當汽車停止和啟動時，右後輪上有聲音，我想 25

您好，這應該是減震器問題引起的，可以先看看再檢查輪胎軸承是否有問題

這主要是剎車盤和剎車片摩擦的聲音，主要是剎車盤上的鏽跡，所以會引起異常噪音的聲音，建議大家把剎車片拆下來，用粗砂紙打磨。

您好，你看剎車盤有沒有生鏽，有沒有刺繡，這是正常現象，沒有問題。

看來這種情況一般都是由於制動缸回程不良造成的，所以建議大家去維修店或者4S店檢查剎車缸，同時檢查剎車片是否磨損。

如果車輛停放一晚或幾天，啟動時有異常噪音，剎車片和剎車盤磨損是正常現象，檢查剎車片是否有明顯磨損和凹槽是沒有問題的。

您好，這一般是因為汽車的剎車盤有問題，估計是偏心磨削可以檢查一下。

你好，這可能是剎車片的硬質材料造成的，我的就是這樣，每天前幾個剎車都有動靜。

如果停放時間過長，剎車生鏽沒有問題，過一會兒就可以把鏽跡清理乾淨。

您好，放久了，可能是剎車片和剎車盤很粘。 此外，它是由生鏽的制動盤引起的。

你好！ 您檢查制動盤是否有小石頭或其他東西，如果有，請將其清理乾淨。

停車啟動時右後輪若有異常聲音，建議檢查是否為剎車問題所致

可能有幾種情況：

1.剎車片上出現金屬硬點。 剎車片內部會有一些細小的金屬顆粒，輕輕按壓剎車會發出尖銳刺耳的聲音，這種問題可以砸在剎車幾尺處，或者剎車片可以拆下重新拋光，或者換上更好的剎車片。

2、剎車盤磨損嚴重。剎車盤的磨損會在剎車盤周圍形成深槽，剎車片與剎車片邊緣的摩擦會產生異常噪音。 如果凹槽不是特別深，可以通過磨削剎車片的邊緣來解決，以避免剎車片與凹槽邊緣之間的摩擦，如果凹槽已經很深，建議更換剎車盤。

一般建議在更換剎車片兩次後更換一次剎車盤。

3、剎車片的裝配問題。嘗試重新安裝剎車片，並在剎車片和剎車鉗之間的連線處塗上黃油或特殊潤滑油。 剎車片也有可能反向安裝，可以重新組裝。

尤其是那些在路邊攤更換過剎車片的車主，更應該注意這一點。

4、倒車踩剎車時有刺耳的異常聲音。 考慮到制動器的大部分工作時間是在向前行駛的過程中，剎車片在乙個方向上長時間磨損會在倒車面上造成一些毛刺，毛刺與制動盤之間的摩擦會產生異常噪音。 在這種情況下，您可以拆下並拋光剎車片，也可以用更好的剎車片更換它們。

5、剎車盤之間有小鵝卵石或水膜。 例如，如果您在碎石路上行走，在大風和沙質天氣中，或者剛洗完車，只需再踩幾次剎車，或清除小鵝卵石。

這可能有幾個原因：

1、離合器發出聲音;

2、傳動軸支撐軸承;

3、驅動橋異常聲音;

4、差速器雜訊異常;

5、輪胎噪音異常;

6、車輛某一部位使車輛共振鬆動。

要看聲音和聲音**可以判斷什麼，建議去4S或維修店檢查。

這是由於剎車片和制動缸之間的間隙很大造成的。 在這種情況下，您需要去附近的維修店進行檢查，可能是剎車片的正常磨損，也可能是懸架損壞的地方。 制動器是通過制動片和制動鼓之間的強烈摩擦來實現的。

在水中行駛時，車輪幾乎浸入水中，在剎車片和剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間的摩擦力減小，無法控制汽車停車，鼓中的水不易散去。 這種剎車失靈的現象來得非常快，踩剎車時走開水後，連續幾次，剎車片和剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時摩擦產生的熱量會將其乾燥，使剎車迅速恢復到原來的靈敏度。 這種剎車失靈對於裝有盤式制動系統的汽車來說幾乎是不可能的，因為剎車片很小，剎車盤的周邊完全暴露在外，不留水滴。

