當地鐵司機是什麼感覺？

地鐵司機其實很舒服，每天都要看這個監視器，看看有沒有發生意外。

就我個人而言，我不認為會很寂寞，因為每個司機都會配備乙個可以與控制中心排程員通訊的無線電台，並且該無線電中的通訊幾乎不會停止，因此您可以將其作為收音機收聽。

我們每天都高度專注，生怕發生意外，尤其是像我這樣神經敏感的人，剛開始開車就有點緊張和不舒服。

對於90年代以後的新生產線，操作基本上是全自動的，但可以根據需要按下門按鈕。 喇叭在執行時基本不按，但是在有重要操作時會按，這還是很了不起的。

主線出現系統癱瘓的情況很少見，必須手動驅動，畢竟一旦發生，就是重大事故，所以並不容易。

倉庫每天執行時，或者剛通電時，主要用於預警。 有些線路在夜間客流量較少，因此司機將被要求手動駕駛以找到自己的感覺。 不知道寂寞與否，但司機累了。

當我當司機的時候，我害怕出事，尤其是發生像人一樣的車禍，雖然是自動的，但我還是每天很認真地看，我怕人，導致我得了職業病。

基本上都是自己開車，但司機全程都要盯著大橋的監控屏，而且不僅僅是乙個螢幕，其實挺累的。

有時候我怕有什麼東西突然出現在我面前，很可怕，這個行業不好做，還要看監控，也忙不上來。

工資低，責任大，枯燥，要求嚴格。

你要一直盯著監控，全神貫注，不敢有一絲懈怠，覺得自己的眼睛很累。

通勤上班其實是很長的時間。 有時我不得不一直站著，感覺很累，每次回家都會累了，躺下睡覺。

如果你想成為一名地鐵司機，你必須先通過考試並取得工作許可的資格，然後才能成為真正的地鐵司機，地鐵司機的駕駛執照評估是由勞動部門簽發的。

獲得地鐵司機需要什麼：

1、年齡20-35周歲，男女不限，高中、中專、技校及以上學歷。

2、地鐵司機形象氣質佳，中英文表達能力好，性格外向，善於與他人溝通。

3、身體健康，體檢合格，無其他影響工作的嚴重疾病和傳染病。

4、視力和聽力正常，符合資格要求。

5、積極、負責、有責任心、溫柔有禮貌。

通過獲得地鐵司機資格證書，只有被地鐵公司聘用並簽訂勞動合同，才能成為地鐵司機。

成為地鐵司機主要有兩種方式：一種是學校的專業招生，即一些鐵路學校相關的專業大學生、中學生等，也是最重要的招聘渠道，另一種是社會招聘，不低，一般要求大專以上學歷，對身高有一定的要求， 視力等，需要經過筆試面試等流程。

地鐵屬於城市軌道交通的運營管理，一般會通過公開招聘的方式聘用。 招聘渠道包括公開招聘、學校招聘和人才引進。 根據自身情況，結合當地城市的實際情況，找到自己的渠道。

如果是這種情況，他也必須學習，也就是說，他從專業學院或大學畢業。 這也被認為是一種職業。

負責地鐵行駛，為乘客提供可靠的運輸服務;

嚴格遵守規章制度，服從統一管理和部署，按時出走退場，做好運營前的準備工作; 如發現異常，及時上報，確保行車安全。

如果你想成為一名地鐵司機，你必須通過正常的選拔和考試。

成為地鐵司機的條件。

年齡20-35歲，男女不限，高中、中專、技校及以上學歷。 服務行業經驗。 英語專業高校畢業生優先，應屆畢業生也不斷湧現。

良好的形象和氣質，良好的中英文表達能力，性格外向，善於與他人溝通。

身體健康，肝功能正常，無高血壓、糖尿病、心臟病、傳染病、精神疾病等影響工作的疾病，無色盲、色弱，聽力視力正常;

