-
說,“不要聽任何說有特定價值的人”,都是片面的陳述。 為什麼,主要是因為這輛車沒有具體的價值(只有四輪驅動,兩輪驅動才有特定價值)。
之所以這麼說,是因為本田CR-V採用了技術,它的四輪驅動不是全時四輪驅動,而是智慧型四輪驅動,也就是說,電控是四輪驅動還是兩輪驅動。 因此,發動機功率有特定的值,但最高速度和加速時間沒有。 這主要取決於當時汽車的路況和周圍環境,以及每輛車的電子系統。
換句話說,汽車的電子系統決定了汽車是兩輪驅動還是四輪驅動。 例如,如果風向逆風或有點傾斜,系統可能會將汽車設定為四輪驅動,速度肯定不如兩輪驅動時快,但動力也完全耗盡。
同樣,加速時間也不是每次都固定的。 所以沒有具體的值,而且可能每時每刻都不同,這在2WD和全時4WD車輛中不會發生。
甘肅也有同行,你好得不能智慧型四驅,還賦予了具體的價值觀,佩服自知之明要被強化! 你是怎麼把車改成兩輪驅動的。 水平很高!
-
那輛車很肉,加速不快,加速慢。 我去年開了一年。
-
我不能確定,但估計在10秒左右,這輛車就看不到它的白色公里數加速了。
這不是它的強項。
-
這輛車很漂亮,但似乎並沒有理想地加速,而且比同價位的轎車差得多
-
自動豪華0-100km加速時間以秒為單位 我在甘肅華泰昌店賣CR-V。
-
直接前往您當地的4S店進行諮詢。
-
在日常用車的過程中,難免會遇到一些小問題。 例如,本田CR-V的加速時間為100 km / h。 這些汽車問題,大家經常會遇到。
以下是對這方面知識的介紹,可能對您有所幫助。 根據工業和資訊化部給出的資料,本田版的加速時間為秒,本田版的加速時間為秒。 車輛100公里的加速時間是車輛動力最直觀的體現,主要引數值基本標註在車輛說明書上。
但是,主要引數值與實際時間之間存在必要的差異,例如不同的環境、不同的溫度、不同的地面條件以及車輛油箱中的剩餘燃料不同。 這可能與車輛加速到100公里/小時的時間基本有關。 大多數情況下,車輛動力越大,車輛的加速時間就越短,達到 100 公里/小時。
發動機到100公里/小時的加速時間大多在7-8秒之間,而超級跑車的加速時間約為3秒。 這輛車的動力在外觀上還可以。 它不是那麼好,但作為家用車完全足夠了。
本田CR-V是東風本田旗下的緊湊型SUV。 它是東風本田SUV家族中最重要的汽車,在中國享有盛譽。 最新的Honda-V車型是2020年車型,於2019年11月推出。
均符合國VI排放標準。 2020款本田CR-V的長、寬、高分別為4585mm、1855mm和1679mm,軸距為2660mm。
-
動力不足的原因有很多,導致汽車動力不足的主要原因有:發動機氣缸內積碳過多,各氣缸點火順序失靈; 火花塞間隙不達標; 氣缸蓋密封不嚴,油質變差。
主要檢查汽車的點火系統是否有故障和氣缸內是否有積碳,平時要養成良好的駕駛習慣。
另外,當車輛在炎熱的夏天開啟空調時,會影響發動機的功率20%和30%,使發動機上的負載變大,汽車的動力不足,這需要是主要的事情。
解決方法:1檢查發動機氣缸中的碳是否過多,如果過多,請清潔。
2.檢查點火系統各氣缸的火花塞間隙是否在它們之間,分配器分配器是否損壞,點火正時是否正確,高壓線路是否有漏電,點火線圈是否短路等,如果發現故障,應進行有針對性的維修; 然後檢查電子點火器和霍爾訊號發生器是否工作正常,必要時對損壞的零件或不符合要求的零件進行修理、調整或更換,以確保點火系統正常工作。
3.檢查氣體分配階段; 檢查閥門是否漏水,如有,修理或更換; 檢查氣缸蓋墊片和進排氣歧管墊片是否損壞,必要時更換。
4.檢查供油系統,燃油管路是否有堵塞或燃氣阻力,汽油幫浦是否正常工作,化油器浮子室油位高度是否符合規定要求,空氣濾清器是否堵塞,排氣系統是否堵塞等。
5.如果您喜歡這些麻煩,這是通過直接在點線圈上安裝一組MAX點火助推器來增加功率的最簡單,最有效的方法。
附:(MAX 點火助推器說明。
-
如果你覺得功率足夠,那麼功率是沒問題的,如果你覺得功率不滿意,也可以ECU功率公升級,HDP專網有改進資料和**,有興趣的可以看看!
