MG HS到底是什麼樣子的？

首先，我想買一輛SUV車型，它有很大的空間和乙個幸福的家庭可以坐。 其次，運動和時尚也少不了，這樣才能配合我的風格。 那時候買車的預算大概是20萬元左右，我看了大眾、本田、日產等品牌，品牌真的很大，但是我不太喜歡他們的車型，太嚴肅了，跟運動時尚沒什麼關係，不是我的事。

要是它看起來就好了。 我個人很喜歡這個大格柵的設計，看起來很霸氣。 而且MG HS的整體線條非常強大，雖然沒有稜角分明，但非常飽滿。

有幾次我去加油站加油時，幾個工作人員問我這是什麼車，我好滿意。 而且MG HS的內飾也讓我非常滿意，基本上平時能摸到的地方都是柔軟的，而且都是用皮革材質包裹的，手感很棒，我身邊的一些朋友對汽車不太了解，他們都說這個內飾夠豪華，有檔次。 MG HS的車機系統也非常好用，功能非常全面，還可以聯網，基本上像導航、找菜、聽歌等都可以在中控屏上完成，根本不用手機。

之所以選擇這款車型，也是因為我個人還是有點追求運動的，恐怕還不夠。我看了一下這台機器的資料，它在引數方面還是有優勢的，而且它有四輪驅動系統，所以我很期待它的動態效能。 我開了5000多公里，基本都是在市區開車，偶爾還會有一段高速路段。

在市區，車輛的整體隔振和隔音效果非常好，在通過減速帶時，又快又整齊，減震沒有太多餘震，駕駛起來非常舒適。

你買了乙個類似的行車記錄儀並擁有它，我的靈度 12 有車道和前車的距離警告，但在城市裡沒用！

MG HS是今年市面上眾多汽車中我最關注的一款，我從大學開始就喜歡汽車，但由於我窮，我買不起車。 所以，之所以關注名爵HS，是因為這款跑步“荷爾蒙”的價格在我的觀望範圍內，而且外觀足夠時尚，配置也相當豐富，適合像我這樣的窮車愛好者。

其實我是乙個顏值控制者，我很喜歡這種設計年輕的車，而MG HS有點像馬自達的動感之魂概念。 我最喜歡的是身體側面和背面的線條設計，過渡非常柔和，不誇張，所以非常吸引人。 整輛車看起來很符合我心中的感覺，年輕、動感、時尚，一點也不誇張。

內飾的設計其實很不錯，上車的第一感覺就是視覺和觸覺帶來的好感，而且說說，車越是營銷好，心裡就會有一種自然的“懷疑”態度。 一開始我是懷疑的，但上車後發現內飾設計並沒有我想象的那麼難受，整體設計美感不錯，座椅的包裹度其實還不錯，從中控到儀表我都覺得挺適合自己的，整體到細節都到位了， 非常年輕和時尚。

房東您好，我的乙個**朋友帶我試駕了MG HS汽車。 其實MG的車整體感覺很像，屬於桶的車型，沒有明顯的缺點，也沒有明顯的缺點。

但房東之所以考慮這款車，無非是兩點，一是內飾的外觀，二是緊湊型SUV。 外觀和內飾設計確實很漂亮，但其他自主品牌如果說外觀設計和內飾做工不差，也不會比它差。

首先，有乙個重要前提被房東忽略了，那就是這輛車的兩個版本，20T和30T，這是你想要的車型，這兩款車型直接成了15萬元的分水嶺，如果裸車的預算不到15萬，那麼這輛車還是值得買的， 發動機是169馬力加7速雙離合，前麥弗遜後多連桿，緊湊型SUV，前輪驅動（低於20萬的價格真的不用考慮四驅車型）其實這些都是不錯的配置，相比之下，機械效能不能穩定耐用。不過，這款車的7速雙離合器是不會停頓的，穩定和不穩定都需要時間，這不是我們簡單的試駕經驗和猜測就能判斷出來的。 所以這裡就需要去車友論壇打聽一下，聽聽車主們對這款變速箱的評價。

另外就是前面提到的15萬元分水嶺，如果房東你看的是30T車型，那麼我還是建議你考慮一下，因為不用說，這個價位的領克01是最強的，駕駛質感確實優越，外觀可能確實讓人無法接受，不喜歡它的人， 這把每朵花都叫進了自己的眼睛。整車保修無限，公里數讓我感到興奮，哈哈。 希望這個答案能對房東有所幫助。

回答你的好朋友，就MG HS底盤而言，MG HS配備的與賓士、寶馬相同，而AWD只能是世界頂級**商人GKN提供的四輪驅動系統。 該系統最大的特點是在發動機動力輸出過程中，動力可以在前後橋之間自由分配，對於轉彎、加速、低路面等駕駛控制更安全，同時可以節省油耗。 搭配新一代6速濕式雙離合變速器，速比更大，響應更快，扭轉能力更強，選用全球最先進的進口離合器電磁控制閥，使控制更加精準平穩。

雙離合變速箱由於其更高的換檔速度和傳動效率，對效能的提高有積極的影響。 這款變速箱在市場上的表現也非常出色，無需擔心穩定性。 MG HS擁有強勁的心臟，30T高效能中缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，最大扭矩360Nm，加速時間100公里秒。

它配備了雙可變氣門正時系統。 該系統可以精確控制進氣和排氣閥的開啟和關閉。 可變氣門正時系統可以控制進氣門和排氣門的啟閉次數隨著發動機負荷的變化而變化，可有效提高燃油效率。

