航空專業現在找工作好嗎？

1.就業前景。

空姐這個職業是近十年興起的，十年前大家基本上只知道空姐，但招生的就業方向卻是模糊的狀態。 這幾年，隨著國家基礎設施的發展和“一帶一路”倡議的推進，不僅是高鐵的發展，還有各地機場的建設，乙個大型的機場服務人員基本上在5萬人-10萬人，所以有很多工作崗位。

對於空乘專業畢業的學生來說，就業後的薪資水平比其他行業比較高，平均月薪在5000元以上，相對優秀的空乘人員的平均年薪更是10萬元以上。 而且因為專業性，缺乏市場，也可以保證專業的穩定性。

此外，並非所有學習空乘人員的學生都會被安排成為空乘人員或飛機上的空乘人員。 對於絕大多數學生來說，他們將分布在各個公司或公司，從事商務禮儀、企業公關等工作。

也有一些學生會因為工作環境好，工作比較穩定，更符合大多數女生的需求而被分配到銀行。 甚至有些學生去的工作與他們的專業無關。 但總體來說，空乘人員的就業前景還是很不錯的。

2.就業方向。

1.空姐。

空姐不是乙個吃青春的職業，它有很大的職業發展和晉公升空間。 畢業生進入公司後，經過奮鬥，可以從國內航線的普通客艙晉公升到頭等艙，再進入國際航線，從短途晉公升到長途; 從職位上看，從空姐開始，逐步晉公升為乘務長、乘務長等，直到48歲退休。 空乘人員大致分為四個階段：普通乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長和乘務長，其中收入和地位也有所提高。

沒關係，畢業後工資一般在7k-8k，公立高校基本都是對口的交通，姐姐從核工程學院畢業直接去了西南航空公司。

空乘人員職業現在正處於快速發展時期，因為在不久的將來會有很多機場建成和擴建，對空乘人員的需求會非常大，所以這個職業是乙個非常有前途的行業，待遇環境也很好。

到目前為止，空乘人員的就業前景一直非常光明，未來幾十年不會有太大的波動。 眾所周知，全球經濟一體化程序正在加快，中國民航業呈現快速發展態勢，對服務人員的需求有增無減。 特別是隨著民航局對外方航空公司開放赴華航線的政策逐步放寬，不少外企開通了對華航線，需要大量空乘人員來填補空白。

對於其他專業來說，所需的專業素養不是短時間就能培養出來的，選擇工作就等於擁有了定性的工作。 但我們都知道，空乘服務人員的更換比較大，批次也比較大，這給了學生更多的選擇和發展機會。

其次，學校也會相應地對接一些航空公司，對於在校生來說，學校招聘是最好的面試渠道。 除了校園招聘，我們還可以在業餘時間通過社交招聘來增加我們的經驗和社交面試經驗。 你積累的經驗越多，你的信心和內容就會增長得越快，你在面試中成功的機會就越大。

對於空乘人員來說，分為國內航線和國際航線，主線、支線、幹線，不同航線所需的專業人員也不同，當然工資和報酬也有所變化。 如果你願意努力工作，你最終會穩步提高，但堅持不懈並管理人際關係也很重要。

最後，空姐職業的方向不是一成不變的，而是充滿了多種選擇。 如果空乘學生在學習或工作期間改變主意，他們可以採取措施獲得更好的前景，並適應空乘學生的許多職位。 經過大學的經歷，空乘學生有端莊的風度和處理與常人不同的事情的應急能力，這對你以後面試工作來說是乙個加分項。

就我個人而言，我認為航空專業的學生就業率更高。

根據航空運輸協會**的資料，中國將成為民航業增長最快、最有前途的國家，未來20年將需要2,400架新飛機，使其成為世界第二大航空市場。 民航業的空前發展，為行業人才帶來了多樣化的職業機會。

民航業迎來了快速發展期。 隨著中國市場准入範圍的放寬，允許民間資本投資航空公司運營，以歐佳、春秋、鷹聯航為代表的民營航空公司的發展速度也很快。 航空客運量的增長、機場吞吐量的擴大以及私人航空公司的進入都帶來了對人才的需求。