品德端正，性格溫和，待人有禮，無犯罪記錄，吃苦耐勞，同意過集體生活。

開地鐵需要參加工作證考試，考試合格後取得工作證資格，就可以成為真正的地鐵司機了，地鐵司機的駕照考核，全國沒有統一的標準，工作證是由勞動部門頒發的。

我怎樣才能進入地鐵司機？

有獎勵一共寫5個。

Chenannchen高能量回答。

電影愛好者的“圖書管理員”

諮詢注意。 成為第 2444 位粉絲。

地鐵屬於鐵路機車，公司從鐵路職業技術學校畢業或招聘到公司後，將培訓學習拿到證。

一般情況下，地鐵運營單位一般會與市職業院校、中專院校等簽訂協議，採取針對性培訓的方式招收司機。 例如，漢鐵司機學校和交通職業學院訂單班的學生可以被招募為重點接收者。 在加入公司之前，他們系統地學習了一些理論知識，甚至學習了故障模擬、駕駛模擬器處理等實踐課程。

但這還不夠。 進入地鐵運營公司後，他們需要接受大量的培訓，比如安全意識教育、實踐課程、跟車學習、心理素質、應急處理等諸多環節，然後還要通過大量的考核，跟車實習等一系列考核，才能正式上崗。

現在的交通非常便利，在這個快速發展的社會裡，人們再也不用擔心出行過程中的問題了，基本上現在早上出門，晚上就能到達地球的另一邊，這可以說是毫不誇張的，但是現在的技術還沒有完全發展出一種完全自動化、安全便捷的交通工具， 大量的公共交通工具需要相關司機熟練操作，而且他們也需要對自己駕駛的交通工具非常熟悉，只有這樣才能保證便捷出行的安全，所以司機需要有大量的駕駛經驗和良好的身體狀況才能勝任這個崗位。

每天，市內有很多人通過地鐵來來往往，基本上可以說地鐵基本上每天都會執行，在乘坐地鐵的時候，我想很多人在乘坐前面橡膠的過程中，是看不到地鐵外面正常的， 這是因為地鐵的軌道建在地下，導致沒有多餘的光線，而地鐵司機的視角比較開闊，車燈的前部可以清除前方的道路情況，而且司機的控制面板也有大量的裝置，這就導致了司機在駕駛過程中可能有很多電子裝置， 而這些電子裝置可以提供足夠的光線，讓地鐵司機可以清楚地知道自己正在行駛的路線，也可以分析預設的路線，獲得合理的行駛路線，從而獲得更有效的資訊。

我們不必過多地揣測地鐵司機的視角，因為司機的視角往往比乘客的視角更開放，沒有必要過多擔心因為視角不夠而可能發生的危險。

如果你還對地鐵的景色感到好奇，可以在乘坐地鐵時觀察駕駛座。

地鐵司機從他們的視角能看到的東西很窄，他們看到的東西都是黑色的胡峰，因為隧道很暗，地鐵司機什麼也看不見。

地鐵司機的視野非常廣闊，因為他們可以看到前方的情況。

很酷，感覺就像進入了時空隧道，而且科技感也很強，讓人很興奮。

目前國內尚無統一標準，就業證由勞動部門出具。

目前地鐵司機駕照考核沒有統一標準，就業證由勞動部門出具。

地鐵是鐵路運輸的一種形式，對這個詞有兩種理解：它指的是以地下為主的城市軌道交通系統，即“地鐵”或“地鐵”（地鐵、管、地下）的縮寫; 其中許多系統可以轉換為市中心以外的地面或高架道路，以適應建築環境並考慮建設和運營成本。 它指的是覆蓋各種地下和地上通行權專屬、高密度、大運量的城市軌道交通（METRO）的城市軌道交通系統（METRO），在台灣被稱為“捷運”。

地鐵是一種快速、大容量的城市軌道交通模式，電力牽引是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展起來的，其線路通常鋪設在地下隧道中

