肇州大橋的歷史有多長！？

肇州橋，又稱安吉橋，始建於隋大業（公元605-618年）時期，由著名工匠李春建造。 該橋長，跨度達數公尺，是世界上跨度最大、最早的單孔開肩石拱橋。 因為橋的兩端肩部有兩個小孔，不實心，所以叫開肩式，是世界建橋史上的開創（沒有小拱的稱為全肩或實肩式）。

肇州大橋距今已有1400年，經歷了10次洪水、8次戰爭和多次戰爭，尤其是1966年邢台發生的水平**，邢台離這裡40多公里，這裡還有四點**，肇州大橋一直沒有受損，著名橋梁專家毛義生說，無論橋梁的內部結構如何， 只是它可以存在 1300 多年來解釋一切。1963年的洪水淹沒了橋拱的龍口，據當地長者說，站在橋上可以感覺到橋的搖晃很大。 據記載，肇州大橋自建成以來已修繕8次。

主拱試樣兩端加裝兩個小拱門，乙個是為了節省材料，另乙個是為了減輕橋體重量（減輕重量15%），可以增加橋下河流的洩洪量。

1979年5月，由中科院自然課組等4個單位組成聯合調查組，對重達2800噸的趙州大橋地基進行調查，其地基僅是一座建在高公尺的五層石橋臺，直接建在天然砂礫上。

這麼淺的地基令人難以置信，1933年梁思成先生參觀時，以為只是防水的菱形牆，而不是能容納橋梁全部荷載的地基。 他在報告中寫道：“為了測量憑證的底座，我們在憑證北側的腳下挖掘，但在現在的河床下方約70-80厘公尺處，也就是說，我們在憑證下面發現了一堵平坦的石牆。

有五層石材，總高公尺，每層都略高於上層，下面沒有堅實的地基，明明只是一堵用來防水沖刷的菱形牆，卻不是承載橋票全部荷載的地基。 由於30-40厘公尺後可以看到水，除非大規模挖掘，否則將無法到達我們推測的大橋基礎的位置。 ”

1991年9月，肇州大橋被美國土木工程師學會評選為第十二屆“國際土木工程里程碑”，並在大橋北端東側建有“國際土木工程歷史紀念碑”銅碑。

為了保護趙州大橋，上世紀末在肇州大橋以東100公尺處建造的新橋，其結構仍然沿用了肇州大橋，但主拱上的小拱門數量增加到一側的5個。

肇州橋，原名安吉橋，俗稱大石橋，建於隋朝隋煬帝（595-605年）的偉大事業中，距今已有近1400年的歷史，它不僅是我國現存最早、最完整的巨型石拱橋， 世界後代的橋梁建設影響非常深遠，尤其是拱門上拱門的“開肩拱”的使用，在世界橋梁史上尚屬首創。

在歐洲，最早的露肩拱橋是阿戈河上安東尼鐵路的法國石拱橋和盧森堡建造的大型石橋，但比中國的肇州橋晚了近1100年。

肇州大橋的歷史是：

從唐代到明代，安吉橋在文學作品中屢見不鮮。 明代龍清定毛年（1567年），張居靖有《重建大石橋》，描述了大石橋（肇州橋）被大火燒毀後的重建。 肇州大橋起火的原因是船夫在運輸木炭，橋下起火，燒到橋縫，導致腰鐵剝落，石橋倒塌。

從明世宗嘉靖42年（1563年）開始，開始修建，開始維護，到明神宗萬曆25年（1597年）冬竣工，使“度假村還是一樣的”。

民間傳說，安吉橋是魯班一夜之間建成的，這座橋為兩岸人民提供了便利，人們用美麗的傳說讚美了建橋者。

1933年冬，梁思成、莫宗江到河北省實地考察，一首提到潁洲塔和安吉橋的童謠“滄州獅鷹洲樓，正定菩薩昭州橋”引起了他的注意。

肇州大橋建設成果。

肇州大橋位於河兩岸相對平坦的地方，選用堅硬的藍灰色砂礫石作為建橋石材，採用單孔大跨度的形式，橋墩不架設在河中央。 肇州大橋所在地層表面為水流衝擊形成的粗砂層，其後為細石、粗石、細砂、黏土層，每平方厘公尺面積可承受公斤級壓力，符合肇州大橋的施工要求。

在石拱砌築方式上，整座橋沿橋梁方向採用砌築方式，由多個相對獨立的拱沿寬度方向平行組成。 拱形厚度尺寸統一，每張試樣獨立操作; 每張優惠券完全合好後，就變成了乙個獨立的優惠券，用來搭建一張優惠券，移動承重的“腳手架”，然後再搭建乙個相鄰的拱門。

這種砌築方法不僅可以節省用於製作“腳手架”的木材，方便移動，而且便於橋梁的維護; 當拱石損壞時，可以通過嵌入新石材來部分修復。

肇州橋歷史悠久，距今已有1900多年，是目前中國歷史最悠久、古建築最完整的一座，同時，這樣的舉措也是我國寶貴的文化遺產。

肇州橋又稱安吉橋，這座望遠舉世聞名的石拱橋是隋代石匠李淳參與設計的，顯得格外雄偉，橋長50多公尺，寬9公尺多，橫跨河北省趙縣胡河。

這座石拱橋下沒有橋墩，只有乙個拱形橋洞，左右兩側各有兩個大小不一的小橋洞，這樣的設計是世界橋梁建設史上的開創性成果，這也可以減少流水對橋體的影響， 並減輕橋體的重量。這座橋也特別漂亮，牆的兩邊都刻著石欄杆，上面刻著嬉戲的龍。

