蔚來出名了嗎？ 蔚來是什麼牌子？

確實很有名，首先，蔚來汽車是由劉強東、李斌、李翔、騰訊等實力派機構共同創立的，可以說是起點相當高，加上自身產品質量過硬，服務更是知名度更高，近幾年的名氣越來越大。

歌曲：朱麗葉。

演唱者：王力巨集。

朱麗葉看著你固執地走著，沒有回頭。

我應該贖回它嗎？

每一次，我都這樣奔跑和追逐。

你累不累？

為什麼愛會變成一種罪惡，放棄和後悔？

如果你的感受不再重要，讓我把我的愛收回來。

朱麗葉，朱麗葉。

不要清除泥土和帶水。

對與對，對與錯面對。

朱麗葉，朱麗葉。

不要讓愛枯萎。

笑或哭 不要後悔。

你必須知道如何珍惜愛情才能完美。

看著你固執地走著，不回頭。

我應該贖回它嗎？

每一次，我都這樣奔跑和追逐。

你累不累？

為什麼愛會變成一種罪惡，放棄和後悔？

如果你的感受不再重要，讓我把我的愛收回來。

朱麗葉，朱麗葉。

不要清除泥土和帶水。

對與對，對與錯面對。

朱麗葉，朱麗葉。

不要讓愛枯萎。

笑或哭 不要後悔。

你必須知道如何珍惜愛情才能完美。

愛是給予，不是賭，珍惜是幸福。

朱麗葉，朱麗葉。

不要清除泥土和帶水。

對與對，對與錯面對。

朱麗葉，朱麗葉。

不要讓愛枯萎。

笑或哭 不要後悔。

朱麗葉，朱麗葉。

不要清除泥土和帶水。

對與對，對與錯面對。

朱麗葉，朱麗葉。

不要讓愛枯萎。

笑或哭 不要後悔。

蔚來汽車

蔚來汽車成立於2014年11月，是全球智慧型電動汽車品牌，主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。 蔚來致力於通過提供高效能的智慧型電動汽車和極致的使用者體驗，為使用者創造愉悅的生活方式。

蔚來企業文化：蔚來汽車是專業製造純電動汽車的中國品牌，擁有很多純電動車型，如EP9、ES6、ES8等。 標誌的上部和下部分別象徵著願景和行動

上半部分象徵著開放、未來和目的; 下部象徵著方向、行動和前進的動力。

蔚來汽車是國產品牌蔚來汽車的產品，蔚來汽車是由一群中國網際網絡企業家共同創立的汽車品牌，旨在打造屬於中國的高效能智慧型電動汽車。 2018年9月12日，蔚來汽車在紐約證券交易所成功上市。 中國總部位於安徽省合肥市蜀山區蘇松路3963號智慧型科技園F棟。

2020年2月25日，蔚來中國總部專案落戶合肥市**，並對其進行了100億元的戰略投資。 2021年4月15日，中國石化與奧東新能源、蔚來兩家新能源企業簽署戰略合作協議，促進資源共享、互利共贏。

蔚來汽車布局了換電模式：

根據2021年資料，截至5月9日，蔚來已部署換電站212座，過充156座，增壓樁共計1172座，目的地充電站339座，連線第三方充電樁超過38萬座。

眾所周知，新能源汽車最大的兩個痛點，除了續航短，就是充電慢。 因此，換電模式一直受到高度重視。 去年9月，長安汽車首個換電站在奧體中心試執行，吉利換電站落戶李家。

它與蔚來的螺栓式底盤換電略有不同，後者使用卡扣式底盤換電。

據該負責人介紹，除了車輛進出換電站的時間外，電池可以在幾分鐘內更換，未來可以適配多種車型。

同時，在國內新能源汽車C端市場，蔚來汽車自2014年成立以來，一直在布局換電，這也是蔚來汽車的獨特標籤。 事實上，借助換電模式，蔚來已經形成了行業內獨一無二的“蔚來模式”。

如今，蔚來電動汽車的換電時間已經從3分鐘進一步縮短到90秒，甚至可以比加油還快，充電到80%，慢充一般需要6-8小時，快充也至少需要30分鐘。 作為換電模式的代表性車企，蔚來汽車的銷量和市值在過去一年都創下了新高。