這份工作的意義是什麼？ 因為一切都設定好了，其實跟流水線工作差不多，我覺得沒什麼意思，也很少和別人交流，其實挺單調的。

沒有高架站可以開地鐵，感覺就像開著時光機，又累又開心。

當你每天重複同一動作數百次，盯著相似的風景看五六個小時，在業餘時間不斷複習自己的專業技能時，剛開始的興奮和好奇心，幾年甚至十幾年後，就會被長時間高度集中駕駛的疲勞所吞噬， 以及對無限制的月度考試、隨機考試以及各種檢查和抽查的恐懼！相信我，這不是乙個有趣的職業，有些人要麼敬業熱情，要麼對生活束手無策。

沒有固定的膳食！ 任何時候都沒有時間上廁所。 有時，乙個人按下把手並按下按鈕來開啟和關閉門。

雖然是時光機，但時光不會倒流，“奉獻”成了青春勝利的果實！

地鐵司機是乙個寂寞寂寞的職業！ 每天從地面到地面！ 這並不像你想象的那麼容易！

這是乙個考驗你耐心的職業，乙個孤獨的職業，你要忍受孤獨，久了沒有有趣的職業，生活還是美好的！ 這不是乙個“非常有趣”的職業！ 肩負起責任，成千上萬的乘客在我們身後，將他們安全送到目的地是我們唯一的目標！ 為了火車的安全，每天重複乙個動作數百或數千次。

左手和右手以慢動作，呼喚答案，以確保安全。

不管這個職業是不是乙個有趣的職業，至少可以看出它充滿了愛和責任。

任何一種職業都不是言談而已，收穫背後的辛勤和快樂，只有全身心投入才能深刻體會。

我不認為做地鐵司機是乙個很有意思的職業，應該是乙個無聊的職業，因為我一直開著地鐵，乙個人面對前方，感覺很孤獨。

其實，正如大多數人所說，地鐵司機是乙個不太了解的職業，這個職業並不像大家想象的那麼容易，但確實是乙個默默無聞的工作。 我們沒有週末或假期，我們只是日復一日地輪班工作，尤其是像我們這樣出城，多久可以回家一次，你知道嗎？ 一回家，我就得匆匆忙忙，過兩天再回來。 其實每乙份工作都有其艱辛，我們也不例外，我們只是普通的地鐵司機，但為了每一位乘客的安全和利益，我們願意將自己的青春奉獻給黑暗的隧道。 大家對地鐵司機的駕駛比較感興趣，其實白天一般都是自動駕駛，因為白天一般客流會比較大，自動駕駛可以更精準的對標停車，開啟門紗門; 並自動調整列車速度，做到準時到達各站，不早不晚。 其實當你真正從事這個職業的時候，手動駕駛已經不像以前那麼神秘了，只是對我們的駕駛技巧和速度感有了比較高的要求

列車的制動系統，以及制動的控制等，都是相關的，所以還是有點技術性的。 地鐵司機的工作環境確實很無聊，工資也沒有你想象的那麼高，每天面對著一片黑暗無盡的隧道，前面總是一成不變的場景，每天至少工作8個小時，這期間沒有所謂的長時間休息， 只重複一趟，就連中午吃飯都習慣了在火車之間匆匆吃十多分鐘，然後馬上又上了一趟火車。

我們大部分時間都在火車上度過，不知道你是否真的願意在20多歲的時候每天忍受寂寞和寂寞，只有你和火車在隧道裡來回穿梭？ 而且不能有遺棄，每一次規範作業都要到位，要時刻關注隧道情況，確保安全。 現在網上關於地鐵司機的報道比較多，司機哼著歌，司機的駕駛坐姿不規範等等，只要不影響行車安全，司機哼著歌就能放鬆自己，緩解無聊，怎麼做不到呢？ 你能在日常工作中達到公司各項規章制度的標準嗎？

如果做不到，為什麼還要這樣針對地鐵司機呢？ 這只是我個人的看法......每個人的工作都不容易，我們和你一樣，年輕時我們都在奮鬥，你想被社會接納，能夠實現人生的價值和自己的夢想，我們為什麼沒有呢？

以下是我的一些文章，希望能幫助大家更好地理解這個職業，它很普通，很無聊，很辛苦，但我們很滿意看到乘客能安全準時到達。