1 2t，高速油耗，可以嗎

您好，動力高速執行的油耗還是很低的，一般在五六油左右，渦輪增壓小排量車型更適合高速執行，動力好，油耗低！

如果是高速執行，如果是汽車，這個功率輸出一般在六油左右。

你好，一般油耗的功率在七點左右，效能還是不錯的。

你好。 渦輪發動機的綜合油耗約為一機油，高速油耗約為一機油。

發動機排量車輛的總油耗約為 7。 發動機的動力效能還是比較充足的。

這取決於什麼型號，油耗相對較好。 油耗與路況以及駕駛習慣有很大關係。

高速執行一般更省油，在恆速執行的情況下，油耗應該在6到7左右。

這個高速行駛的油耗大約是六分，當然，這與駕駛員的習慣有關。

相對來說，它的油耗一般在七種燃料左右，但它仍然與你的駕駛習慣有關。

我不知道你說的是哪輛車，普通汽車的高速油耗約為6燃料。

你好車型，100公里綜合油耗應該有六七公里左右，不知道是什麼車，可以參考一下。

這輛車在數百公里的高速行駛中的油耗主要取決於個人駕駛習慣和路況。

發動機和發動機油耗的區別取決於兩台發動機安裝在哪輛車上，也取決於與兩台發動機相匹配的變速箱。 發動機的油耗比發動機每100公里高2至3公升。 許多汽車都在使用小排量渦輪增壓發動機，這是未來的趨勢。

渦輪增壓首先應用於飛機發動機，因為飛機上公升到高空後空氣更稀薄。

省油小貼士： 1.確保胎壓正確。 氣壓不宜過高或過低，過高或過低都會增加油耗，應定期檢查胎壓，以免影響行車油耗。

2.更換為省油輪胎。 一些品牌的輪胎可以減少一些阻力，可以幫助您節省一定量的汽油。 就像廣告語一樣，想要節能輪胎就可以了。

3.不宜改變輪胎的尺寸。 輪胎寬度越大，阻力越大。 除非對良好的抓地力有特殊要求，否則過寬的輪胎只會增加油耗。

對應的自然吸氣發動機是什麼？

我不知道！ 我不知道！ 不一定是油耗更低！ 這要視情況而定！

其實並不是排量越小，油耗越低！ 為了實現低油耗，汽車必須追求“功率重量比”的合理性！ 最簡單的例子：

你扔東西，如果它是乙個紙球，它是輕的，但你能把它扔多遠？ 同樣讓你甩乙個大轉彎，很重，你能扔多遠？？ 如果你被要求扔鵝卵石，你可以一扔飛得很遠很遠！

— 這時投擲物體的重量與投擲物體用手臂的力之間的比率是最佳的！

汽車也是一樣！ 一輛2噸重的越野車，你給他買一台機器，你說是廢油是不是廢油？ 我完全受不了！

區別在於：在普通道路上行駛、在高速道路上行駛和維護的區別。 更省油。

一、和的區別

1.在普通道路上行駛的區別

渦輪增壓。 發動機是達到一定轉速後渦輪機會介入，當轉速低於渦輪增壓干預值時就達不到效果，所以這種工作原理在擁擠的市區是很不舒服的，城市車輛一般行駛速度較慢，速度達不到干預值， 那麼它相當於位移。

那麼拖著近2噸的車身油耗就非常高了，再有即使渦輪增壓介入隱藏的前進脈衝，前方堵車或者剎車速度下降時闖紅燈，所以挫敗感也很強，不會太舒服， 而且城市駕駛不如大排量自吸更舒適、省油。相對而言，自然自吸式發動機在這種自然吸氣的情況下更平穩。

它的優勢。 <>

2.在高速道路上行駛的區別

在高速公路上，油耗比較高，畢竟排量小，經過渦輪增壓干預後，動力會明顯提公升，油耗自然會更低; 問題也存在，後力不如自吸耐力，一般路況不能驅動4500-6000轉/分，可以忽略耐力的問題。

3.維護上的差異

在後期維護方面，維護成本相對較高，而且更經濟。

其次，它更省油

它是採用渦輪增壓發動機，這種發動機的優點是啟動快，扭矩大，渦輪增壓的作用是增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，使車輛動力更強。