-
2010款CRV,或多或少都會出現一些效能老化問題,具體原因可以查一下:氣缸積碳是否過多,火花塞間隙是否達標,點火正時是否正確,高壓火勢是否弱,空氣濾清器堵塞,排氣系統堵塞, 電子點火和脈衝訊號發生器有故障,發動機功率下降的原因還有氣缸蓋密封不緊,油質差等,這些都是動力不足的主要原因。
解決方法:在點火線圈上安裝一套MAX點火助推器,這是目前最簡單、最有效的增強功率的方法。
貼紙欄上有詳細的介紹。
-
檢查火花塞、三通催化是否堵塞、清潔節氣門、噴油器。
-
檢查燃油和點火系統,做一次基本維護,檢查三向催化。
-
檢查火花塞。 汽油網。
-
該車的綜合油耗在工信部的綜合油耗在公升和公升之間,東風本田版車型為油電混合動力車型,採用的發動機為146馬力四缸自然吸氣,配套電動機組合,總功率135千瓦。
本田CRV廠家指導價:整車廠家指導價16.98萬元-27.68萬元,整車定位於緊湊型SUV,與CRV車型同級車型,空間效能相對優異。 CRV車型由東風本田生產,本田品牌來自日本。
在緊湊型SUV車型中,效能不俗。
本田CRV共使用兩台發動機,第一款發動機型號為L15BL,渦輪增壓四缸發動機,使用的變速器為CVT無級變速器。 第二款發動機型號是LFB12,由公升自然吸氣發動機、配套電動機、配套變速箱組合而成,是電子無級變速器,兩款車型均配套及時的四輪驅動。
-
該車輛的綜合油耗在工業和資訊化部的每百公里之間。 東風本田Ascend是一款混合動力車型。 使用的發動機是146馬力的四缸模孝腔自然吸氣車,配套電機組合,總功率為135kw。
本田 CRV 製造商的指導價。
該車廠家指導價為1萬元,該車定位為緊湊型SUV。 截至目前,已售出202款車型,共有17款仍在銷售中。 CRV模型屬於同一類,具有良好的空效能。
CRV車型由東風本田生產,本田品牌來自日本。 在緊湊型SUV車型中,它具有良好的效能。
本田CRV使用的發動機型號。
有兩種發動機,第一種是L15BL,這是一種使用CVT無級變速器的渦輪增壓四缸發動機。 第二款發動機型號是LFB12,這是一款公升自然吸氣發動機,與電動機組合相匹配,並與電子無級變速器的變速箱相匹配。 兩款車型均配備及時的全輪驅動。
百萬購車補貼。
-
總結。 將汽車發動機的轉速控制在1800-2000轉/分左右是合理的。 但是,不同的路況需要不同的速度。
發動機的轉速與單位時間的工作次數或發動機的有效功率有關,即發動機的有效功率隨轉速的不同而變化。 因此,在標明發動機的有效功率時,還必須標明其相應的轉速。 不同狀態下的轉速介紹:
怠速狀態:當汽車冷啟動時,汽車的怠速通常在1200-1500轉/分左右。 當水溫正常時,怠速通常保持在800-900轉/分。
如果在D檔怠速時不踩油門,速度將在5-10km/h左右。
您好,親愛的,您提出的問題,以下是對您的回答:熱車後必須正常旋轉嗎?
我沒試過,每次預熱,轉速都在1800
如果你所在的地方比較冷。
這是正常的。
當發動機溫度公升高時,它就會下降。
這是為了盡快提高發動機溫度。
將汽車發動機的轉速控制在1800-2000轉/分左右是合理的。 但是,對於不同的路況,所需的褲子速度是不同的。 發動機的轉速與單位時間內完成的工作次數或發動機的有效功率有關,即發動機的有效功率隨轉速的不同而變化。
因此,在標明發動機的有效功率時,還必須標明其相應的轉速。 不同狀態下的速度介紹: 怠速狀態:
當汽車冷啟動時,汽車的怠速通常在1200-1500轉/分左右。 當水溫正常時,怠速通常保持在800-900轉/分。 如果在D檔怠速時不踩油門,速度將在5-10km/h左右。
熱了5分鐘,又怕積碳,劉趕緊離開。
沒關係。 天氣更冷了,你在那裡。
東北。 高轉速是為了快速提高發動機溫度。
夏天會很好。
計算機控制。
這會積累碳嗎?
不。 像這樣,總體情況表明最好預熱汽車多長時間。
如果東北很冷。
您可以加熱 10 分鐘。
如果你有時間。
網上說,建議熱車不要超過三分鐘,否則不會積碳。
這為情況的數量打分。
在夏天,如果天氣不熱,你可以開啟它。
冬天不一樣。
發動機溫度低。
P0420是催化劑系統效率低於閾值。
第一行):系統是通過對催化轉化器前後兩個氧感測器的資料進行對比,如果發現後後對比沒有改善,低於某個設定值,就會設定P0420,故障燈就會亮起,現在只能更換三元催化轉化器了。 >>>More
本田CRV的缺點是底盤低,通過性不好,四輪驅動能力有所提公升,但與同級別相比,還是有不足的。 但這些都不是問題,作為城市多用途車,他已經非常全面了。 >>>More