近年來，隨著國內民航市場的進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進入中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業急需一大批基層管理人才和運營人才。 從國內外現有薪酬水平來看，國內主流航空公司優秀空乘人員的平均年薪在10萬元以上，同時，由於專業性強，缺乏卓越性，他們的職業穩定性得到了保障。

空乘人員、空中安全、地勤、安全檢查、民航物流等適用於機場和航空公司。 以上就是成都東興航空學院航空服務專業的就業方向。

航天專業就業方向。

我個人覺得機場工作比較好，很多人都羨慕不已。

其實這應該客觀分析一下，雖然有人說找工作是好事，但目前社會普遍存在的問題是，這個行業並不是特別樂觀，現在政府機構裡沒有鐵飯碗，只有他們腳踏實地地有個好手頭， 比如做飯。

更好。 “航天專業的就業形勢相對較好。 根據北京航空航天大學、南京航空航天大學、南昌航空大學等航天高校公開發布的畢業生就業質量報告，航空航天類畢業生整體首次就業率在90%以上。

因為國家非常重視航空的投遞站，而中國民用航空的發展相當迅速，這也說明中國民航未來也有很大的潛力。 因此，在目前的環境下，航空專業肯定是熱門的，但是由於要求極高，申請航空專業也非常困難。 近年來，國外航空公司看到了中國市場，想要進入中國市場，這樣人才缺口就會變大，尤其是一些優秀的航空人才，除了找工作，最重要的是你的能力。

相信未來航空業一定會招收大量的航空專業人才，市場可能供不應求，中國現在正朝著民航大國的方向發展，所以如果你想報考航空專業就報名就行了，只要能被錄取， 你在學校認真學習專業知識，在實踐中加強自己的素質，是將來能有良好的發展。

希望我的能幫到你。

航空專業就業方向為：國際空乘、民航維修、民航物流管理、國際酒店管理、民航商務資訊管理。 具體如下：

1. 國際空乘人員。 國際航空公司空乘人員、空乘人員、就業方向和航空服務基本相同，但以國際航空公司為主;

2.民航維修。 畢業後可在航空企業、航空公司從事航電裝置的安裝、除錯、檢查和維護工作;

3、民航物流管理。 為國際國內各大航空運輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨物檢驗及貨運物流管理;

4.國際酒店管理。 為中國大陸、港澳台、新加坡各大星級酒店、國內外各大民航機場及商務酒店從事前台接待、樓層管理、大堂管理、諮詢、展覽管理、商務談判、對外聯絡及資訊服務;

5、民航業務資訊化管理。 掌握民航企業經營管理、資訊管理知識和技能，具備處理經營資訊的能力，能在國內各大航空公司、機場、民航企業、企事業單位從事資訊產業和電子商務相關工作。

航空專業主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、國外航空服務公司、各大機場、大中型企事業單位。 還可從事酒店服務、高星級酒店、餐廳及旅行社的導遊服務及管理，各大航空公司及機場的航空服務及管理，以及電信、移動通訊、金融服務等行業及其他涉外企事業單位的高階秘書、公關營銷及管理工作。

資料補充：航空專業就業前景：

航天專業可以說是“大牌”，一些民企樂於以高薪招聘研發人才這樣的畢業生，再加上航天事業發展迅速，對人才的需求，而且其專業非常“專業化”，其他專業根本無法分級，用工委可謂“無憂”， 各大航天科研院所、軍校和航空公司，都是高薪、高地位、高技術“三高”的好地方。以北航為例，“神六”成功發射後，據計算，北航大學有幾千名畢業生參加了航空工程專業。

一般來說，航天專業學生的就業與國防事業密切相關，體制內外是有區別的。 就北京航空航天大學的學生而言，由於我國航空工業不是很低迷，而且大部分航天企業分布在瀋陽、成都、貴陽等地，工資不是很高，所以北京航空航天大學的畢業生一般都不願意去這些單位， 而大部分學生還是願意去外企，留在北京，或者留在科研院所，或者通過考研轉專業從事其他行業。北航大學在體制內單位就業的畢業生，大多受僱於一些國防單位，如航天科研院所或飛機製造集團。

然而，在目前的形式下，對航空航天人才的需求將越來越大。