關於倒樁轉移庫的一些疑問 請用您的經驗提供幫助，非常感謝

樁分為三個階段，其中紅外光不斷變化，隨著訊號的變化而停下汽車，這就是為什麼在堆卸測試中不允許停放樁的原因，一旦汽車停下來，就預設進入下一階段。

澆注到左邊的庫時，左邊的庫里沒有紅外線，其他三個邊都有，所以中間不能碰到，中心線也不能按; 當庫移動時，中線不見了，但外圍還在，包括一開始進來的口，這個時候越過中線是可以的，但邊緣不對; 移動庫並停止後，此時將紅外線全部採集，當汽車駛出並倒入右側庫時，它與開始到左側庫相同。

上坡起步主要靠個人習慣，別人的經驗只能借鑑和學習，關鍵時刻也差不多不好了，這得得自己去感受一下，不過有一點，暑考有時候空調是開的，這個時候肯定比平時大一點才能開。

中間有掃瞄器，一定不能按線或碰到桿子，檢查時碰到中間桿子的人很多，導致它出來。 我不知道如何感覺到它。 不要想那麼多，只是按照平時老師的要求練習。

上坡起步時，離合器應一次抬起一公釐，當感覺到汽車搖晃時，穩定離合器並抬起制動器，發動機不會熄火。 只要多練習幾次。

有掃瞄器，倒入左側庫時無法按中心線。 當然，你不能打......的極點

半坡起步輕輕鬆開離合器，不要鬆得太快，待發動機聲音變化後再完全鬆開。

不知道是不是**，但測試後，我會給你乙個移動樁的路線圖，這是乙個非常準確的......

首先，我們來了解一下樁測試的內容：

1、在指定場地駕駛機動車完成測試專案;

2、掌握機動車駕駛技能;

3、判斷機動車空間位置的能力;

那麼我們來解釋一下樁測試的過程：

1、知場地：我們面向車庫，後面是一線，左邊的車庫叫A，右邊的車庫叫B，左邊的停車位置叫A點，右邊的停車位置叫B點。

2.檢查程式：首先，從A點到後面，進入B庫底部，經過兩進兩出車進入第一庫，然後，從第一庫通過B門出到B點，然後倒入A庫（車前可以進去）， 驅車前往A點，即考試程式的終點。在整個過程中，只要不碰桿子，不越線，你就有資格。

讓我們分解每個步驟的方法：

1.線上：汽車直行，看到汽車前方與前方7公尺線向右重合，向右慢慢拍打方向盤，前方左緣與7公尺線向左重合，放一圈車輪，腳準備剎車， 然後放上一圈輪子，把車子和7公尺長的線停好。

貼庫：掛倒檔，抬起剎車，慢慢抬起離合器，慢慢起步，用腳踩離合器，看右後窗指向杆中心，向右打輪子，同時纏繞中間杆走，同時中杆與左後杆向右重合殺， 右點後風齒輪向右後轉兩圈車輪，握住12點頭到中間看後中點調整，自然回頭看後風齒輪右下角，踩下離合器，剎車在中心桿上停止。

2、轉庫：上：汽車向右快速運動2圈，當左邊緣前桿中心向左輪殺（左4圈），右梭到杆中心（車直）再向右後2圈， 準備好剎車停放，不能碰桿車進入車庫 1 4.

下行：汽車向右移動2圈，側桿左邊緣向左殺（左轉4圈），汽車直向後退2圈，汽車半進倉不碰後杆。 二上：

汽車向右移動時撞到車輪雨刮器的中點，到右前拉桿到左車輪，左邊緣前部中央桿到左後輪，汽車直行停車（根據多少個車輪將汽車駛入車庫。 進貨速度慢，進得快）超過一半的車進了倉庫。二下：

根據汽車的形狀，存放多少個輪子，汽車移動到右輪，後擋風玻璃中點到右後杆到左輪，雨刮器，中點到右前杆停車，無需打輪迴直。

3、出庫：左上角前欄比左前欄出庫，左角與7公尺線重合，向左緩緩打輪，2秒後放一圈，腳剎車，回到上一輪輪車直停。 傾銷：

掛倒檔，汽車直行，左後門窗向左到車輪中心纏繞中間杆，中間杆與右後不重合時距離差約20厘公尺，向左殺車輪，將車進入車庫， 後風檔左點和右後杆，當車輪2圈握住方向盤12時，向兩個座椅中間點頭調節。調整車廂，聽到測試結束就停下來，樁測試完成。

最後，我們宣布訣竅：

多練習是你通過樁測試的法寶。

這句話很簡單，但需要我們用足夠的時間和足夠的頭腦來練習，才能成功通過樁測試。

為了讓大家更容易理解樁移圖中的技能，下面文字採用**講解的形式，增加了一些技能的描述，估計大家的思路會更清晰一些。

參考點 & mdash 和 mdash 儲存（左邊是庫 B，右邊是庫 A）。

看看定點反轉。

移動車庫的提示：進入車庫後，向前移動乙個檔位並向右踩方向盤。 當標誌衝向右杆時（或當左上角與前中心杆交叉約 20 厘公尺時），慢慢向左敲擊方向盤。

當車身出現正負（標誌在前中杆右側約 10 厘公尺處）時，返回方向盤，標誌在距離中心桿約 30 厘公尺處剎車（前保險槓距離中心杆超過 10 厘公尺）。 車身的中心線基本接近或跳過兩個車庫的邊界線。

