝工程施工; 消防設施工程、橋梁工程、隧道工程、公路路基工程、城市軌道交通工程專業承包; 工程機械（隧道專用裝置、隧道全斷面掘進機、盾構及配套產品）、電氣裝置、礦山裝置、環保裝置、起重機的設計、製造、銷售和租賃; 隧道全斷面掘進機、盾構刀等配件的製造、批發、銷售; 裝配式建築、裝配式建築、鋼結構的設計、製造、銷售、安裝、租賃; 技術服務和諮詢服務; 土木工程施工檢驗檢測; 金屬製品批發; 瀝青及其製品的銷售; 橡膠製品批發; 混凝土銷售; 石油產品批發（成品油、危險化學品除外）; 塑料製品批發; 勞保用品批發; 貿易燃燒陣線**; 油漆批發; 燃料油銷售（不含成品油）; 潤滑油的生產、批發、銷售; 化工產品批發（危險化學品除外）; 建築材料、裝飾材料批發; 批發貨物**（特許產品除外）; 樹脂及樹脂製品批發; 鋼材批發; 林產品批發; 橋梁伸縮裝置的銷售; 電線電纜批發; 五金製品批發; 電氣配件的銷售; 非金屬礦產及製品批發（國家壟斷和控制除外）; 紡織品、針織品及原材料批發; 建築勞務分包; 自營和**商品、技術進出口業務（國家限制或者禁止進出口的商品、技術除外）。

中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克國際鐵路（規劃中）位於中國和中亞的西部邊界。 它從中國新鏈的重要車站喀什站和南疆鐵路和卡赫鐵路的喀什鐵路出發，穿過中國和吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦（南線計畫）和圖爾加特山口（北線計畫），然後穿過奧什州的邊境小鎮卡拉蘇， 吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克東部重要城市安集延（中吉烏鐵路從中國南疆鐵路喀什站起，途經吉爾吉斯斯坦，止於烏茲別克安集延站。 一旦鐵路建成，中國貨物運往東歐和中東國家將成為現實，鐵路將成為中國貨物到歐洲最短的路線之一。 ）

該項目的主要意義在於繼續發展“一帶一路”倡議，而簡哥地區也是歐亞大陸的核心區域，可以幫助中國突破更多樞紐，提供更多經濟互助機會。

知識的意義是使地方經濟更加發達，交通更加便利，人們可以方便地進出。

中老鐵路的正式開通是中老之間的鐵路，我們與許多東南亞國家有著密切的商業合作，主要是因為他們向我們出口農產品，因為他們所在的地區偏向於熱帶地區，很多新鮮水果是我們這裡沒有的初級產品， 然後我們向他們進口一些工業產品。

經濟發展不可避免地需要外部經濟力量的推動，因為我們都知道，帶動經濟增長、投資、消費和出口的三駕馬車，我們的出口對他們來說就是進口，他們的出口對我們來說就是進口，所以兩者必須相互聯絡。 我們需要的一些東西恰好是他們可以買到的，比如很多熱帶水果，我們只有少數幾個地區成本比較高，但那些東南亞國家人口眾多。 但是那些熱帶水果對他們來說成本很低，在當地價值不高，但是它們出口給我們，如果我們需要它們，我們也可以給他乙個好的**。

對於寮國來說，開通這條路非常困難，因為它需要巨大的資金投入，但這條路的開通不僅提高了當地交通的效率，而且提高了沿線的經濟水平，可以更好地促進寮國的發展，獲得更多的經濟發展空間。 畢竟，要想發財，就必須要有讓人來創業的道路，如果沒有道路，一切都是不可能的，打通進入寮國的通道是第一件事，也是最重要的事情。

值得肯定的是，通過這條道路，寮國將能夠在未來繼續發展自己的經濟部門，從而可以發展周邊地區逐步帶動更多城市地區的經濟崛起，對於寮國來說，這條路可以說是通往繁榮的道路，中老經濟聯絡會更加緊密，相互幫助，實現雙贏。