在此背景下，換電也成為越來越多新能源汽車企業眼中的“甜蜜點”。 此前，吉利、長安新能源、哪吒、上汽榮威等整車企業已開始布局換電車市場，推出換電車型。 博坦科技、寧德時代等電池企業也相繼在換電領域開展對外合作。

以上內容參考

蔚來汽車是由中國人創立的中國汽車品牌。

2015年，蔚來汽車奪得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個車手冠軍。 2016 年，蔚來發布了世界上最快的電動汽車之一 EP9，在紐博格林北環賽道上創造了最快圈速紀錄和最快駕駛員速度世界紀錄。

蔚來汽車是中國汽車製造業的新生力量之一，由李斌、劉強東、李翔、騰訊、高瓴資本、順為資本等網際網絡公司投資成立。

蔚來的標誌由兩部分組成：上半部分是天空，象徵著開放、遠見和光明的未來; 下半部分是延伸到地平線的道路，象徵著方向、行動和前進的動力。

蔚來英文名稱取自“a new day”，表達了蔚來追求美好明天和藍天的願景，為使用者創造愉悅的生活方式。

作為國產新能源汽車領域非常獨特的存在，蔚來品牌，以及蔚來的首款車型ES8，自問世以來就不乏話題性。 2020年即將結束，對於已經擁有ES6並即將量產EC6的蔚來汽車來說，ES8的持續存在仍然非常重要。

畢竟，作為蔚來的旗艦車型，ES8也是為數不多的能夠將價格和使用者感知保持在五六十萬元區間的中國新動力車製造力作之一**。

想要購買預算在50萬或60萬元的電動汽車的使用者選擇不多，而蔚來便捷的充電條件是使用ES8“香”和“不香”的重要前提; 如果主要用於城市通勤，70kWh的電池選擇就足夠了，84kWh可以減少冬季用車時的里程焦慮，100kWh更適合那些有更多機會進行長途高速使用的使用者。

蔚來汽車是註冊於上海的全球智慧型電動汽車品牌，是一款高科技、智慧型、電動化的汽車

蔚來有蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9等車型。 其中，蔚來ES8是一款高效能純電動SUV，“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表效能等級。

蔚來ES6ES6採用高強度鋁和碳纖維復合架構，加速效能從0到100公里/秒，超長綜合工作續航里程510公里，制動距離公尺級。 ES6延續了蔚來產品系列的設計語言，擁有時尚動感的外觀和精緻而科技的內飾。

ES6 有 Benchmark Edition 和 Performance Edition 版本。 基準版起拍價為補貼前10000元，效能版起拍價為補貼前10000元。 ES6以個性化、定製模式銷售，使用者可以通過蔚來APP立即預訂，預計將於2019年6月起逐步交付。

截至2019年12月31日，蔚來累計交付ES611,433輛。

蔚來非常好，值得購買。

1、外觀很酷，風格很有辨識度，比理想、比亞迪、小鵬、氪都要好，而且外觀給人的感覺是，車應該更貴，看起來非常高調。

2.科技感足夠，手機可以自動上鎖，開窗通風，開啟空調，這些功能都很科技，每一次駕駛旅程都被記錄下來，而且車內自帶行車記錄儀，自動儲存在相簿裡， 而且語音助手可以一鍵喊出這個，還是很有科技感的。

3.駕駛舒適性，座椅具有記憶功能，每次換人都不會調整高度，方向盤輕巧，可以自由調節距離的高度，對不夠高的人非常友好。 開車時沒有噪音，車內空間很大，孩子可以自由跳躍。

4.續航能力強，路面600公里，實際路面20%的折扣，沒有高速需求這個里程完全夠用，有時候跑不到三五天不充電也沒問題。

5.充電比較便宜，開了1800公里後，我付了電費，總共花了100多點，所以每公里要花6毛錢左右。

7、換電技術很強，雖然現在換電技術不是很流行，但對於比較大的城市來說還是挺方便的。 即使剩下的電池使用量不多，更換換電站後也會再次復活，整體會比充電快很多。

蔚來是國產品牌蔚來汽車。 作為汽車製造的生力軍，蔚來在概念設計、宣傳推廣等方面都做得很好。 它以網際網絡思維重新定義汽車，打破了傳統汽車對汽車作為交通工具的理解，將汽車定義為移動網際網絡平台。