後退一步：換入倒檔，向右踩方向盤一次半。 當左肋骨衝向左杆時，向左轉三圈，慢慢殺死方向盤。

當車身接近車庫的縱軸時，迅速向右轉一圈半，拉直方向盤。 向後看，在距離後中杆約 30 厘公尺的地方停下來，以免撞到杆。

第二，走在曲線的前面; 在第乙個前進檔，右轉。 當標誌碰到右杆時（或當左上角與前中心杆交叉約 20 厘公尺時），緩慢地將方向盤向左轉動兩次。 當車身平行於車庫的縱軸時，向右快速轉彎。

第二步：倒車，握住方向盤在12點鐘方向右轉至6點鐘方向，後中點超過兩根後桿中心後左轉至6點鐘方向，在汽車後兩根杆右側約20厘公尺處，等車身及時將方向盤轉回12點鐘方向。

對角線：上一檔，方向盤向左轉動，當左上角接觸左側邊欄時，方向盤向右轉回，斜出倉庫; 當汽車右後角衝到前中央桿時，車身完全脫離倉庫，方向盤向左撞。 當車身幾乎與路面平行時，方向盤向後轉動。

倒車車庫：換檔，按住4點鐘位置，看後窗前中杆，當看不到中杆時，慢慢左轉，按住10點，從左後角到右前中杆約40厘公尺處殺車，迅速返回右杆， 而且尾門的中心基本左右對齊，看到車頭完全進入車庫時就停了下來。

應該是駕校考試的基本知識。 換檔，顧名思義，就是把車開進車庫。 又稱倒樁、倒入庫、樁考，是駕照考試的兩門必修科目之一，主要考察駕駛員在車輛行駛時的空間感。

考試通過要求。

中間不能有停頓，完全否定了電樁考試中標識標識的做法，在原地扼殺了方向。

1.將車停在停車位線旁邊的一公尺處;

2、當車尾處於幾乎兩個車位寬度的邊線時，方向盤滿，向後倒車;

3.及時感受車頭，方向盤會立即返回右倒車。

操作要點。 在準備進入車庫之前，允許短暫的停頓，考生可以藉此機會從後視鏡看車庫邊線，以確定倒車時方向盤的角度。

1、充分利用汽車前部的參考物體，當參考物體位於道路中間或側面時，應能正確感覺到車輛的位置，從而確定撞擊方向或返回方向的時間和幅度;

2、要充分利用雙眼餘暉，克服雙眼看遠而忽略近處而導致校正方向晚的現象;

3、養成車頭不偏轉就不動方向盤的好習慣。 修正方向時，應達到“及時”二字，振幅適中，一般回正確方向時稍早，振幅要小;

4、結合野外訓練，訓練轉向的時機和速度，如8字形、S形、直角轉彎;

5、車輛右側行駛時，為防止汽車向右傾斜，方向盤應向左轉至無游泳間隙，使左手此時能感覺到車輛的位置。

評分標準。 1.如未按規定路線行駛，扣100分。

2、未完全倒入庫，扣100分。

3. 車身線扣100分。

4、中途停車扣100分（一旦GPS定位確定車輛處於完全停車狀態，直接扣學生100分。 )

第乙個倒立（正庫）：C1倒樁轉移庫中如何倒樁，學員應掛倒檔，鬆開手剎，將離合器提公升到半連桿，調整速度，看右後方看1號杆和6號杆何時對齊， 方向是向右殺（打二），再看右後門後面的三角形小窗。此時，中心桿應在三角形車窗內，方向盤保持靜止，當中心杆跑出三角形車窗時，方向向左轉，繼續看三角形車窗。

當中間的欄回到三角形視窗的中間時，按方向向右擊（殺），然後向後轉頭，當你身後的第六條剛好出現在左後視鏡中時，將方向轉回左邊。 將頭伸出車外，回頭看後部和六號杆之間的距離，使它們保持在 40 厘公尺（配平方向）的距離，如果寬，則向左移動。 如果較窄，則向右修，待汽車拉直後再停，估算出車後與車後底線的距離後再停。

從移動庫的角度來看，第一進、先退是盡量將車向右移動，第二進退根據轉庫第一退來確定，二進退根據第二進場情況確定， 如果有比較大的距離沒有移動過來，向右打兩個方向（向右擊殺）。當後輪緊緊進入中線時，它被及時殺死在左邊。 C1倒樁轉移技巧**介紹，這種方法盡量不要用，因為汽車右後角更容易出右線。

換乘完成後，回頭看尾門，等待中間桿到右後座頭坐墊，向左看並殺死方向（二），等待汽車平行於路緣線，然後轉彎方向回到右側停車。

最後倒車（倒車庫）：掛倒檔，鬆開手剎，將離合器提公升到半連桿，調節速度，頭向左後看杆，等待3號杆距離4號杆20厘公尺時無重合，方向向左殺（二）。 修剪方向並調整後桿和中杆之間的距離，使它們保持在大約 30 厘公尺的距離。

倒樁轉移技術表明，受訓者估計，當汽車後部靠近中杆時，向左走並殺死後面的方向。 轉頭，看右後視鏡，等後視鏡中出現4號操縱桿後，方向向右後方（二）再把頭伸出窗外回頭看，修剪方向，使車身與中心線平行並保持20-30厘公尺的距離， 並等待汽車前部完全進入儲存空間，停車。

現在，你知道如何反轉樁嗎？ 相信通過介紹C1倒樁轉移技巧**，可以輕鬆學習C1倒樁轉移技巧。 C1 除樁技巧**除樁技巧的介紹對於輕鬆通過 C1 Pile Reversal Library 非常實用，希望看完後能反覆複習。