汽車起重機的封閉式液壓系統如何保證被吊起的重物不加速掉落

汽車起重機液壓系統。

作者。 璃月瀏覽。

釋放。 1. 概述。 汽車起重機是一種應用廣泛的工程機械，它可以快速行走，機動性好，適應性強，不需要配備電源，可以在野外作業，操作簡單靈活，因此已廣泛應用於交通運輸、城市建設、消防、大型料場、 基礎設施、急救等領域。汽車起重機採用液壓起重技術，承載能力大，可在衝擊、振動和惡劣環境條件下工作。

由於系統執行機構需要完成的動作比較簡單，位置精度較低，所以系統主要是手動操作，而對於起重機械的液壓系統來說，在設計中保證可靠、安全的工作是最重要的。

汽車起重機是以配套的卡車為基礎部件，在其上新增相應的起重功能部件，形成乙個完整的汽車起重機，利用汽車提供的動力作為起重機的液壓系統動力; 起重機工作時，小車輪胎不受應力，全車依靠四條液壓支撐腿起吊，吊起起重機各部分進行起重作業; 當需要轉移起重作業場地時，需要將起重機的各個部分縮回轎廂，使轎廂恢復到車輛運輸的功能狀態並轉移。 一般汽車起重機在功能方面有以下要求。

1）整機可隨車輕鬆轉移，滿足其現場作業移動性、靈活性、無需配備電源的要求;

2）在進行起重作業時，支腿機構可將整車起公升，使轎廂所有輪胎離地，不受起重載荷的直接作用，液壓支腿的支撐狀態能長時間保持位置不變，防止吊重物時出現軟腿現象;

3）在一定範圍內，鎖緊臂的長度和俯角可任意調節和平衡，以滿足不同起重作業的要求;

4）使動臂3600°C以內可任意旋轉和鎖定;

5）使起重重量在一定速度範圍內任意公升降，並能隨負載在任何位置停止，負載啟動時無打滑現象。

圖8-9為汽車起重機的結構示意圖，主要由以下五個部分組成。

1）支腿裝置。

在起重作業中，將汽車輪胎抬離地面，整車豎立起來，負載不壓在輪胎上，整車的平整度可調節，一般為四足結構。

2）動臂迴轉機構。

動臂可實現3600任意旋轉，可在任意位置鎖定和停止。

3）動臂伸縮機構。

動臂可在一定尺寸範圍內調節，並可定位以改變動臂的工作長度。 一般為3節或4節套筒伸縮結構。

4）動臂變幅機構。

吊臂的角度可以在150 800之間任意調整，以改變吊臂的傾斜角度。

5）吊鉤起降機構。

重物在公升降範圍內任意公升降，負載在任意位置停止，公升降速度在一定範圍內無級調節。

因為你不考慮重力運動（動滑輪的重力），所以問題清楚地說：“吊桿、固定滑輪、鋼絲繩的重量以及輪子和繩索之間的摩擦不計算在內”。

不說動滑輪的重力不算，注意題目，看問題清楚 讓鋼絲繩上的力在出水前後為F1和F2，柱塞對動臂力的力臂為L1（OF），鋼絲繩對動臂力的力臂為L2（OB）。

根據槓桿均衡條件可以看出：N1L1=3F1L2; n2l1=3f2l2n1：n2=f1:f2

所以（n2-n1）：n2

實際 （f2-f1）： f2

鋼絲繩在水前的拉力為f1=1 3（g物體-f浮子+g運動），水後f2=1 3（g物體+g運動）可得到f2-f1=1 3f浮子和f2=1 3（g物體+g運動）所以（f2-f1）：f2=f浮子（g物體+g運動）=5：24，即：

正好等於 5：24

答案]：a、b、c

選項B是錯誤的，吊臂的最大仰角不大於78°，最小不小於45° 選項D，這是造成桅杆公升降和系統不穩定的原因; 本地扒竊選項是暫停成員不穩定的原因。