哪些部位與汽車的強度有關

發布 汽車 2024-08-06
45個回答
  1. 匿名使用者2024-02-15

    整車動力十足,主要涉及發動機、變速箱、各種傳動部件、進氣排氣

  2. 匿名使用者2024-02-14

    您好,汽車發動機的強度與發動機、汽油質量和變速箱有很大關係,一方面不是問題!

  3. 匿名使用者2024-02-13

    你好,汽車的動力,來自發動機,還有電腦版,這些東西。 以及變速箱輸出的速度。

  4. 匿名使用者2024-02-12

    汽車的驅動力主要與發動機排量、功率、扭矩和變速器調校有關。

  5. 匿名使用者2024-02-11

    引擎,必須嗎? 發動機越強大,技術越好,扭矩越大,所以車輛有實力。

  6. 匿名使用者2024-02-10

    最大功率決定了汽車的最佳速度。

    最大扭矩決定了汽車的加速能力。

    當然,最大扭矩與發動機轉速相對應,這也與發動機轉速有關。 此外,變速箱的邏輯和換檔速度對駕駛體驗有很大影響。

  7. 匿名使用者2024-02-09

    您好,汽車是否大力行駛與發動機輸出、馬力、汽車排量等有關。

  8. 匿名使用者2024-02-08

    您好,汽車的動力主要取決於發動機和變速箱,發動機功率要足夠,變速箱要配合好。

  9. 匿名使用者2024-02-07

    如果有的話,也和發動機有很大關係,一般來說,你要看它的馬力和功率。

  10. 匿名使用者2024-02-06

    機動車有沒有實力取決於發動機,最大功率輸出、馬力、同樣的排量也與廠家的調校有很大關係。

  11. 匿名使用者2024-02-05

    您好,汽車是否劇烈行駛,主要取決於汽車的排量,然後是發動機中是否有積碳。

  12. 匿名使用者2024-02-04

    您好,這主要取決於發動機燃燒充注量是否為100,點火供油量和氣缸壓力有關。

  13. 匿名使用者2024-02-03

    這種機動車發動機是否有利,關鍵仍然取決於您的發動機排量,以及發動機的最大功率和發動機的最大馬力,這些引數。

  14. 匿名使用者2024-02-02

    這輛機動車有沒有強路,關鍵要看工資,最大功率、馬力,它的排量有很大關係。

  15. 匿名使用者2024-02-01

    筆者認為汽車的起動加速效能與發動機部分的設計細節有很大關係,發動機轉速越大,那麼汽車起動加速效能就越有力,而離合器、自動設計細節這些部分尤其相關,因為汽車是乙個非常大的動力系統, 涉及整個車身,可以用來描述汽車的起步加速效能。

  16. 匿名使用者2024-01-31

    我認為這與適合發動機起動加速效能的汽車零部件的設計細節有關,因為你的發動機的功率,如果它足夠,那麼它的速度就非常快,所以這次是測試你的發動機的轉速。

  17. 匿名使用者2024-01-30

    我認為與這些零件和這些細節有關的是動力總成以及驅動結構和駕駛員。 雖然汽車的結構和配件很重要,但我認為最重要的是駕駛員的技能。 因為再好的車,如果交給乙個不會開車的人,她也是一堆廢金屬,而再差的車,也能交給乙個駕駛技術過硬的人,他也能給你開跑車的感覺。

  18. 匿名使用者2024-01-29

    我認為起步加速效能合適,總功率加成,然後與驅動機構等一些零件的設計細節有關,因為這些細節會影響你的車有什麼樣的抗壓性,以及你的車可以使用什麼樣的起步速度。

  19. 匿名使用者2024-01-28

    一般來說,發動機在相同重量下的最大扭矩越大,汽車的加速效能越好。 並且在發動機扭矩相同的情況下,重量越小,加速度越好。 發動機的扭矩隨速度的變化而變化。

    因此,汽車的最大扭矩往往與速度同時標註。

  20. 匿名使用者2024-01-27

    其實我覺得汽車起步加速度的效能和發動機是有一定關係的,因為發動機的排量越大,加速的速度就越快。 其實,在生活中,為什麼那些大排量的汽車價格昂貴? 因為它消耗了大量的燃料,另乙個是加速速度快,在路上會更平穩,所以這些細節都與它的發動機設計有關。