優化語音識別、人工智慧、智慧型互聯等一體化應用，讓汽車從傳統交通工具公升級為智慧型出行夥伴。 網際網絡的理念是它的優勢，讓它能夠不斷公升級，快速迭代，給人們帶來更便捷的體驗。

品牌介紹。 蔚來汽車是全球初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13個地地設立研發、設計、生產、經營設施，匯聚了數千名汽車、軟體和使用者體驗行業的世界級人才，初步在中國市場建立了覆蓋全國的使用者服務體系。

蔚來汽車意味著新的一天。 “蔚來”表達了蔚來追求美好明天和藍天的願景，為使用者創造愉悅的生活方式。 新標誌由象徵開放和未來的天空和象徵行動和進步的道路組成，詮釋了蔚來的品牌理念。

蔚來採用發動機模型，不僅引入了直噴和渦輪增壓，還利用了7速DSG雙離合變速器，帶來了兼具動感和安靜的出色駕駛體驗。 值得購買。

威靈是一款跨界風格的旅行車，帶有“裝甲式”圖案的前格柵也能很好地區分之前的大眾套娃臉。 矩形大燈內的“U”形LED日間行車燈帶勾勒出勇敢無畏的氣勢。 下格柵與菱形霧燈融為一體，搭配銀色下護板，讓跨界風格更加明顯。

車尾的線條也充滿層次感，與大燈相呼應的異形尾燈充滿質感。

威靈的細節設計還是很用心的，雨刮器底座的完整性還是很好的，特別是當一些小葉子落在上面時，不會從縫隙中掉下來堵塞車輛的排水孔，整體氣密性非常好。 車內B柱上的小掛鉤也很實用，掛衣服、塑膠袋什麼的都很方便。 132mm的最小離地間隙完全可以與某些SUV的通行性相媲美，出門時可以輕鬆應對坑窪。

內飾相當令人滿意，雖然車門上覆蓋著布料，但摸起來有點柔軟，而且中控台雖然是硬塑料，但好在做工也比較精緻，再加上鋼琴漆面板，感覺很優雅。 威靈座椅還採用了多種材質拼接設計，靠背、臀部等經常觸控的位置均採用磨砂材料，不僅增加了摩擦力，而且不易弄髒，頭部和腰部支撐位置非常飽滿，座椅的舒適度還是很不錯的。

我認為不值得購買蔚來汽車，因為蔚來汽車的技術和實力沒有那麼出名。

別的不說，就說續航了，這是目前純電動車最大的缺點，而對於蔚來來說，宣傳和實際里程的差距還是不小的。 事實上，對於大多數傳統燃油車來說，它們只有在經過錘煉和不斷測試後才能上路。

就我個人而言，我認為它與許多傳統模型之間仍然存在差距。 畢竟蔚來從提出到生產沒用了那麼長時間，甚至說續航里程和理論續航里程差距這麼大，估計蔚來可能沒有想那麼多。 這也是目前蔚來最大的缺點之一，畢竟大多數人在買車後都會情不自禁地高速奔跑。

其實最近看到的最有意思的，就是關於蔚來的宣傳，當時很多人都說蔚來爬這麼高的高度並不容易，說實話，這種實驗是值得肯定的。 但是成本呢？ 改用其他燃料車輛可能更容易、更便宜。

至少就我個人而言，我認為這種宣傳的實際意義是什麼？ 從這次宣傳中不難看出，網路上很多朋友都在質疑，很多人都在說什麼是安全車？ 我記得當時似乎有人回答說，在實驗過程中，汽車後面有一輛發電車，但現實生活呢？

看來我們身邊沒有土豪可以開出去，身後也能有一輛充電車。

這也是我說沒錢就不要買續航的原因，因為如果你只有一輛車，那麼蔚來的實用性就差很多了，至少當你真正充電的時候，你找不到一輛滑板車，更不用說問題了。