Mercedes C63 AMG的價格是多少？

2010 C63 AMG Motion Plus。

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2010款C63 AMG高效能版萬旺358 68007檔手動自動。

二手 C63 AMG 336 68007

C63AMG可以看作是C200的效能版本; 早期是自吸式V8，後來是雙渦輪增壓V8，現在的車型應該是雙渦輪增壓V8。 雖然排量在減小，但動力效能在提高。

基本引數：燃料型別97或以上的無鉛汽油。

主要尺寸和質量：

長寬高（mm）：4526 1728 1427 軸距（mm）：2715

行李箱容積 （l）： 455

油箱容積（公升）：62-8

整備質量（kg）：1490

同一輛車，發動機和變速箱不同，AMG是一款高效能的改裝車。

乙個汽車系列，但不是一類。 首先，位移是不一樣的。 其次效能不一樣，AMG是賓士皇家改裝品牌，被它改裝過的賓士可以稱得上是超級跑車。

乙個是4缸，乙個是8缸，乙個是30萬，乙個是100萬以下。

一輛家用車，一輛改裝的高效能轎跑車。

乙個是普通版，另乙個是爆版。

梅赫西迪-賓士 2015 AMGCLS63 仍在國外銷售。 但也很難找到，因為積壓太多。 銷售幾乎飽和。

這輛車也應該停產。 汽車是根據市場需求而誕生的。

梅赫西迪歷史

轎車家族的最新成員是世界上第一款配備自動空氣控制系統的量產轎車。 其獨特的“電子鼻”系統採用特殊的空氣質素感測器，當車外汙染超標時，立即向系統計算機傳送訊號，自動關閉通風系統中的迴圈風門。

高效活性生物質炭過濾器被啟用，淨化空氣，保持機艙內空氣清新宜人。 此外，左右兩側獨立設定的空調自動恆溫系統更令人滿意，如果車內溫度因陽光照射而公升高，太陽感應器會自動啟動風扇，加強空調效果，讓駕駛員可以專心駕駛。

隨著全球高階跑車市場持續公升溫，梅赫西迪-賓士汽車公司.

SLK系列的推出恰逢其時。 其中 S 代表運動，L 代表輕量級，K 代表德語。

Kurz，簡稱英語。 銀灰色的車身、眼睛般的大燈和散熱器格柵與左右轉向燈融為一體，短而寬的軸距為SLK營造出獨特的氛圍。 困。

它的造型給人一種非常簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也在刻意追求跑車的流暢動感。

每 100 公里油耗：.

梅赫西迪賓士C63 AMG發動機搭載V8發動機，組配7速Speedshift MCT變速器，額定輸出功率（kW hp/min）為336 6800，最大扭矩為600Nm。

賓士C63長寬高（mm）4726-1795-1438，軸距（mm）2765，最大滿載質量（kg）2170，轉向直徑（m），整備質量（kg）1730。

梅赫西迪-賓士C63降低油耗的方法：

1、定期保養可以降低汽車的故障率和汽車的油耗。 在維護中，定期更換的零件適用更換保修，例如：火花塞、機油濾清器、制動液、油箱冷卻液、空調濾清器，只有在車輛保持最佳狀態的情況下才能降低油耗。

2、記得踩油門，根據實驗分析，踩油門的行駛時間縮短4%，油耗增加37%-40%。 在一般城市道路上行駛，一般車速將保持在每小時50公里，發動機轉速一般在2000-2500左右。 高速公路行駛速度一般為90-110公里/小時。

車速每提高10公里/小時，油耗就會增加10%。

C63 的油耗很高，無論是在加油還是在去加油站的路上。 如果輕輕一點，一般在15左右，暴力點容易就是二三十油，畢竟上一代的排量比較耗油。 但換來速度。

油耗非常高，20-30L100km，一箱油只能開兩三百公里。

梅赫西迪 G63 AMG 6 6** 約為 260 萬輛。

梅赫西迪-賓士 G63 AMG 基於最新的改款 2013 梅赫西迪-賓士 G 級。 與普通版相比，梅赫西迪-賓士G63 AMG配備了乙個大的前保險槓，全身動力學套件賦予了兩款車非常運動和霸氣的效果。

梅赫西迪-賓士G63 AMG在動力方面也表現出色，新車配備了V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為544馬力，最大扭矩為760牛公尺。 根據官方資料，該車從0-100公里/小時加速數秒，最高時速可達210公里/小時。

梅赫西迪-賓士G級AMG完美平衡了動力、舒適性和越野效能，這款車的價格也非常高。

梅赫西迪賓士C63SAMG使用的發動機是V公升8缸雙渦輪增壓發動機。 雙渦輪增壓也是一種渦輪增壓。

關於雙渦輪增壓和普通渦輪增壓，簡單的理解是普通渦輪增壓只有乙個渦輪增壓，而雙渦輪增壓有兩個渦輪增壓。

由於採用了兩個渦輪機，可以增加渦輪機的響應時間，並減少渦輪機的滯後效應。

渦輪增壓是一種增加發動機進氣能力的技術。 渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更強大。

除了一些客觀因素外，渦輪增壓發動機的功率比自然吸氣發動機強約40%。

2019款賓士C63SAMG，官方指導價：1萬元，搭載V型8缸雙渦輪增壓發動機，配套9速自動手動變速器，最大功率375kW，最大馬力510PS，最大扭矩700N·m。

最大動力轉速為5500-6250rpm，最大轉矩轉速為1750-4500rpm，供油方式為缸內直噴，環保標準為國VI排放標準，不準確。

駕駛方式為後輪驅動。 懸架方面，前懸架為多連桿獨立懸架，後懸架也是多連桿獨立懸架。

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梅赫西迪-賓士 C63AMG Touring 被用作 F1 醫療車。 搭載最大輸出功率336kW、最大扭矩600Nm的發動機。 C63AmgeState完全顛覆了旅行車的定義。

製造商覆蓋了整個梅赫西迪-賓士C63AMG的很大一部分。 不過，很明顯，大燈的曲線已經修長，前保險槓已經完全重新設計，雙槓設計的前格柵已經改為單槓，後視鏡也得到了重新調整。 重新設計的中控台內部增加了回放功能。

在外觀上，梅赫西迪-賓士C63經過了著名的AMG[1]的重新設計，採用了大量主流時尚LED照明元件和其他光學二極體。 大燈採用SL風格，甚至尾燈也是LED設計。 此外，重新設計的18英吋強力支撐輪胎，制動部件還具有重新修剪的元共元素紅色制動卡盤，以跟上運動和時尚潮流。

除了外觀上的改進設計外，對動力的謹慎投資一直是AMG改裝的重中之重。 這一次，AMG配備了排量為V8發動機，而不是排量約為451馬力，峰值扭矩為603牛公尺的渦輪增壓發動機。 2012年，AMG將推出電動化開發包。

輸出功率預計將提高至481hp，最高時速將從250km/h提高至280km/h。

對於AMG調校的新款2012款梅赫西迪-賓士C63，最大的變化是在變速箱方面，C63的動力將通過7速SpeedShiftMCT變速箱，新款AMG SpeedShiftMCT 7速運動變速箱結合了手動變速器運動、直接敏捷反饋、方便自動變速箱等優點。 MCT雙離合濕式變速器使用油槽代替液力變矩器，響應更快、更直接，不會損失動力。 預計加速時間將達到每 100 公里/小時 5 秒的驚人速度。

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