為什麼你認為水箱底部有一扇門？

罐體由罐體系統、罐體動力裝置、罐體保護系統、罐體通訊裝置、罐體電氣裝置等專用裝置和裝置組成。

整體結構。 坦克是一種複雜的戰鬥機。 它的駕駛室位於前部，戰鬥部分位於中間，炮塔位於此處。

炮塔上有一門火炮，並安裝了一挺高射機槍。 坦克的後部有乙個發動機。 坦克中通常有四個人，包括駕駛員，指揮官，炮長和裝載機。

現代坦克大多是傳統船體與單個旋轉炮塔的組合。 根據主要部件的安裝位置，通常分為控制、戰鬥、動力傳遞和動作四部分。

控制部分（駕駛室）通常位於油箱前部，具有控制機構、檢測儀表、駕駛員座椅等; 作戰部分（戰鬥艙）位於坦克中部，一般包括炮塔、炮塔座及其下方的內部空間，內含油箱**、火控系統、通訊裝置、三防裝置、滅火滅爆裝置和乘員艙，炮塔裝有高射機槍， 彈丸煙幕裝置等;動力傳動部分（動力室）通常位於油箱後部，包含發動機及其輔助系統、傳動裝置及其控制機構、進排氣百葉窗等; 動作部分位於船體兩側的機翼下方，有履帶推進裝置和懸掛裝置等。 <>

在總體布置方面，大多數坦克的前部有乙個駕駛室，中間有乙個戰鬥艙，船體後部有乙個動力傳動艙和乙個縱向發動機位置。 一些坦克的發動機水平，而另一些坦克在船體前部有動力傳輸裝置。

走在鐵軌上。

坦克被跟蹤了。 為什麼不使用輪子？ 這是因為坦克很重，如果換成輪子，那麼輪子與地面的接觸面積會很小，很容易卡在野外; 坦克安裝在履帶上，車輪在履帶中滾動，遇到沙子、雪地和泥濘時，寬闊的履帶分散了坦克的重量，車輪就像在路上行走一樣方便。

看看坦克裡的道路。

坦克戰鬥時，必須緊緊關閉窗蓋。 裡面的人執行戰鬥任務，全部通過潛望鏡。 （但是，仍然有一些指揮官從炮塔中探出頭來觀察。

潛望鏡可以像望遠鏡一樣旋轉、四倍位和放大物體。 炮手還有乙個特殊的瞄準具，以確保炮擊的準確性。 該坦克配備了夜視裝置，使其能夠在黑暗中清楚地看到目標。

傳動裝置多採用電液控制和靜液壓轉向的雙動力流體行星式，將動液變矩器、行星齒輪箱、靜液壓或靜液壓轉向機構、減速制動器等部件合二為一，罐底有一扇門。

坦克戰鬥時，所有門窗必須緊閉。 然而，一旦坦克被擊中並起火，裡面的人就必須迅速撤離。 如果你從頂部爬出來，你很容易被敵人的槍擊中，所以在坦克底部設定了乙個逃生門，一旦坦克被擊中並著火，乘員們就可以迅速從坦克底部逃脫。

** 使用了幾挺機槍和 120 公釐或 125 公釐口徑的高壓滑膛槍。

因為坦克在與其鹿金坦克的交戰過程中，很可能會被對方的火炮擊中，所以出現了起火的現象，這時坦克裡的人員需要從坦克裡爬出來，如果是從頂部出現的，那麼很有可能被別人發現， 所以它會被敵人的槍擊傷，所以如果你開啟坦克底部的門，你可以很好地逃脫，同時保護我們的生命。

對於逃生來說，這扇門一般不容易開啟，除非水箱內有危險，否則人們會從這扇門出去。

這扇門是用來逃生的，如果坦克在戰鬥中起火，裡面的戰士也可以通過這扇門逃生。

因為它可能導致戰爭中起火，所以這樣做可以保證坦克乘員的安全並允許更快的逃生。

1.逃避。

2、坦克底部有“安全門”，因為坦克在戰鬥中可能會被擊中起火，坦克內的人員會爬出坦克。 如果你從頂部出來，你很容易被敵人的寬炮傷害。 因此，在坦克底部開啟一扇門可以增加逃生的機會，保護坦克乘員的生命。

3、坦克主要由一級系統、火控系統、動力系統、通訊系統、裝甲車車身等系統組成，一般配備一門孫銀亮大口徑火炮（視坦克型別而定，一些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克飛彈）和數挺防空或同軸機槍。 他們中的大多數使用旋轉炮塔，但少數使用固定炮。

這扇門其實是供我們進去的，也可以供裡面的人偷偷溜出去逃跑。

它可能屬於坦克中的安全通道，它從底部出來以防止戰爭中發生事故。

因為水箱比較高，如果下面有門，就很容易進入。

坦克底部有一扇門，以便駕駛坦克的人可以逃生。

坦克仍然是未來地面作戰的重要攻擊武器，許多國家正在積極利用最新成果，根據自己的作戰思路，研製21世紀初使用的新型主戰坦克。 坦克的整體結構可能會有突破性的變化，如外炮式、無人炮塔式等布局形式的出現。 有進一步提高火炮口徑的趨勢，火控系統將更加先進和完善; 電力傳輸的功率密度將進一步提高; 各種主動和被動防護技術、光電對抗技術、戰場資訊化自動化技術將在坦克中逐步普及和應用。

在研發過程中，各國都非常重視無人坦克，減輕重量，減小車身尺寸，控制成本增加。 可以預期，新型主戰坦克的破壞力、生存能力、適應性將大大提高。 同時，這也是坦克的未來方向。

主戰坦克的總戰鬥重量一般在40噸到70噸之間，80年代以來各國主戰坦克的重量一直在迅速飆公升。 火炮口徑大多在105公釐以上，典型型號有前蘇聯的T-72、德國的豹2、美國的M1艾布拉姆斯等。 <>

在坦克底部開啟一扇門，以增加坦克乘員逃生的機會。 二戰期間，由於激烈的戰鬥和技術原因，坦克被擊中容易起火，如果坦克乘員從頂部逃生，或者上部無法開啟，底部的門可以幫助坦克乘員逃生。

坦克有多個出入口，車頂出口、前裝甲頂部出口、尾部出口，每個出口都有不同的功能，車頂出口一般是供車長使用的，也是坦克的主要觀察口，一般裝有槍鏡， 而且前頂出口是供駕駛員進出的，比較方便，而且尾部出口一般都很大，一般是用來逃生和補充彈藥的，至於你說的坦克門，車門是向外開的，這樣坦克乘員出來的時候，就會有乙個掩體來躲避俄國車頂機槍一般， 它也可以與步兵一起使用，此時，它還可以在車輛的車頂部分開啟時用作防彈盾牌。

水箱底部的逃生門！ 這是確保坦克損壞時坦克乘員可以逃生的措施！ 但這會導致坦克底部的抗彈性差！

遭遇反坦克防雷保護的掉落！ 即使是簡單的**物體也可以炸毀帶有底部逃生門的坦克！ 有些國家設計的坦克沒有底部逃生門，反正各有各的優點和缺點，還有一款帶底部逃生門的木頭，看看這個國家的要求！

這是為了盡可能保證坦克乘員的生命安全！ 或者確保車輛可以更耐毆打！