對於日常家庭使用，Fenglanda 值得購買嗎？ 為什麼？

對於日常家庭使用來說，Fenglanda值得購買，原因在於：因為購車團先看外觀，再看本質外觀，所以Fenglander的內飾超級好看，外觀更相容。 當你開啟車門時，你會立即感受到合資SUV的味道。

座椅設計方案太酷了，由於採用了跑車座椅風格的設計風格，健身和時尚氣息很強，怎麼看都是帥氣的味道。 所有的儀錶盤都比較醒目，中控台的立體觸控螢幕視覺效果非常好，內部色調也相當溫和，加上儀錶盤有層次感，結構非常犀利，中控屏底部設計有按鈕， 而且靈敏度非常高。

變速搖桿手感也很好，握起來更加和諧舒適。 蘭達在空間方面還是不錯的，外觀設計看起來非常大，尺寸也非常科學合理，所以室內空間確實非常大。 前排座椅的主副駕駛位置還不錯，即使前面坐著乙個大胖子，移動和駕駛都很方便，而且主駕駛座也可以調節，所以向窗外看的時候更清晰。

後座空間也很好，三個人不需要靠在另一邊，主題活動也非常方便快捷。

汽車的後備箱空間也相當大，最好放三個行李箱，必要時，可以把後座放平，多放一些物品。 作為一款緊湊型SUV還是精緻的，Fenglander可以載客載貨，也非常適合帶著家人去公路旅行。 Fenglanda的動力排氣量還是挺大的，但是效能油耗還算不太高，我郊的頻率很少，不多，基本上在市區邊開車，城市紅綠燈也很多，一路走得很慢，開車到今天油耗出口是很經濟的發展，綜合100公里的油耗只有7.5公里， 一路走到今天讓我感到很欣慰，但讓我們的選擇是值得肯定的，豐田車在燃油經濟性還是假貨上。

這輛車非常值得購買。 這款車的油耗特別低，噪音特別小，空間特別大，並配備了自然吸氣發動機和CVT動力，動力十足，特別適合加盟。

我認為它值得購買，因為總的來說它價效比高，裝備精良，安全可靠，而且非常舒適。

非常好。

Fenglanda是廣汽豐田最新推出的一款入門級Yusuxu緊湊型SUV，專注於經濟型家庭。 作為一款定位於家用的緊湊型SUV，優勢當然是豐田的穩定品質，自吸式發動機省油省心，空間寬敞，價效比高。

Fenglander的缺點是，由於成本控制，內部普遍是燃燒的，舒適性配置相對較低。

3月初，官方宣布Fenglanda的銷量為10,000輛，該車於2月12日上市，相當於說不到1個月就賣出了10,000輛，其實光是這個資料就足以說明很多事情。 首先，消費者往往會對新車產生疑慮，因為一款全新的車問世，沒有人試過，要知道試車是有一定風險的，所以新車的銷售往往不是很無聊很理想，但馮蘭達卻完全克服了這一時期的尷尬， 原因是什麼？

其實很簡單，其中乙個關鍵就是品牌的影響力，豐田汽車廳部分在全球市場上有著良好的口碑，而Fenglanda在進入中國市場之前，在國外也有著不錯的銷量和口碑，而在我們國內生產的Fenglanda就是廣汽豐田，更何況是“零缺陷率工廠”的美譽， 其實光是看銷量就看出來了，凱美瑞、漢蘭達、雷玲都提到了一些熱銷車型都是廣豐生產的，這足以證明廠家的生產質量，有了這樣的背景，Fenglanda已經有了堅實的基礎，距離起飛又是一大步。

看**和配置，這也是與價效比密切相關的兩大因素。 Fenglanda搭載了豐田在中國最先進的安全系統，雖然其他品牌也有類似功能的安全服，但從專業評價和使用者評價的角度來看，豐田的一套在同行業中是比較成熟的。 豐田汽車在智慧型化方面也有不足之處，這在Fenglanda上是不存在的，不僅可以通過手機遠端控制，還可以通過語音喚醒車機，而且車上的很多配置都是通過語音控制的，不僅方便，而且提高了行車時的安全性。

另一方面，Fenglanda的幾款競爭車型已經好幾年沒有更換了，在配置上無疑不如Fenglander，而且都差不多，所以在價效比方面，Fenglanda會更有優勢。

你好 22 Fenglanda共有5款車型，指導價10000元，定位為緊湊型SUV。 首先，Fenglander是基於TNGA-C平台打造的，雖然是Cross的姊妹車型，但在外觀上還是有些不同，Fenglanda採用了豐田全新的家風設計語言，大尺寸的蜂窩狀格柵並採用黑色處理，兩側搭配銳利的大燈組，看起來很有氣勢，層次感也比較充足; 流線型的側面設計和連續的腰線，讓這款車看起來更加年輕動感; 車尾的層次感還是不錯的，無論是尾燈的造型還是後保險槓的設計，視覺效果提公升了不少。

內飾上，Fenglanda的整體設計與卡羅拉、雷玲基本相同（幾乎相同），相同的懸浮式中控屏和使用的物理按鍵，在材質上也差不多（設計師真的很省事，直接複製），8寸中控屏（高配置9英吋）和寸液晶儀表（頂配置7英吋）， 到了這個價位，我只能說算了，不要問得太高，畢竟豐田的降價不是一兩天（和大眾的尿性愛）。

