美國聯合航空的服務費率如何？ 達美航空公司如何提供服務？

在同樣的範圍內，美聯航比達美貴，服務還可以，因為大家都是普通人，沒有特殊要求，所以服務還可以，但是美聯航的飛機會比達美快，如果受不了幾十個小時的飛行，可以選擇美聯航。

我也不止一次聽說，達美航空經常無緣無故取消航班，而且不告訴乘客，這並不太可怕。

但是，如果您在國外機場，遇到達美航空公司擅自更改乘客原有航班和時間的情況，由於語言障礙，溝通可能會殺死您。

我們前段時間坐他們的航班回中國，本來是一次性轉機，但是沒有任何通知，他們自己改變了我們的行程，把我們的時間從10多個小時改成了24小時，從一次轉機改成了兩次。 他們的解釋是，由於系統問題，我們的資訊被刪除了，後來他們改變了我們的行程（其實據朋友說，一定是達美座位超賣了，這只是他們的藉口）。 更讓我們難以理解的是，他們並沒有通知我們行程的改變，而是在出行前一天我們在網上預訂了家裡的座位時才知道的。

當然，回到國內後，我們就這個問題進行了談判，達美航空也給出了不值一提的所謂賠償。

但有了這次事件，我們再也不會選擇這樣一家不負責任的航空公司了。 特別是如果你的外語不是很好，你在購買國際航班時永遠不應該尋找像達美這樣的公司。

得分，誰比我強，我覺得中國人是二等公民。

美聯航在美國中西部和西海岸運營著乙個國內網路，橫跨大西洋和太平洋等洲際航線。 國際航線的擴張將為美國聯合航空公司帶來更多高消費乘客，避免來自美國當地市場低成本航空公司的競爭。

美聯航每天有 3,700 多個航班從芝加哥、丹佛、洛杉磯、三藩市和華盛頓特區的樞紐飛往美國和 210 多個目的地，並通過美聯航、聯航快運 （United Express） 和泰德航空 （Ted Airlines） 飛往國際航班。 通過其營銷計畫，美國聯合航空公司可以安排美國六家區域航空公司運營聯航快運（United Express）品牌，並提供轉機航班網路。 美聯航在亞太地區、歐洲和拉丁美洲擁有主要的全球交通權，航線網路橫跨北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲和中東。

美聯航是美國最大的飛往夏威夷和亞洲的航空公司; 它是根據百慕達二號協議飛往倫敦希思羅機場的兩家美國航空公司之一，也是唯一一家從美國大陸飛往澳大利亞的美國航空公司。 美聯航也是歷史上唯一一家飛往越南和科威特的美國航空公司。 美國聯合航空公司運營從芝加哥和三藩市到北京和上海（包括中國）的每日直飛航班，並於 2007 年開通了華盛頓特區和北京之間的每日直飛航班。

美聯航是星空聯盟的創始成員之一，通過星空聯盟，美聯航為客戶提供飛往全球 162 個國家和地區的超過 975 個目的地的服務。 美聯航正在通過星空聯盟和區域合作夥伴**共享航班，將搭乘美聯航航班的便利性擴充套件到美聯航航線以外的城市。 截至 2006 年 7 月 31 日，美聯航是全球第四大航空公司，僅次於美國航空公司、達美航空公司和西南航空公司。

2010年5月3日，美國聯合航空公司和大陸航空公司正式宣布合併。