舊滑板車可以上街嗎？

不，為什麼這麼說？ 我個人的理解是; 乙個人一旦老了，身體機能的方方面面都會隨著歲月的流逝而逐漸衰退和衰老。 各種大病和小病接踵而至，思維方式和身體機能的敏感度直線下降，和年輕時不一樣。

此外，從中國交通法的角度來看。 如果老年滑板車在街上實施，最大的隱患就是老年人在路上容易突發疾病，他們不得不眼睜睜地看著悲劇醞釀，因為當遇到本來可以避免的交通事故時，他們的身體反應遲鈍是不爭的事實。 結果，嚴重造成了交通安全不穩定因素，最終讓親家人後悔不已。

因此，我只是個人認為; 老式踏板車不會在街上行駛。

目前，對於舊踏板車是否可以上路行駛有不同的政策。 例如，北京、上海等地已經完全禁止舊滑板車上路，但還是有一些。

四五線城市，鄉鎮在管理上沒有那麼嚴格。 此外，隨著時代的發展，老款滑板車的駕駛規定將統一而嚴格，這是大勢所趨。

大多數城市，到現在為止，對這種老式滑板車都沒有明確的態度，也就是說，它一直處於灰色地帶，其實它不是合法的存在，但是沒有明確的管理態度，所以暫時還是可以在街上開車的。

一種被稱為“老式踏板車”的低速電動汽車。

事實上，它是電動自行車的公升級版。

雖然它確實提供了避風避雨的庇護所。

但由於缺乏質量和安全標準。

無法購買保險。

司機通常沒有受過培訓。 非法駕駛。

一旦上路。 捲入交通事故非常容易。

受害者沒有得到相應的保護。

事故頻發，5年內造成10,000人死亡。

2022 年，舊踏板車不允許上路。 舊踏板車尚未獲得工業和資訊化部的市場准入，也不是具有道路資質的車型。 考慮到為老年人出行需求製作襪子桶的重要性，目前很多鄉鎮、縣、小城市普遍採取不進行規範化治理和約束的管理方式，偶爾還會有一些特殊的治理行動，在一定時間內限制他們上路。

對低速車輛的控制是最為嚴格的，不僅要從源頭上打擊三輛無舊滑板車的生產和銷售，還要對道路上的老舊滑板車進行管理。 直接對上路的老年滑板車實行一刀切的方法，即直接禁止老年滑板車上路。

舊踏板車在路上必須滿足 4 個條件。

1、車輛具有3個證書和1個目錄的資質。 必須具備符合3個證書和1個目錄的資格，包括合格證書、一致性證書、3C認證，並被列入“道路機動車輛生產企業和產品”目錄。 而這些資質齊全，只表明生產的產品是合格的，工廠是合格的，尤其是“道路機動車輛生產企業及產品”目錄非常重要，它是車輛管理部門檢查車輛是否具有牌照資質的關鍵，只有這些資質才齊全，才能滿足牌照的基本條件。

2、車輛符合微型低速純電動乘用車技術指標。 與電動汽車新國標一樣，微型低速純電動乘用車的技術指標在重量、尺寸、里程、座位數、速度、電池、安全性等諸多方面。

3、完成保險、年檢等手續。 雖然不一定是在高速車的管理中，但作為機動車成員，保險、年檢等手續，還是必不可少的，根據《道路交通安全法》的規定，駕駛機動車上路的，應當掛好機動車號牌，放置檢驗證標誌， 保險標誌，並隨身攜帶機動車輛。

4.駕駛員持有駕駛執照才能駕駛。 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。 作為純電動乘用車，這類車型需要C2駕照，而且這種駕照沒有年齡上限，這意味著老年人也可以考駕照，如果想要順路，這個車主也需要做。

老款滑板車一直是市場上有爭議的車輛，既不能作為非機動車登記管理，也不能納入機動車標準範圍獲得駕駛執照。 一些商家甚至打著“無需駕照，無需駕照”的幌子，大量銷售此類產品。 為了糾正舊滑板車的交通違規行為，交通部門還在2020年發布了相關的新規定。

2020年，針對舊滑板車的新規定主要針對年齡進行調整，但對駕駛執照和執照仍然沒有強制性限制。 但這並不意味著老款滑板車即將合法上路，相反，一些地區正在嚴格抓握這種“三不”模式。 比較寬鬆的地區交警會告誡舊滑板車的車主，讓他們選擇合法的交通工具出行。

在一些嚴格的地方，已經出台了禁止舊滑板車上路的政策，抓到的可以被罰款200-2000元，甚至拘留15天。

隨著相關新政策的出台，不少網友也期待2020年老年滑板車新駕照的實施，但基於道路交通安全、交通法規和駕駛員身體素質等因素，老年滑板車駕照並不是那麼容易。

如果你不被允許上路，為什麼允許出售？

很多市民都非常生氣，為什麼相關部門允許這種車賣，卻不放過？這不就是勸你“抽菸有害健康”，菸草業最賺錢的原因嗎？

交警對此給出了解釋：起初，這種車型被允許用於工廠、公園、遊樂場等封閉空間，不能用於道路駕駛。 後來，一些上了年紀的中老年人買了滑板車，直接開著上路，久而久之，也形成了風靡全國的潮流。

