如何控制液壓油的汙染？ 液壓油汙染的控制措施有哪些？

液壓油的汙染與控制：液壓系統工作一段時間後，由於管理、維護等因素，液壓油會受到不同程度的汙染，往往會造成液壓系統失效而失去工作能力，因此控制液壓油的汙染非常重要。 （1）汙染危害：液壓油汙染是指液壓油中所含的水、空氣、微小固體、橡膠粘度等雜質。

液壓油被汙染後，會對液壓系統產生不良影響，主要包括：1）固體顆粒和膠體產物堵塞濾油器，使幫浦難以吸油產生噪音;堵塞閥門的小孔和縫隙，使閥門效能下降，執行失敗; 密封件的磨損會導致洩漏。 2）水和空氣的混合會降低液壓油的潤滑性能，使其氧化變質;發生氣蝕，加速部件的腐蝕; 它還會引起液壓系統振動、爬行等現象。

2）造成汙染的原因是液壓油汙染的原因很多，油中的雜質主要是外界侵入，在工作過程中產生的。1）液壓系統安裝或維修過程中留下的汙染物主要有鐵屑、毛刺、砂粒、磨料、焊渣、鐵鏽、漆渣、清洗液等。 2）外界環境混入的汙染物，主要是空氣、灰塵、水滴、碎屑、棉紗、乳液等。

3）工作過程中產生的自生汙染物主要是金屬顆粒、鏽斑、液壓油變質後的凝膠狀產品、塗料和密封件的剝落產品等。 （3）汙染控制為了延長液壓元件的使用壽命，保證液壓系統的可靠執行，防止液壓油汙染，將液壓油的汙染控制在一定限度內比較實用。 主要措施如下：

1）努力減少外部汙染。液壓系統裝配前後應嚴格清潔，空氣濾清器應加到氣箱通風處，加油時應將濾油器通過油箱，部件的維修和拆卸應在無塵區進行。 2）過濾掉系統產生的雜質。

安裝在系統相關部分的機油濾清器應定期清洗，必要時應更換濾芯。 3）控制液壓油的溫度。避免液壓油的工作油溫過高，防止油氧化變質而產生各種產品。

一般液壓系統的工作溫度應控制在65°C以下，工具機的液壓系統應較低。 4）定期檢查和更換液壓油。定期對系統中的液壓油進行取樣檢查，分析其汙染程度是否仍在系統允許使用範圍內，不符合要求的應更換。

換油前必須徹底清潔整個液壓系統。

合理設定油箱。

仔細清潔元件、管道和系統。

正確選擇並使用合適的網孔直徑機油濾清器。

選擇優質潤滑劑。

配備空氣濾清器，防止汙染物進入氣缸。

答：切勿在同一體系中混合兩種不同的新增劑配方，這可能會危及兩種油的新增劑的正常效能，並可能導致零件腐蝕並增加機械磨損。 如果兩種混合油的粘度相同，它們可能在短期內相處得很好。

如果您必須將 AW 和 R&O 混合到下乙個換油間隔後再進行任何其他安排，請在此期間採取以下預防措施：

觀察短期內是否有較多的淤泥，液壓油是否不易消泡，容易乳化。

需要沖洗油道、油粒、油缸，因為在換油過程中管道中通常有4%至5%的舊油殘留。

定期檢查油品分析結果，確保油品穩定。

銀行具體措施如下：

1、液壓脈衝敏感油路過濾器，吸油、回油、壓力油路過濾;

2、定期抽取油樣，用專業的油汙顆粒檢測儀進行檢測，監測油汙程度;

3、對於一些液壓件、閥門、氣缸、O型圈等，拆卸後安裝時應用油清洗，以防新的汙染物進入油路。

詳情如下。

會導致液壓扳手部件的汙染和磨損，油中的各種汙染物會引起部件的各種形式的磨損，固體顆粒會進入動副間隙，造成零件表面的切削磨損或疲勞。 導致液壓扳手部件堵塞和夾緊故障的固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，導致閥芯堵塞和夾緊，影響工作效能，甚至導致嚴重事故。 加速液壓扳手油效能的弊端 用其熱能使液壓扳手油中的水和空氣平靜下來是油氧化的主要條件，油中的金屬顆粒在油的氧化中起著重要作用。

液壓油是液壓系統中使用的液壓介質，它利用液態蘆葦蠟滑動體的壓力能量，在液壓系統中起到能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防鏽和冷卻的作用。 對於液壓油來說，首先要滿足工作溫度下液體粘度和液壓裝置啟動溫度的要求，因為潤滑油的粘度變化直接關係到液壓作用、傳遞效率和蠟的傳遞精度，油的粘度溫度效能和剪下穩定性應滿足不同用途的各種需要。 液壓油的種類很多，分類方法也各不相同，長期以來，人們習慣於按用途進行分類，但也要根據油的種類、化學成分或可燃性進行分類。