  21. 匿名使用者2024-01-26

    汽車的起步加速效能與動力總成和驅動機構的設計細節有關,汽車的加速效能是衡量汽車有效加速度的測試,一些輪胎的大小和換檔速度與汽車的起步加速效能密不可分。

  22. 匿名使用者2024-01-25

    汽車起步的加速效能,首先,首先是汽車的排量和扭矩,其次是汽車輪胎的質量,當然,車輪的大小與車輪的大小有關,車輪越大,當然肯定更好, 但它的效能會受到深遠的影響,另外輪轂的尺寸和輪胎的匹配也有一定的關係,如果說是因為不匹配,它還是會降低其扭矩,加速效能較慢,比如一輛賓士A45系列車,改裝後的01可以跑到2

  23. 匿名使用者2024-01-24

    它與馬力、扭矩、驅動方式、輪胎、車輛重量和傳動機構有關。 馬力決定速度,扭矩決定加速度,前輪驅動是最慢的,四輪驅動和後輪驅動都很難說,當馬力太大時,我覺得四輪驅動起步更好,輪胎決定抓地力,扭矩足以抓地力起步更好,汽車輕巧快捷,傳動機構傳動效率高。

  24. 匿名使用者2024-01-23

    05年的貝弗利有點老了,從你提供的故障現象中,你可以看到3個可能的問題,如果你打算換噴嘴和高壓線,我可以很清楚的告訴你,沒有效果。

    1、貝弗利標準怠速為700轉/分正負50轉/分至正常怠速(冷車除外),怠速過高需要調整,並檢查是否有問題,如怠速電機髮夾、進氣歧管洩漏、水溫感測器損壞等。

    二是加油時間正常,有時不正常; 需要檢查汽油格柵是否髒汙,加油導致燃油軌壓力不足,還需要檢查汽油壓力是否足夠(汽油幫浦),如果汽油幫浦磨損嚴重,噴嘴過濾器髒了,也會發生這種故障。

    3、檢查點火系統是否有漏電,如高壓線路漏電、分配器接觸不良、高壓點火能量不足、進氣過濾器堵塞、排氣管堵塞等都會導致加油不良。

    四、檢查氣缸壓力是否充足。

    這些檢查將解決問題。

  25. 匿名使用者2024-01-22

    當然,更換火花塞和高壓線是無法改進的。

    我不知道你是不是EFI。 如果是電噴,一:建議調整分配器的點火時間,清洗電子噴射頭。 檢查閥門間隙。

    如果你是化油器,二:建議更換化油器(6年車齡後該更換),調整點火時間,檢查氣門間隙!

    以上必須在閥門機構和曲柄連桿機構正常的情況下建立!

    建議在路邊找一家維修店,讓他們測量氣缸壓力表。 在氣缸壓力正常的情況下,排除閥門機構和曲柄連桿機構有問題,檢查以上一兩個!

  26. 匿名使用者2024-01-21

    火花塞視情況而定,老化時更換,正常使用動量也沒關係,可以嘗試清洗下潤滑脂接頭,檢查發動機的壓縮壓力。 離合器片燒了,換了離合器三件套,就是這樣!

    有一種方法可以嘗試一下,那就是? 順便說一句,前提是你的手剎應該好用,拉手剎,掛檔,加大油門,輕鬆離合,看看車子有沒有熄火,有打滑的跡象!

    如果! 那麼這個離合器片是個大問題!

    順便問一下,你有沒有嘗試過所有四個靈活旋轉的輪胎! 如果沒有,請在電梯上檢查。 如果你試過了,那麼你可以用我以前的方法!

    讓我們來看看離合器!

    對了,你說熱車開完後怠速是1000-1100,太高了,熱車正常怠速是800正負50轉不開空調!

  27. 匿名使用者2024-01-20

    1、怠速過高,正常怠速應在750-850(每分鐘)之間 2.不要盲目更換配件。建議您先檢查一下。 檢查幫浦壓,看看你是否給......加油私人加油站的劣質油涉及的問題很多,所以建議你在制定計畫之前去乙個特殊的地方檢查一下。

    3.高壓線的老化和漏電會使火花塞有時跳出火點不是什麼大問題,建議去4S店或大型維修店去拿。 大約需要乙個小時才能為您找出問題。

  28. 匿名使用者2024-01-19

    1000-1100的怠速有點高,900左右應該沒問題。

    高壓線應該變化不大,火花塞你看情況,老化是更換的,動量正常也沒關係,可以試著清洗一下油嘴之類的,大概也知道一點,期待專家指出......

  29. 匿名使用者2024-01-18

    您檢視進氣壓力感測器是否損壞。 排氣管是否有點堵塞,ESU是否壞了,高壓袋跳得好不好,燃油幫浦壓力是否足夠。 氣缸壓力夠嗎? .