主要是由底盤、變速箱和發動機決定的，而這三者是汽車最重要的部件，所以大家可以買車看看這三樣東西。 滿意，給我豎起大拇指，謝謝！

今天給大家拆解的車是2018款的頂級車型，30T自動四驅版，因為是緊湊型SUV，那麼MG在收成本的時候肯定會省點錢，而且結構比較簡單，所以前懸架沒有預料到，確實是麥弗遜懸架， 很多人認為麥弗遜懸架檔次不夠高，這裡就不舉例了，但是也有很多高階車型採用麥弗遜風格，比如男士夢，保時捷911。

MG HS前懸架的下控制臂採用兩塊沖壓鋼板焊接而成，布局呈倒L形，與我們比較常見的麥弗遜下控制臂有些不同。 其中一些小孔的存在確保了汽車的重量輕。 在前副車架上，MG HS是一體式焊接的全框架前副車架，這種副車架的優點是剛性更高，汽車操控性得到了很大的提高，而且在被動安全方面，在處理小範圍的正面偏移碰撞時，更高的強度可以很好地減少坍塌的變形， 並起到保護駕駛室人員的良好作用。

在後懸架中，它是多連桿獨立懸架，具體來說就是由三個橫向控制臂和乙個縱向控制臂組成的E型多連桿，這也是很常見的。 MG HS的氣門和彈簧是分開的，可以占用更少的後備箱空間，還可以通過形成相對較長的減震器來過濾掉多餘的振動，從而提高了汽車的舒適性。

就實際體驗而言，MG HS還是相當值得推薦的。 在各個方面，它都沒有明顯的缺點，其外觀和內飾設計足以吸引眾多年輕消費者的眼球。 唯一的問題在於口碑，因為現在的MG 6和MG HS都是新車型，質量的口碑還沒有形成，無法下結論。

適合需要可靠性和耐用性的消費者

為什麼是這輛車？ 這款車身的外觀和內飾都非常原始。 內飾也更細緻，看起來不比合資車身差，動力充足，主傳動更安靜。

男朋友說，買車一定要有電動座椅、全景天窗、360°倒車、大輪轂

在車輛動力方面：上次和朋友一起去花水灣，快到要接近的地方的時候，都是彎腰爬山路，但轉過彎的時候意識到也不錯，爬坡能力很滿意。

操控效能：方向盤很輕，撞到哪裡，轉向準確，值得一提的是車身是360°全景影象，真車非常好用，最差的車身是在考駕照之前倒車，有了這個可以完全避免摩擦的情況， 而且我省了很多錢。制動器更易於使用。

油耗問題：上次去玩車身開了30多公里，油耗大概是1，因為比較上坡，加上新車身磨合期，所以比較高，現在已經降到了一般，畢竟這麼大的車子這麼長的車， 祈求SUV車身油耗要低到什麼程度，不可能車身，現在我還是能接受車身的。

關於汽車的舒適性：因為內飾看起來很舒服，所以坐起來也很棒，而且車身隔音效果控制車身也不錯，這在高速行駛時更加明顯。

它的油門響應太靈敏了，在模式開始時踩下油門，當車速達到17800轉/分的干預範圍時，還是能感覺到更明顯的渦輪增壓干預，而且沒有很平穩的感覺，相比於前半段的剎車，很多跑車都比較靈敏， 這輛車其實在剎車的舒適性上有一些考慮，所以我認為在調整這輛車的工程師和希望它非常運動之間有很多妥協，這些妥協也會讓你在駕駛這輛車時需要乙個學習和適應的過程。

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SUV系列中的MG家族已經上市多年。 MG有很多不同的型號和款式供我們選擇。 很多人都被這輛車的外觀所吸引，但是我們在買車的時候不能只看外觀。 在做出決定之前，我們必須看看MG HS的質量。

1. MG HS底盤。

MG HS品質的底盤呢，MG HS配備了與梅赫西迪-賓士和寶馬相同的AWD系統，這也是全球頂級**製造商GKN提供的唯一四輪驅動系統。 該系統最大的特點是在發動機功率輸出時，動力可以在前後橋之間自由分配，這對於轉彎、加速、低路面等駕駛控制更安全。 同時節省油耗。

二、悶悶不樂或MG HS變速箱。

搭配新一代6速濕式動力換擋，傳動比更大，挖掘響應更快，承轉力更強。 同時採用世界最先進的進口離合器電磁控制閥，使操作更加準確平穩。 雙離合變速箱具有較高的換檔速度和傳動效率，對提高效能起到了積極作用。

這款變速箱在市場上也表現不錯，所以不用擔心它的穩定性。

3. MG HS發動機。

MG HS有一顆堅強的心。 30T高效能版直噴渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，最大扭矩360牛公尺，每100公里速度僅秒。 配備雙可變氣門正時系統。

系統的進氣和排氣可以精確控制閥門的啟閉。 可變氣門正時系統可以控制進氣門和排氣門的啟閉時間隨發動機負荷的變化而變化，可有效提高燃油效率。

本文主要告訴大家MG HS質量HS的三個主要部分是什麼。 汽車的質量主要由底盤、變速箱和發動機決定。 這三個部分是汽車最重要的部件，所以你可以買車看一看。

百萬購車補貼。

MG的勢頭越來越強，我覺得MG HS車非常值得購買。 這輛車的價效比非常好。 配備動感引擎，非常適合年輕人。

我覺得這輛車非常好。 整體效能非常好。 開車很省面子，是一輛值得買的車。