為什麼光滑電梯鋼絲繩的疲勞壽命比較短

光滑的鋼絲繩，包括光滑的電梯鋼絲繩，已經生產了100多年，其鋼絲沒有任何品種的耐磨保護塗層，所以光滑的電梯鋼絲繩在使用後非常容易微動磨損，應力集中後鋼絲的磨損會引起疲勞和斷線， 甚至造成斷股的發生，光潔電梯鋼絲繩的公升級產品是磷酸錳耐磨塗層電梯鋼絲繩，鋼絲繩製造技術不斷提高。塗磷鋼絲繩是我國的發明專利，在國家智財權局專利局可以查詢相關資料，磷塗鋼絲繩專利屬於自然人，也就是說，如果企業要生產塗磷鋼絲繩，必須獲得專利權人的許可才能合法生產，包括所有鋼絲繩生產企業需要獲得專利權人的許可並繳納專利費才能合法生產， 否則，可能會涉嫌專利侵權，面臨鉅額經濟賠償和行政處罰。磷化包括許多配方，其中磷化錳的耐磨性和防腐能力最強，磷化錳塗層鋼絲繩可以大大提高鋼絲繩的疲勞壽命，磷化錳塗層鋼絲繩使用壽命更長，單位成本更低，是各種光面鋼絲繩的公升級產品。

在購買磷酸錳塗層鋼絲繩時，主要技術指標是磷酸錳膜薄膜的重量，目前列出的磷酸鹽膜重量在15-30克平方公尺之間，磷酸鹽膜的重量越大更有利於提高使用壽命，磷酸鹽膜重量小於3克的不是磷化塗層鋼絲繩。 建議請公司銷售經理看看他們是否生產錳基磷酸鹽耐磨塗層鋼絲繩，現在有很多公司已經獲得專利許可，授權批量生產磷酸錳基耐磨塗層鋼絲繩，完全淘汰光滑的電梯鋼絲繩指日可待。

光滑的鋼絲繩，也包括光滑的電梯鋼絲繩，其鋼絲繩沒有耐磨保護塗層，所以光滑的電梯鋼絲繩非常容易磨損，鋼絲磨損後，就會發生疲勞斷絲，甚至造成斷股的發生，光滑電梯鋼絲繩的公升級產品是錳磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩， 技術在不斷進步。塗磷鋼絲繩是我國的發明專利，在國家智財權局專利局可以查詢相關資料，磷塗鋼絲繩專利屬於自然人，也就是說，如果企業要生產塗磷鋼絲繩，必須獲得專利權人的許可才能合法生產，包括所有鋼絲繩生產企業需要獲得專利權人的許可並繳納專利費才能合法生產， 否則，可能會涉嫌專利侵權，面臨鉅額經濟賠償和行政處罰。磷化包括許多配方，其中磷化錳的耐磨性和防腐能力最強，磷化錳塗層鋼絲繩可以大大提高鋼絲繩的疲勞壽命，磷化錳塗層鋼絲繩使用壽命更長，單位成本更低，是各種光面鋼絲繩的公升級產品。

在購買磷酸錳塗層鋼絲繩時，主要技術指標是磷酸錳膜薄膜的重量，目前列出的磷酸鹽膜重量在15-30克平方公尺之間，磷酸鹽膜的重量越大更有利於提高使用壽命，磷酸鹽膜重量小於3克的不是磷化塗層鋼絲繩。 建議請公司銷售經理看看他們是否生產錳基磷化耐磨塗層鋼絲繩。

光滑的電梯鋼絲繩，已經生產了近100年，它的鋼絲並非沒有任何一種耐磨的保護塗層，對於曳引電梯來說，光滑的電梯鋼絲繩在使用後非常容易磨損和斷線，導致光滑電梯鋼絲繩的使用壽命相對較短，甚至一些劣質的光滑電梯鋼絲繩使用幾個朋友的月亮上的斷絲或即使股線斷了，也不要因為便宜而購買劣質光滑的電梯鋼絲繩。錳磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩是光滑電梯鋼絲繩的公升級產品，錳磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩在鋼絲表面有15-40克磷化錳膜，是一種耐磨保護塗層，可以提高鋼絲的耐磨性和防腐能力。 疲勞試驗可以證明，錳磷迅浸沒式電梯鋼絲繩的疲勞壽命是光滑電梯鋼絲繩的三到五倍，磷化膜的重量越大，使用壽命越長，單位成本越低，有的廠家產品疲勞壽命超過200萬次， 雖然磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的價格略高，但由於疲憊的兄弟壽命長，其單位成本低於光滑電梯鋼絲繩。

國內多家企業已獲得專利許可生產，因其使用壽命長、單位成本低，深受使用者追捧，銷量極高。

首先，鋼絲繩的疲勞壽命越長，其使用壽命越長，大量疲勞試驗資料的統計結果表明，磷酸錳耐磨塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是相同結構光滑電梯鋼絲繩的三到五倍，制繩鋼絲表面的磷酸錳膜膜的重量越大， 其疲勞壽命越長，因此，購買鋼絲繩需要要求鋼絲表面的磷酸錳耐磨保護塗層厚度至少為15克平方公尺，且越厚越好，這是基本技術要求，國內一些專利鋼絲繩製造企業也按照本標準生產磷化錳耐磨塗層鋼絲繩， 一般磷化膜重量為15-30克平方公尺磷化錳耐磨塗層鋼絲繩是目前世界上唯一具有耐磨保護塗層的鋼絲繩，磷酸錳膜在鋼絲表面的作用相當於每天給鋼絲繩上油，可以防止微動磨損和鏽蝕氧化，這也是磷酸錳耐磨塗層鋼絲繩的疲勞壽命大大提高的原因， 光滑鋼絲繩沒有任何耐磨保護塗層，這也是光滑鋼絲繩疲勞壽命比較短的原因，光滑鋼絲繩屬於落後工藝，也是正在淘汰的產品。