該政策從未明確允許此類汽車上路，但也沒有明確禁止，因此形成了空白區域。

我一開始並不關心它，為什麼你現在關注它？

老代滑板車使用者群體的整體素質確實很低，這並不意味著歧視。 近年來，由於這類車輛的交通事故不斷上公升，如“無序駕駛、非機動車道逆向行駛、闖紅燈、亂亂擁堵、非法招攬”等。 因為他沒有駕照或車牌，所以他更加肆無忌憚地四處遊蕩。

這導致許多市民在城市中旅行，他們痛苦地抱怨。

這是否意味著未來將沒有老式踏板車的空間？

相反，未來的老滑板車應該是趨勢，市場上的火勢非常旺盛。 2-30,000元便宜**，充電方便，還配備了倒車雷達和全景天窗等諸多只有車內才有的配置。 廣西河池村民王玉柱說，載人和載貨非常方便，不用做客車趕市場，想怎麼安排就怎麼安排。

老年滑板車交通管理部門將他作為機動車管理，駕駛老年車需要駕照。 2.遵守交通法規：駕駛滑板車時，必須遵守交通法規，切勿闖紅燈、逆向行駛或超速行駛，以防發生事故。

老年滑板車交通管理部門將他作為機動車管理，駕駛老年車需要駕照。 2.遵守交通法規：駕駛滑板車時，必須遵守交通法規，切勿闖紅燈、逆向行駛或超速行駛，以防發生事故。

根據《機動車駕駛證申請使用條例》第十一條規定，申請機動車駕駛證的，應當符合下列條件：

1、申請小型車、小型自動擋汽車、輕便電單車者，須年滿18周歲，70周歲以下;

2、申請低速貨車、三輪車、普通三輪電單車、普通兩輪電單車或輪式自行機械車的，年齡在18周歲以上，60周歲以下;

3、申請乘坐城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或有軌電車的，須年滿20周歲，年齡在50周歲以下;

4、申請中型乘用車者，年齡在21周歲以上，50周歲以下;

5、申請拖拉機準駕駛型者，年齡須在24周歲以上，50周歲以下;

6、申請準駕駛型大型乘用車的，年齡須在26周歲以上，50周歲以下。

1. 舊滑板車上路是否違法？

1.老年滑板車在路上是違法的。 舊滑板車未包含在工業和資訊化部的機動車產品中，舊滑板車上路是違法的。 老年滑板車只能在交通法規規定的道路以外的道路上行駛，例如封閉的工廠、景區、社群道路或鄉村道路。

2、法律依據：中華人民共和國道路交通安全法第十八條。

依法登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上路行駛。 依法登記的非機動車種類，由省、自治區、直轄市人民根據當地實際情況規定。 非機動車輛的尺寸、質量、制動器、鈴鐺和夜間反射裝置應符合《非機動車輛安全技術標準》。

二、老舊滑板車上路的新規定是什麼。

道路上的舊踏板車的新規則如下：

1、有年齡限制，申請小型車、小型自動車、輕便電單車者應年滿18周歲，70周歲以下。 如果家裡有年紀較大的長輩，小時候應該多注意老人的出行，但不要讓他們為了方便而冒險。

2.如果舊踏板車想上路，必須去運輸部門測試汽車的效能和安全配置，以及尺寸，電池等。 例如，一輛汽車不能太大，其長度不超過3500mm，寬度不超過1500mm，高度不超過1500mm，效能較差的鉛酸蓄電池的重量不能繼續被普通汽車使用，車輛的碰撞效能也必須達到一定的標準。 只有符合標準的才能獲得許可，不僅不能獲得許可，如果在路上發現交警，將被罰款200-2000元。

上路老年滑板車的新規定是老年滑板車，只有在完成機動車登記後才能上路行駛。 如果舊滑板車要上路，需要滿足兩個條件：一是車輛必須符合國家標準，並有執照才能上路行駛; 其次，駕駛員應到正規的駕校接受培訓，以獲得駕駛執照。

不要相信商家對老年滑板車的“不用掛牌，不用考駕照”的宣傳。

按照相關要求，舊滑板車本身屬於機動車範疇，必須持有機動車駕駛執照才能上路行駛。 此外，只有全國機動車產品公告登記範圍內的機動車才會由車輛管理部門發證。

舊代步車的最高時速不超過一公里，一般是供老年人購物、買菜、去附近的醫院、在非機動車道上行駛，無需駕照考駕照。

在機動車道上行駛是違法的。 舊滑板車分為3輪和4輪兩種，製造商不是簡單地將原來的兩輪電動自行車的配置應用到舊滑板車上，而是將滑板車的特殊電機和控制器分別配置。

在功能上，也不同於兩輪電動自行車，要注重老年人的便利性和安全性。 速度應安全（根據相關標準，速度應控制在10公里/小時以內）。

1）車速應為安全車速（按相關標準，車速應控制在每小時10公里以內）。

2）車輛的長、高、寬、重等硬性指標不能超過國家相關標準。

3）車輛重心設計低，軸距設計要寬，這關係到汽車的安全效能，安全性不能打折。

4）車輛為後輪驅動，前後制動器，車輛的制動距離應控制在公尺以內。制動距離過長無疑埋藏著巨大的安全隱患。

5）整車爬坡能力強，爬坡能力強，換向裝置要彎曲。

6）操作要簡單，老年人要好用，在緊急情況下不會著急。

答：您好，老代步車上路的新規定： 1、微型低速純電動乘用車座位數要求小於4座，最高時速大於40km/h且小於70km/h/分鐘; 3、車輛長寬高不宜大於3500mm、1500mm和1700mm; 4、整車整備質量不應超過750kg; 5、車輛續航里程不小於100公里;