模型飛機中的70管道是什麼意思，請諮詢！！

這意味著管道風扇的風扇直徑為 70mm。

與同直徑的隔離風機相比，涵道風機可以產生更大的公升力，並且風機封閉在風道內，既能阻擋風機的氣動聲向外傳遞，而且結構緊湊，可作為公升力面和飛行控制面，構造各種小型垂直起降無人機。

這種無人機向前飛行時，風管處於前方進氣流和風機吸氣流的複雜氣流中，其公升力、阻力和俯仰力矩對整機的配平甚至穩定性控制都有決定性的影響。

管道電機內壁的直徑，直徑越大，推力越大相對來說，目前有30mm、50mm、55mm、60mm、64mm、70mm、90mm、120mm、最大推力為120mm的120mm的十二頁風管，切割風的聲音類似於渦流噴射，12s鋰電池的推力約為5kg。

管道電機內壁的直徑，直徑越大，推力越大相對來說，目前有30mm、50mm、55mm、60mm、64mm、70mm、90mm、120mm、最大推力為120mm的120mm的十二頁風管，切割風的聲音類似於渦流噴射，12s鋰電池的推力約為5kg。

都是他媽的放屁，什麼都不懂誤導新手。 還有電機直徑，嘲笑我。 我不明白，我告訴你，標準尺寸是風管的風扇葉片直徑，注意，是風扇葉片。 對於一些山寨工廠來說，情況並非如此。

它指的是管道機的直徑（diameter），70公釐，有時你也可以看到64管道，這意味著64公釐、70公釐、64公釐

，64……等是指風管的直徑，其單位為mm。 即 70 公釐、64 公釐等。

2.模型飛機中使用的主管道電機是

這意味著管道風扇的風扇直徑為70mm

可以簡單地理解為將風扇放入管中。

可以理解為電動噴氣發動機，可以是**，有圖片，也有真相。

渦輪噴氣暴君一般打幾萬，通道一般幾百。

之所以將遙控器和模型飛機分開購買，是因為專門玩模型飛機的人一般都有不止一架飛機，而他不可能擁有一架帶遙控器的飛機（乙個遙控器一般可以用於多架飛機），所以單獨銷售不僅滿足了模型朋友對遙控器的需求， 但也增加了遙控器的範圍。

模型機的遙控距離一般在500以內，要在視線範圍內（FPV除外），應該是新手，你說的F16是航道戰機，速度快，新手可以說是完全控制不了，應該從塞斯納、飄飄開始。

目前，風管機型大多是電動的，一是因為電力生產方便，二是因為汽油轉速低，不能滿足風管的高速要求。 與汽油相比，電動具有多種優點，如功率輸出可由接收器直接控制，無需節氣門伺服，小型型號外殼可承受加熱，體積小，重量輕，推重比高，能量轉換效率高於油動力內燃機，易於除錯，不易造成空氣停滯等優點。 當然，也有燃氣動力涵道機型，比如配備涵道渦輪噴氣發動機的機型，當然渦輪噴氣發動機是用在高階機型上的，大部分人還是買不起的。

由於故障率高，油動力的現在使用相對較少，只有少數型號需要長距離飛行或被一些游泳愛好者使用。

新手不玩風管，尤其是50風管，沒什麼可玩的，而且樂趣也不高，建議從螺旋槳前拉模型開始玩，塞斯納之類的都很適合，而且風管很適合買t45，飛起來很不錯，也建議新手在飛控上飛，以降低炸毀的風險。

注意不要撞到人和樹木，並準備更多的修補用品，如泡沫膠。 如果您是初學者，讓我們先嘗試模擬器。

它是指在飛機發動機葉片周圍纏繞一層高速公路隧道狀結構，在工作時可以限制發動機的氣流方向，使進排氣更加順暢，氣流輸出穩定，提高發動機功率。

在模型飛機上安裝這種東西的主要原因是上槳在高速旋轉時不會晃動，使槳更加穩定。 風管不是模型飛機的必要裝置，使用這種裝置稱為模型風管飛機。

風管一般由3-6個葉片組成，其直徑不大，一般直徑為7厘公尺的1公尺飛機即可使用。 它一般包裝在塑料氣缸中，因此也稱為風管或風管發動機。

風管的速度一般都很高，但效率不高，與螺旋槳動力飛機相比效率更高，但風管適合製造真正的飛機; 風管最大的優點是直徑小，製作的飛機美觀大，螺旋槳不容易折斷。

模型飛機？

模型飛機中有一種發動機，即在電機和螺旋槳的外部有乙個圓柱體，稱為管道。

這樣的模型具有爆炸性，通常用於噴氣式飛機模型，這很現實，但價格昂貴且消耗大量功率。

看看圖片就知道了。

只是發動機和螺旋槳外面有乙個氣缸，這種發動機的速度非常高。 它通常用於模型飛機，戰鬥機和真實飛機。 但是，功耗高，飛機的高速難以控制。

風管一般是後部的主起落架，先對準跑道關閉油門，讓它快速滑下，緊挨著地面被壓平，當距離在20cm左右時，再輕拉桿讓後輪先落地，然後關閉油門，調整方向舵。