首先，沒有磷酸錳耐磨保護塗層的繩絲表面根本不配稱為名牌電梯鋼絲繩，哪怕是曾經是d的名牌光滑電梯鋼絲繩，現在也是技術過時生產的過時產品。

磷酸錳耐磨塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是光滑電梯鋼絲繩的三到五倍，疲勞壽命越長，使用壽命越長，它們成正比，如果有疲勞試驗機，強烈建議自己測量疲勞壽命，然後比較試驗結果。 磷酸錳膜是鋼材的一種耐磨保護塗層，可以提高鋼絲的耐磨性和防腐能力，因此帶有磷酸錳耐磨保護塗層的電梯鋼絲繩使用壽命更長，沒有耐磨保護塗層的鋼絲使用壽命相對較短。

綜上所述，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩是光滑電梯鋼絲繩的公升級產品，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的使用壽命更長，平均每日成本更低，更能滿足使用者的要求。

光滑的電梯鋼絲繩，鋼絲表面沒有耐磨的保護塗層，使用後非常容易微動磨損，鋼絲磨損會造成疲勞斷裂，這是光滑電梯鋼絲繩疲勞壽命短的主要原因。 疲勞試驗證明，磷酸錳耐磨塗層在鋼絲表面的厚度達到15-30克平方公尺，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是同結構光滑電梯鋼絲繩的三到五倍，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩是世界鋼絲繩製造行業中最先進的技術， 疲勞壽命越長，使用壽命越長，更能滿足使用者的要求。國內多家企業已獲得生產錳磷化耐磨塗層鋼絲繩的專利許可，目前，電梯鋼絲繩光滑的淘汰是毋庸置疑的。

電動風帆電梯鋼絲繩在使用過程中的磨損，芹菜轎廂的核心包括表面的磨損和鋼絲繩內部的微動磨損，光滑的電梯鋼絲繩沒有經過表面處理，只在表面塗了一層潤滑脂， 所以耐磨性極差，這也是光滑電梯鋼絲繩疲勞壽命比較短的原因。光滑的電梯鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦力驅動電梯，摩擦力很大，如果安裝不好，也會與曳引輪槽的邊緣產生偏心磨損，有時鋼絲直接斷裂。 目前，最耐磨的是磷化錳塗層鋼絲繩，抗疲勞性非常好，使用壽命也最長，是專利產品，完全符合GB8903-2005電梯鋼絲繩國家標準各項技術指標要求。

磷化塗層大大提高了鋼絲表面的耐磨性和耐腐蝕性，不易磨損和生鏽是其使用壽命的原因。

常用的鋼絲繩品種有磷化鍍鋅鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，用於大氣環境，專利技術生產的磷化錳塗層鋼絲繩使用壽命最長，熱鍍鋅磷化雙塗層鋼絲繩在重腐蝕環境中優選。

錳磷化耐磨、耐腐蝕、磷化，汽車變速箱的鋼齒輪經過錳磷化處理，可以保證汽車齒輪十幾年不損壞。 我國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩優先採用錳或鋅錳磷化，與光滑鋼絲繩生產工藝相比，只增加了最終的耐磨磷化處理工藝，大大提高了鋼絲的耐磨性和耐腐蝕性，採用磷化鋼絲直接捻鋼絲繩。 目前疲勞試驗資料顯示，磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命約為國內同結構光鋼絲繩的3-4倍，是進口光鋼絲繩的2-3倍。

錳磷化是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用中的磨損問題，光滑鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多問幾家公司。

購買磷化塗層鋼絲繩**比光滑鋼絲繩高，但單位使用成本低於光鋼絲繩。 目前的試驗資料證明，磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是光滑鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩的使用壽命與疲勞壽命成正比。使用過程中的穩定性和安全性更高，價效比更高，是光鋼絲繩的公升級產品，僅供參考。

目前電梯多採用牽引驅動，牽引輪和鋼絲繩通過摩擦帶動電梯上下移動，摩擦必然會導致磨損的發生，而光滑的電梯鋼絲繩不耐磨，導致其使用壽命縮短，磨損的結果是電梯鋼絲繩直徑減小， 並逐漸出現斷線、斷線現象。

磷化錳塗層電梯鋼絲繩，繩絲經過磷酸錳塗層處理，大大提高了鋼絲的表面耐磨性和耐腐蝕性，不易磨損也不易生鏽，使其疲勞壽命大大提高，目前疲勞試驗資料表明，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是相同結構光滑電梯鋼絲繩疲勞壽命的3-4倍。 磷酸錳塗層電梯鋼絲繩平均日使用成本較低，質量穩定性和安全性較高。

目前，最耐磨的鋼絲繩是磷酸錳塗層鋼絲繩，汽車變速箱鋼齒輪表面經過磷酸錳塗層處理，可以保證齒輪十幾年都不會損壞，可見磷酸錳塗層提高耐磨性的有效性。 起重機械使用磷酸錳塗層鋼絲繩也將大大提高使用壽命，已遠遠超過進口鋼絲繩。 僅供參考。