由於車輪旋轉時的離心力，盤上的水滴自動消散，不影響制動系統的功能。 很多平時用的小型車都有前盤式和後鼓式制動器，所以有些剎車在涉水後會失效，有些剎車會減弱很多。

很有可能是發動機連線處的一些螺栓鬆動了，可以到附近的維修店檢查，也可能是剎車片磨損產生的噪音，懸架可能會損壞。

這不會產生太大影響，而且可能只是慣性的聲音。 如果聲音太大，您需要停在路邊檢查輪胎是否漏氣。

汽車右後輪的嘎嘎聲，如果只是在經過坑窪時，應該是懸架系統的問題。 車主可以檢查彈簧的上下墊是否老化，導致彈簧與金屬支架碰撞並發出聲音。 還要檢查懸架各連桿接頭處橡膠件的劣化程度。

還需要檢查減震後是否有滲油現象，如果減震後有滲油現象，則沒有起到減震作用。 檢查減震器上下固定的螺絲的橡膠套是否鬆動，如果有，則需要更換或想辦法固定。

檢查底盤、後橋、輪胎等螺絲是否鬆動，檢查並擰緊所有可能引起異常噪音的螺絲。 如果防塵罩變得僵硬和長，由於摩擦產生的聲音，需要切斷多餘的防塵罩。

減震器故障的原因在實際使用中會產生噪音。

如果減震器與鋼板彈簧、車架或軸相撞，橡膠墊損壞或脫落，減震器防塵缸變形，機油不足，應查明原因並進行維修。

車主在路況較差的路面上行駛10km後，可以駕駛汽車停車，用手觸控減震器外殼，如果溫度不夠，則說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。 可以加入適當的潤滑油，然後進行試驗，如果外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油; 否則，減震器出現故障。

我的也在咯地低速發聲 跑得快 不大聲 半個多月去4s店沒有發現問題 修理工擰緊了底盤和後橋的螺絲 問題還是沒有解決 後來，我在網上買了剎車片，自己換了 在換的過程中， 我發現原因是輪胎螺絲鬆動了，希望能幫到你。

首先檢查輪胎是否有問題。

這種現象可能是由於輪胎的異常磨損，或釘子或石頭粘在輪胎上，或由異物（釘子、石頭等）引起的。 踩在臺面上可能會使輪胎在行駛過程中發出異常噪音，因此建議去輪胎店檢查。

如果在轉彎、爬坡或行走不暢時出現間歇性的咕嚕聲或敲擊聲，則可能是左前半軸外的保持架和減震器斷裂或底盤懸架球形接頭和襯套磨損。 盡快到維修店檢查並消除安全隱患。

測試流程：用公升降機將車輛抬起，檢查底盤前部的螺絲和橡膠件是否鬆動。 拆下前減震器檢查減震器是否完好，拆下前輪，檢查前輪軸承。

檢查前輪驅動半軸是否鬆動。 最後，確定故障原因並更換零件。 不管是什麼原因導致汽車前輪出現異常噪音，最好去維修店找專業的修理工進行檢查維修，以免發生安全事故。

由於制動器的異常噪音，前輪的制動片可能會磨損。 建議您檢查前輪的剎車片。 如果剎車片的厚度小於 3 公釐，則需要更換。 更換剎車片時，一定要潤滑剎車缸的螺絲。

按結構形式，汽車車架可分為側梁車架、中梁車架、整體車架和無樑車架。 許多汽車和長途汽車沒有單獨的車架，而是將主要部件固定在車身上，稱為承重車身。 該結構的車身底部由縱向構件和橫樑加固。

機身剛性輕，但製造要求高。

普通車主很難區分故障異常雜訊和合理的異常雜訊。 當我們去維修店檢查吱吱作響的車輛時，只有大約 20% 的車輛真正有問題。 渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的聲音肯定有區別。