    怠速應在800-900範圍內

  30. 匿名使用者2024-01-17

    你有這個故障,你需要檢查燃油系統。

    正常怠速為850rpm

    忘記重要的一點,入口壓力感測器,這個感測器有乙個真空管連線它,仔細檢查是否有堵塞。

  31. 匿名使用者2024-01-16

    熱車怠速在800轉/分時正常,怠速在1000以上,動力不足; 高壓線可以判斷,估計不是問題的主要焦點,檢查火花塞有沒有鉑金是可以的。

    重點檢查三元催化,看它是否被阻斷。

    清潔進氣道的節氣門頭。

  32. 匿名使用者2024-01-15

    檢查發動機的壓縮壓力,如果不夠,就要對發動機進行檢修。 調整怠速。

  33. 匿名使用者2024-01-14

    750-800的怠速就可以了。

    看看油門是否有問題。

  34. 匿名使用者2024-01-13

    汽車的保養往往比品牌更重要。 不管是什麼,都要注意保養的關鍵。

  35. 匿名使用者2024-01-12

    1、是否使用製冷空調。

    2.行駛條件,在恆速和經濟速度下最省油。

    3.汽車越重,越輕越省油。

    4.耗電量,耗電量越多,發電機的磁阻越大。

    5.駕駛習慣,踩剎車太多肯定不會省油。

    6、發動機溫度在70攝氏度左右,油粘度高,過低時潤滑不好。 過高時,油附著力差,潤滑性降低,開啟散熱風扇,耗電量大。

    7.機油效能。

    8、輪胎阻力大,寬胎阻力大,缺氣時阻力也增大 9.車身設計的空氣動力學。

    10.過多的積碳會使進氣管壁粗糙,影響進氣效果和混合氣的質量,導致油耗急劇上公升。

  36. 匿名使用者2024-01-11

    輪胎是最直接的,只有輪胎可以更換。

    如果變化大,1渦輪增壓,正常行駛略微降低油耗,提高動力。 2.雙頂置高速凸輪軸。 3個鑄鐵連桿。 4.大口徑進排氣。 5個蘑菇頭。 ......等等,很多。

  37. 匿名使用者2024-01-10

    發動機和變速器也有車軸。

  38. 匿名使用者2024-01-09

    汽車的動力必須離不開你運氣的發動機,而發動機是整輛車的動力屏障之一。 有了它,您可以輕鬆地使變速器換檔更好,然後您的速度就會提高。 所有動力**都離不開發動機。

  39. 匿名使用者2024-01-08

    取決於汽車發動機的功率。 最大功率:決定了汽車的最高速度,以及中後段的加速能力; 最大功率越高,速度越高,理論上可以擠壓的功率就越大。

    最大功率越大,汽車的理論最高時速越高,中後段的加速能力越強。 最大扭矩:決定了汽車的加速時間; 峰值轉矩轉速越低,峰值轉矩輸出曲線越早,轉矩值越大,起動加速度g值越大,理論爬公升和起動效能越好。 希望。

  40. 匿名使用者2024-01-07

    汽車排量、發動機功率、車身重量等因素。

  41. 匿名使用者2024-01-06

    汽車的驅動力,又稱汽車的牽引力,是驅動純車的驅動力

    1、汽車內燃機產生的扭矩通過傳動機構傳遞到驅動輪,使驅動輪產生路面的周向力作為汽車的輪輞;

    2、當驅動輪與路面有足夠附著力時,即驅動輪在路面上不打滑,產生相同長度的車輪的圓周力,相反方向的路面面對驅動輪的反作用力,汽車向相反方向行駛;

    3、液芹菜汽車發動機產生的扭矩由驅動系統傳遞到驅動輪上,此時作用在驅動輪上的扭矩TT輪在地面上產生圓周力f0,面向車輪FT的地面反作用力是驅動汽車的外力, 此外,該力稱為汽車的驅動力。

  42. 匿名使用者2024-01-05

    它與發動機的扭矩直接相關。

  43. 匿名使用者2024-01-04

    最主要的是發動機馬力和車身質量。

  44. 匿名使用者2024-01-03

    小排量由於增加了T,即渦輪增壓,所以馬力很大。

    一般來說,在傳統的L型發動機中,氣缸內的燃燒是由正常氣壓推動的。 渦輪增壓器就像乙個高壓鍋,它增加了氣壓,使氣缸內的油燃燒得更充分,更省油。

  45. 匿名使用者2024-01-02

    這輛車馬力很大,動力很強,駕駛起來會有很多樂趣,這也是為什麼很多人都在改裝的道路上前行,如果你覺得自己的車動力不夠,想要增加馬力和扭矩,可以看看HDP方案的ECU動力公升級, 效果還不錯,還提供了刷子保險,比較可靠。

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