相反，它是一種自然吸氣發動機，它是大氣壓，無需通過任何增壓器。

將空氣壓入燃燒室的一種形式，一般來說，發動機動力更大，燃油效率更高，但維護成本相對較高。

在正常情況下，100 公里高速行駛時的油耗約為 9 公升，而在城市地區 - 11 12 公升。 油耗更大。 帶有 t 的汽車是渦輪增壓的，實際排量高達或更大。

根據型號的不同，該版本理論上會更省油，因為 T 版本是一種新型發動機，比普通發動機更好。 渦輪增壓油耗的相同型號更高。

渦輪增壓是通過增加外部渦輪機的“機動性”和擠壓更多馬力而誕生的，因此發動機的油耗必須高於自然吸氣發動機的油耗。

t 和 l 的區別：

區別1：發動機形式。

它代表渦流增壓發動機，而它代表普通的自然吸氣發動機。

區別2：功率。

發動機比普通的自吸動力更強，雖然在中低速階段可能不太明顯，但當車輛達到一定的速度範圍時，此時渦流能量增壓介入，進氣量增加，那麼你就會真正理解和的本質區別。

以上內容參考：百科-油耗100公里。

以上內容參考：車主指南-該車排量T和L的差值，相當於排量多少。

在城市道路上行駛時，它更省油，但如果高速行駛，兩者之間的油耗沒有太大區別。

如果兩台發動機用於同一型號，則發動機將更省油。 與自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機相比，發動機調校的功率不同，變速箱匹配，兩種發動機的功率輸出值也不同，如果你在城市裡開車，渦輪增壓發動機肯定比自然吸氣發動機更省油。

理論上，油耗高，干預後渦輪增壓器不省油，但在市區，當不涉及渦輪增壓器時，該模型相當於1,6自吸發動機，或者。

它應該高，另外，取決於它是手動變速器還是自動變速器，也取決於個人駕駛方法，城市駕駛必須高油耗，高速才好

當然，功率輸出幾乎是可以實現的，但排量並不高。

最鮮明的對比，H6和X80的油耗差不多，動力，乙個在天上，乙個在地下，差別太大，H6可以說是裡面最肉的車。

很多人問，其實這和個人駕駛技術直接相關，和車的重量也直接相關，一般來說，T可以節省一些燃油，但是維護成本非常高！！ 總費用差不多！！

從理論上講，它會消耗更多的燃料，但這取決於車輛的重量和配置這兩種發動機的變速箱的結構，簡單地說，當兩個總重量相同的物體（汽車）為一噸，以每小時 10 公里的速度移動（行駛）60 公里時，它們消耗相同的動力和能量， 前提是這兩款車搭載的發動機排量不能相差太大，你說的和相差不大，整車的油耗大致相同，當然，如果是的話，相差很大。此外，不同品牌、不同型號的發動機的熱效率等資料也不同，由廠家在設計製造時測算，外人無法獲得，甚至4S店也不知道，這是影響油耗的重要因素之一。

從理論上講，它會消耗更多的燃料，但這取決於車輛的重量和配置這兩種發動機的變速箱的結構，簡單地說，當兩個總重量相同的物體（汽車）為一噸，以每小時 10 公里的速度移動（行駛）60 公里時，它們消耗相同的動力和能量， 前提是這兩款車搭載的發動機排量不能相差太大，你說的和相差不大，整車的油耗大致相同，當然，如果是的話，相差很大。此外，不同品牌、不同型號的發動機的熱效率等資料也不同，由廠家在設計製造時測算，外人無法獲得，甚至4S店也不知道，這是影響油耗的重要因素之一。

在相同的駕駛條件下，油耗更大。

渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車動力更強。 當發動機配備渦輪增壓器時，與沒有渦輪增壓器相比，其最大功率可以增加 40% 或更多。 這意味著同一臺發動機在增壓後可以輸出更多的動力。

以最常見的渦輪增壓發動機為例，增壓後，功率可以達到發動機的水平，但油耗並不比發動機高多少，另乙個層次就是提高燃油經濟性，減少廢氣排放。

這個問題的答案不是絕對的。

一般情況下，搭載發動機的車輛會比較高，但考慮到路況、個人駕駛習慣、車輛動力匹配等各種因素，不能排除部分排量車輛的油耗會更好。