安裝了發動機護罩的型號。

如果您在駕駛時聽到明顯的嗡嗡聲，您走得越快，聲音就越大，很可能是左前輪轂軸承壞了。 要解決異常噪音，最好開車到維修店，讓維修師傅實際檢查一下。

這種現象可能是輪胎異常磨損造成的，要麼是輪胎有釘子，要麼是被石頭卡住，要麼是胎面上有異物，可能會使輪胎在行駛過程中發出異常噪音，建議去輪胎店檢查。

可能是因為輪胎里卡了小石頭，也可能是輪胎打滑了。

可能是車輪定位不準確，或者是輪胎造成了一些磨損，也可能是軸承引起的噪音。

是不是你身後的手剎拉得太緊了，然後那個後輪上有水。

檢查剎車片，有些剎車片後期可能會有異常噪音。

總結。 你好。 我已經為你找到了答案，我回來了，正確的解釋如下哦 汽車剛啟動時後輪的吱吱聲是由多種因素引起的，常見的可能包括：

1.剎車盤 剎車鼓表面生鏽：剎車盤或剎車鼓表面停車時間長時可能會生鏽，踩下剎車踏板時，摩擦會使生鏽的表面摩擦並發出吱吱聲。 2.剎車片 剎車鼓磨損：

如果剎車片或剎車鼓磨損到一定程度，也可能會出現吱吱聲。 3 後輪軸承問題：如果後輪軸承有問題，也會發出吱吱聲。

如果聲音很大或持續時間較長，建議及時到維修店檢查。 4 後制動器鬆動：後制動器鬆動可能會導致制動部件摩擦不良，從而產生吱吱聲。

告訴我細節，我會幫你分析！

汽車剛啟動時，後輪發出稀疏的聲音，開了一會兒後，消失了一會兒。

你好。 我會給你找到答案再回來，我會回答陸兆正如下 喔 汽車剛啟動時後輪的吱吱聲是由多種因素引起的，常見的可能包括： 1 剎車盤 剎車鼓表面生鏽：

當踩下制動踏板時，當制動盤或制動鼓長時間停放時，摩擦會導致生鏽的表面發出吱吱聲。 2 剎車片 剎車鼓磨損：如果剎車片或剎車鼓已經磨損到一定程度，也可能會有吱吱聲。

3 後輪軸承問題：如果後輪軸承有問題，也會發出吱吱聲。 如果聲音很大或持續時間較長，建議及時到維修店檢查。

4 後制動器鬆動：後制動器鬆動可能會導致制動部件摩擦不良，從而產生吱吱聲。

你根本不需要踩剎車，只是在你啟動的時候，你走了幾分鐘就可以聽到這個聲音，過了一會兒它就消失了。

發動機皮帶張力不足：當發動機開始磨削時，皮帶可能會發出嘶嘶聲。 如果幾分鐘後聲音消失，可能是皮帶在啟用後逐漸公升溫，然後慢慢恢復張力。

那麼應該怎麼做。

但是發出噪音的部分是在輪胎上。

調整皮帶張緊：皮帶張緊器故障或鬆動可能導致皮帶張緊不足。 在專業的汽車維修店，可以通過調整皮帶張緊器或更換皮帶來解決皮帶鬆動的問題。

更換皮帶：如果皮帶已經磨損或老化，無法再恢復正常張力，則需要更換新的皮帶。 定期維護：

定期的汽車保養，特別是更換發動機皮帶的迴圈必須遵循，以保持皮帶的張力和使用壽命。

如果是在輪胎上，則是由輪胎胎面磨損不均勻、胎壓不足、輪胎磨損、輪胎破損等引起的。

有幾個可能的原因：

1、剎車盤混有細石，導致行駛過程中摩擦異常。

2.由於輪胎軸承異常磨損，由於缺油或疲勞磨損而引起。

3、剎車片的主要材質是重金屬，會有金屬硬點，行駛過程中可能會發出異常噪音。

4、剎車片背板為金屬，執行時會有異常噪音。

5、剎車片擋板如果變形，會與旋轉的輪胎摩擦。