在配置方面，整個Fenglander系統的標準配置實在是少得可憐，胎壓顯示、行車模式切換、自動泊車、坡道輔助、路邊輔助、手機互聯、自動大燈、大燈延時關機、過濾裝置等，兩款低調的車型連後雷達和倒車影象都沒有，真的讓人信服，同級別的國產車真的能打敗Fenglanda， 而中高階車型的配置還有車道偏離警告保養輔助系統、主動制動、後駐車雷達（僅在頂部配置可用）、360°全景影像、全速自適應巡航、全景天窗（僅在頂部配置中可用）、電動感應後備箱、無鑰匙進入啟動、衛星導航、路況顯示、語音識別、車聯網、 OTA公升級、前霧燈、其他配置

在空間動力方面，22 Fenglander的車身尺寸為4485*1825*1620，軸距為2640，空間舒適。 在動力方面，Fenglander配備了自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力為171馬力，最大扭矩為205牛公尺。

買乙個低配置的以上版本價效比最高，可能比低配置貴1萬元左右，用很多東西可能會說物有所值，唯一的缺點就是後輪的扭力梁，剩下的就沒什麼好說的了。

我對這個問題有乙個答案。

新款Harrier將提供兩種動力總成。 一種是傳統的汽油動力，另一種是混合動力。 搭載汽油發動機和混合動力系統。

汽油發動機的最大功率為126kW，峰值扭矩為207Nm，組配CVT變速器。 混合動力版由發動機和電動機提供動力，匹配E-CVT無級變速器。 還是挺不錯的。

Fenglander有很多優點，是乙個很好的模型。

廣汽豐田風輝森蘭達接近本田濱芝、日產逍客，Fenglanda的外觀設計比較年輕，但內飾質感略低。 Fenglander驅動緊湊車身的動力系統還是比較充足的，這種總成的優點是燃油經濟性和質量好。

Fenglanda的動力排量還是挺大的，但是在油耗方面的表現並不高，去郊區的次數屈指可數，跑得不多，基本上在市區開車，市區有很多紅綠燈，一路走走停停， 開車到現在的油耗輸出是很經濟的，綜合平均油耗只有7分以上。

車輛特點：

在舒適性方面，Fenglanda的效能還是很不錯的，座墊和靠背的設計都很寬，所以可以很好地支撐身體，坐在上面，座椅的材質也不錯，是仿皮材質，有彈性又比較柔軟，久坐也不會覺得不舒服。

隔音效果的表現也很好，坐在車內輪胎噪音的聲音還是很小的，關上車窗的時候噪音很難傳到耳朵裡。 減震功能也很好，底盤效能比較紮實，遇到不良路段時車身晃動不大，整體舒適性很好，所以即使家裡有老人和小孩，這輛車也是一款非常實用的車。

我覺得這是一款面向消費市場的車型，我們都知道豐田汽車很受歡迎，得益於隨著時間的推移沉澱下來的技術和口碑，豐田在國內收穫了很多粉絲和車主，在中國市場的銷量也很多， 畢竟中國人很多，消費水平也很高，但實際上，20萬輛以內的SUV一直是國產豐田汽車的短板，雖然四年前上市的Fenglanda和Yize的售價在20萬以內，但定位確實比較小眾，因此，國內有Fenglanda和瑞芳， 其中Fenglanda由廣汽豐田生產，廣汽豐田以其質量和聲譽而聞名。

為什麼說Fenglander是針對消費市場而誕生的，一是上面提到的國產豐田汽車系列的缺點，二是購車者的一種消費習慣，現在買車的人越來越年輕，包括很多在大學就考慮買第一輛車的人， 相對而言，買車的預算一般都不是很多，所以20萬輛以內的SUV的潛在市場非常大。

既然是針對性上市，就要對搶占市場份額有一定的信心，前提是要贏下同級別的競爭對手，比如逍客、濱智、XRV、丹閣這四款合資SUV，網上看了很多文章，還有網友們的看法， 出於買車的需要，我也對比過這些車，結論是Fenglanda有新車的優勢，而且配置是最新的技術，比如系統、智慧型互聯系統等，日產、本田、大眾的車已經很久沒有更新換代了，基本上都是改款， 這不可避免地會在整體上處於劣勢，包括力量、空間和配置，遠不如 Fenglanda。

所以下面我就來評價一下Fenglanda的話，我會覺得，在這個階段，在同級別的合資車中，Fenglanda的價效比是比較高的，相信有很多人和我有同樣的想法，不然Fenglanda的銷量不會這麼快就超過1萬輛，要知道這輛車是1月22才上市的， 而現在的車是1月底到貨的，銷量要突破萬輛還需要很長時間，不簡單。

我快要失去你了，所以我準備讓太陽退去 我們後悔自己能習慣獨處 不吃苦就幸福，明天就沒人撐傘了 還有屋簷躲起來，讓你挖出閃耀的圖魯男韻。

Fenglander：比轎車更實用的SUV原版引入了日本法規的外觀風格，確實為Fenglander的設計增添了幾分精緻和時尚。