歷史：

肇州橋始建於隋代，由工匠李春設計建造，距今已有1400多年的歷史。

唐振遠八年（792年）7月，肇州橋首次修繕。 據劉超然的《新石橋實錄》記載：200年建橋，由於洪水沖走了橋北側西側的菱形牆，橋台下沉，使排（小拱）有斜裂現象，用重建石材的方法， 恢復了原狀，並複製了欄杆柱，為了恢復外觀，橋賣了陵墓，經久耐用。

宋志平三年（1066年），肇州橋第二次修繕。 《宋史》記載：宋志平三年（1066年），由於鑿鐵的腐蝕脫落，盜竊導致外拱滾出，於是工人們扶正了修整。

肇州橋始建於隋朝，建於約581年，距今已有1500多年的歷史。

肇州大橋多少歲了：

肇州橋是一座建於中國唐代的古老石橋，已有1400多年的歷史。 它位於山西省晉中市解放市橋慄鎮，是中國現存最古老的古石橋之一。

擴充套件內容：

1.建築背景

肇州大橋是唐代為解決河道交通問題而修建的。 肇州大橋橫跨涿章江，連線晉中、運城，成為當時具有重大民用價值的重要交通門戶。

2.結構特點

橋全長約307公尺，由55個孔組成，故又稱“孔橋”。 這些孔不僅可以讓水通過，還可以減少水流對橋墩的侵蝕，確保橋梁的穩定性。 此外，橋的結構大而富有晉商的風格，其磚雕、鐵銅牌、空心欄杆等裝飾手法，體現了當時雕刻工藝的精湛技藝。

三、影響及意義

肇州大橋在中國工程建設史和世界古橋史上具有重要地位。 它是中國最早、巨大的石拱橋之一，是中國古代橋梁建設技術和文化的重要標誌。 此外，在中國歷史上，肇州橋還因詩人王之廉的唐詩《登林福》而聞名，“洛霞與孤鳥一起飛翔，秋水在天空中一起生長。

它被認為是中國最美麗的橋梁之一。

4. 現狀

肇州橋歷史悠久，經過多次修繕和複製，已成為古橋的完整文化景觀。 目前，大橋已成為國家重點文物保護單位和AAAA級旅遊景區，吸引眾多遊客前來參觀，感受中國古代橋梁建築的雄偉氣勢。

綜上所述，趙州大橋作為中國唐代重要的交通基礎設施和文化遺產，具有重要的歷史意義和建築價值。 其價值不僅限於中國，還具有世界性的歷史文化地位，是中華傳統文化的重要代表之一，對中華民族的文化自信和文化認知有著深遠的影響。

肇州橋已有約1400年的歷史。

肇州橋又稱安吉橋，建於公元595年至605年隋朝，位於河北省趙縣胡河畔，橫跨河面37多公尺寬，因橋體全部用石材浸潤建造，當地稱為“大石橋”。

肇州大橋由著名工匠李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是世界上第二早、儲存最完好的古代單孔露肩石拱橋。 肇州大橋凝聚了古代勞動人民的智慧和結晶，開創了中國橋梁建設的新局面。

1961年，肇州橋被列為首批國家重點文物保護單位，2015年被評為石家莊十大城市名片之一。

肇州大橋已有1400多年的歷史。

肇州橋距今已有約1400年的歷史，是世界上歷史最早、儲存最完好的古代露肩石拱橋。 肇州橋是一座石拱橋，位於河北省石家莊市趙縣南部，因趙縣在古代被稱為肇州而得名。 當地人稱其為大石橋，以區別於城西門外的永通橋（小石橋）。

肇州橋始建於隋代，由工匠李淳設計建造，後由宋浙宗趙旭命名為安吉橋，並以此為名。

肇州大橋是世界上現存跨度最大、儲存最完整的單孔開肩石拱橋，其施工工藝獨特，是世界橋梁史上首創的“開肩拱”結構形式，具有較高的科研價值。 雕刀手法轟轟有力，藝術風格新穎大膽，展現隋代轟轟烈烈、嚴謹帥氣的石雕風格，橋身裝飾精雕細琢，具有很高的藝術價值。

石家莊三大美食

1.西河肉糕。

來到石家莊，大家應該都知道西河肉糕，這是一種非常有名的小吃，外觀紅紅鮮亮麗，香而不膩，基本上大家都喜歡吃。 西河肉糕是以綠豆、紅薯澱粉等材料，以驢肉和香油為輔料，將驢肉切成細顆粒後，再將澱粉和肉粒、香油一起配製而成，再加入調味品做成這種小吃，這種小吃基本上就是石家莊人愛吃的， 如果有機會，你必須品嚐它。

2.烤蛋糕。 最有名的烤糕是高廟烤糕，烤糕的主要原料是蕎麥麵，主要是蕎麥麵，將麵條蒸熟切成條狀，然後放入各種調味料，可以根據自己的口味加入調味品，最後放上芝麻芥醬， 可以吃，這種小吃常配涼粉賣，尤其是夏天，賣的還挺火襪子握尺，吃起來味道濃郁，順滑，香氣濃郁，夏天解渴。

3.金鳳凰烤雞。

金鳳凰烤雞已有100多年的歷史，可以說是真正的傳統美食。 製作烤雞的食材有18種，這些食材都是精心挑選的，加上香料和香草，所以烤雞相當健康。 金豐烤雞的製作採用百年湯汁，配方是從未流傳的秘方。

以上內容參考：百科-肇州大橋。

肇州大橋已有1400多年的歷史。 肇州大橋又稱安吉大橋，位於河北省石家莊市昭縣，沿滬河，橫跨河面37多公尺寬，因橋體全是用石騙笨材料建造的，當地得名“大石橋”。 肇州大橋建於公元595年至605年之間，由著名工匠李淳設計建造，距今已有1400多年的歷史，是世界上歷史最早、儲存最完好的古代開肩石拱橋。