05 年的現代索納塔 2 0 油耗

駕駛習慣不同，路況不同，交通擁堵，負載，機油，冷熱空氣，舊車的磨合期是否不同，油耗也不一樣。 建議按照以下方法自行計算：

1.根據車上的行車電腦。 一般來說，更好的汽車有乙個具有實時油耗和平均油耗的行車電腦。

當您要計算油耗時，清空內部資料，平均油耗讀數更準確。 有些汽車不支援行車電腦或電腦不支援清除資料，所以只能使用第二種方法。

也有人說，駕駛電腦計算的資料不準確。 但是油量是由汽車來控制的，汽車也可以知道公里數，那麼為什麼資料不準確呢？ 因此，行車計算機計算出的資料應該還是可靠的。

2.以下各步驟均需嚴格執行，否則計算出的油耗可能不準確。 先加油時，加到跳槍，此時不要加油，並記錄此時的公里數。

為什麼這種方法計算油耗比較準確，因為汽車油箱的大小是固定的，油槍也是標配的，所以在跳槍上加的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以用這種方法，最大程度的保證油耗計算的準確性。

根據車**網友的資料，平均油耗為9油，超過11，所以油耗還是要大很多。

至於選擇，從官方資料來看，只有10馬力多，增加了不到10%的功率，但排量卻增加了20%，所以索納塔發動機的相對效率要低很多，個人推薦的排量可以在高階版中選擇。

簡介第8代索納塔是索納塔車型的第8代產品，由現代汽車美國研發中心開發和設計。 第8代索納塔將提供8款車型，配備發動機或發動機。 價格範圍為10,000元。

14位豪華模特路過......動力猛烈，聲音動聽，到目前為止沒有毛髮問題，急副車，想超車，兩毛錢的油耗怎麼樣，不開最好。

100公里的油耗約為8油耗。

作為擁有30年歷史的知名品牌，索納塔在南韓、歐洲、北美、中國等市場取得了成功，目前已在全球實現銷量超過700萬台。

第九代索納塔是北京現代迄今為止技術創新、設計美學和智慧型服務的最高水平，對於滿足消費者日益增長的駕駛和騎行需求、北京現代的品牌推廣策略和產品線布局具有重要意義。

憑藉在開裂和關閉方面的豐富經驗，現代汽車的設計師旨在打造一款融合高貴和優雅的新型中型轎車，同時為其注入澎湃的力量和運動形象。 其結果是視覺上令人驚嘆的索納塔，工程師們擁有獨特的邊緣設計，融合了獨特的設計元素。

憑藉其強大的、獨一無二的外形，Sowrantha 滿懷信心地進入了新千年，同時刻意保留了早期車型的一些最佳特徵，並保持了與早期車型的連續性。 由於機艙的前向設計，內飾滿足了最高期望，在關鍵規模上實現了頂級或接近頂級的質量。

設計師們以唯美主義和人文環境為理念，精心雕琢每乙個細節，打造出一款散發著現代優雅氣息的轎車，以實惠的價格突出買家對聲望和奢華的渴望。

總結。 像這個車型，100公里的綜合油耗在8公升左右，但這也必須要看你的具體駕駛情況，如果你去市區，如果你是擁堵的話，油耗會比較高，如果你高速行駛，正常是7公升左右的油耗，相對來說， 高速行駛時的油耗會相對較低。而車輛的油耗與你後期的保養有很大關係，如果車輛保養不及時，車輛的油耗會慢慢增加，所以後期一定要注意保養。

像這個車型，正常100公里的綜合油耗在8公升左右，但這也要看你具體的駕駛情況，如果你去市區，越擁堵的油耗就會比較高，如果是高速行駛，正常情況下是7公升左右的油，相對來說， 高速行駛時的油耗會相對較低。而車輛的油耗與你後期的保養有很大關係，如果車輛保養不及時，車輛的油耗會慢慢增加，所以後期一定要注意保養。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心、細心、細心解答您的問題，希望這項服務能對您有所幫助。 您好，現在從他那裡收到的8代油耗14異常，油耗高，需要檢查噴油器是不是燃油過多。

第二個原因是檢查閥門和燃燒室中是否有過多的積碳。 第三個原因是氧感測器未對準。 混合物無法調整。

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可以做些什麼來降低現代索納塔VIII的油耗？

您好，我是您的專屬技師，細心、細心、細心解答您的問題，希望這項服務能對您有所幫助。 你好，現在從他那裡收到的8代油耗14不正常，油耗高，需要判斷仿調絲，檢查噴油器是不是噴油過多。 第二個原因是檢查閥門和燃燒室中是否有過多的積碳。

第三個原因是氧感測器未對準。 混合物無法調整。 第四個原因是汽油的壓力太高。

自吸開出 13 種油。

多少錢？

這需要檢查以檢視哪些部件損壞。 **不確定。

這輛車在城市裡能開多少油？

它大約有 11 種油。

索納塔工業和資訊化部的油耗（l 100km）。 目前，啟明汽車已經停產，在二手車市場上仍有售。

現代索納塔第9代PHEV車型定位為中型三廂車，長寬高分別為4855x1835x1485mm。 在空氣方面，中國消費者沒有什麼可擔心的。 動力方面，新車搭載由自然吸氣發動機、電動機和三元鋰電池組組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率156馬力，峰值扭矩189牛公尺，電動機最大功率68馬力，峰值扭矩205牛公尺。

它配備了6速自動手動變速器。

有趣的是，國產索納塔第9代PHEV版的NEDC續航里程將達到75公里，而海邦柴的外版只有公里。 也許這是為了滿足中國新能源市場的需求而做出的改進，就像許多海外車型專門為中國消費者推出的長軸距版本一樣。 在充電時間方面，新車的三元鋰電池組在220V 10A電源下充滿電需要數小時。

外觀方面，索孝側Nata 9PHEV基本保持了汽油版的設計，但採用了獨特的低風阻五輻輪轂和隱藏式排氣管。 車尾還附有插電式標誌，以表明其作為插電式混合動力新能源汽車的身份。 作為一款中型PHEV，它將面臨博瑞GE和蒙迪歐的主要競爭對手。

百萬購車補貼。

總結。 這款車的油耗是比較高的車型，如果你在城市裡開車，油耗在11-12左右，如果你開啟空調或者低速行駛，這個油耗可能達到13，而且汽車在發動機和變速箱的使用上比較穩定，底盤車身框架也比較堅固。 如果空間比較大，油耗略高，其他方面還是可以考慮的。

這輛車的油耗比較高，如果車比較高的話，油耗在11-12左右，如果你在城市裡開車，如果開啟空調或者低速行駛，油耗可能達到13，而且車在發動機和底盤框架的使用上比較穩定。 如果空間比較大，油耗略高，其他方面仍可算是骨幹。

總結。 這輛車在市區的油耗還是比較高的，畢竟這個車型比較老，如果是在市區開著，油耗在11 12左右。 如果開啟空調，低速行駛，這個油耗也可能達到13，還是比較高的。

不過，這輛車的效能比較穩定，發動機和變速箱的效能比較穩定，維護和維修成本不高，而且這輛車的車身框架比較堅固，還是可以考慮的。

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這輛車在市區的油耗還是比較高的，畢竟這個車型比較老，如果在市區開著，埋油模具的油耗在11 12左右。 如果開啟襯衫空調，低速行駛，這個油耗也可能達到13，而且油耗還是比較高的。 不過，這輛車的效能比較穩定，發動機和變速箱的效能比較穩定，維修成本不高，而且這輛車的車身框架比較堅固，還是可以考慮的。