這些分類方法只反映了石油產品的收益，但並不系統，難以理解石油產品的相互關係和發展。

總結。 您好，親愛的，很高興您提出這個問題 防止液壓油汙染的管理措施有哪些：1

液壓油路過濾器、吸油、回油、壓力油路過濾。 2.定期抽取油樣，並由專業的油汙顆粒檢測儀進行檢測，以監測油汙程度。

3.對於一些液壓件，閥門、氣缸、O型圈等，拆卸後在安裝時應用油清洗，以防止新的汙染物進入供油迴路。

您好，親愛的，很高興您提出這個問題 防止液壓油汙染的管理措施有哪些：1液壓油路過濾器、吸油、回油、壓力油路過濾。

2.定期抽取油樣，用專業的明亮顫抖的油汙顆粒檢測儀進行檢測，監測油汙程度。 3.

對於一些液壓件、閥門、氣缸、O型圈等，拆卸後安裝時應用油清洗，以防止新的汙染物進入油路。

液壓油是液壓系統的工作介質，液壓油是否清潔，不僅影響液壓系統的工作效能和液壓元件的使用壽命，而且直接關係到農業機械能否正常工作。 至少 75% 的液壓系統故障是由不乾淨的液壓油引起的。 因此，防止液壓油汙染非常重要。

不溶性雜質主要是指機械雜質，包括從系統外部進入的汙垢顆粒和內部產生的雜質。 從系統外部進入的核心汙垢顆粒包括管道中殘留的氧化層和砂粒，以及在零件加工、組裝和檢查過程中混入的碎屑、棉紗、橡膠等。 這些雜質大多處於懸浮狀態，是不溶性雜質。

水分和空氣的滲透或冷卻液的混合也是對油的一種汙染，也是一種外部汙垢。

液壓油中存在多種顆粒汙染物，最明顯的是固體顆粒物，還有水、空氣和有害化學物質。 其中，影響最大的顆粒物主要可分為兩個方向：一是液壓系統的相關部件，如液壓油等液壓部件; 二是外界在使用和維護過程中的侵入。

1.液壓油（新油）的清潔度不足以引入顆粒物。

液壓油（新油）中的顆粒物主要有兩個方面：一是液壓油生產過程中對清潔度的控制不力造成的，二是液壓油在運輸和儲存過程中儲存不當造成的。

2.液壓元件的清潔度不足以引入顆粒。

從原材料到製造再到使用者手中，液壓元件通常要經過原材料（鑄件）的加工 部件組裝 工廠測試 塗裝和封裝 產品包裝 冰雹儲運等一系列過程，每個環節都至關重要，清洗維護不當會造成液壓元件的顆粒汙染。 另一方面，液壓油箱焊接過程中的焊渣和焊接結節、液壓油管道中的毛刺等，都可能成為顆粒物汙染的因素。

3.在工程機械裝置的裝配和安裝過程中，引入顆粒。

對於液壓油來說，造成顆粒物汙染的主要方式是在工程機械出廠前用液壓油加註液壓油的過程中沒有得到有效控制。 對於工程機械的裝配過程，在各部件的裝配過程中對顆粒物的汙染控制不當，會造成顆粒物的汙染。

4.液壓油老化產生的顆粒物。

液壓油在工作時會處於高溫、好氧、金屬接觸的環境中，而上述環境具有液壓油氧化的條件，即高溫、氧氣、金屬的催化，因此，液壓油在使用過程中的氧化是不可避免的。 液壓油的氧化通常會導致一些氧化工藝產物發生聚合反應，最終產生漆膜源不足和油泥，進而對液壓系統產生影響。

5、裝置在使用過程中磨損和維護不當，引入顆粒物。

裝置使用過程中顆粒物的引入通常發生在液壓系統的運動部件中，如幫浦、閥門、液壓馬達、液壓缸等，主要是由於磨損引起的，液壓缸在伸縮工作中工作時，也有可能由於動靜部件之間的密封不當而將汙染物引入液壓系統。 維護不當也會引入汙染物，如在裝置維護保養、換油、更換零件等過程中，工作環境顆粒物較多，或者在零件安裝過程中，沒有注意有效控制顆粒物汙染，液壓系統過濾器故障或計畫外更換可能會引入顆粒物。

1.固體汙染物：來自液壓系統的管道，液壓缸、軟管、幫浦和鬃毛等液壓元件。

容量、閥門、液壓油箱等，在系統使用前不清洗，液壓系統工作時，汙染物會進入液壓油。

2、外界侵入的汙染物：空氣、水、灰塵、外界固體顆粒在液壓系統工作過程中，通過液壓缸活塞桿、軟管接頭、液壓油箱、空氣濾清器等進入液壓油。

3、內部汙染物：液壓系統的液壓油的裝配、執行、除錯和劣化也不斷產生汙染，直接進入液壓油，如金屬和密封材料的磨損顆粒，從吸油和回油濾芯上脫落的顆粒和纖維，液壓油因油溫公升高而產生的膠體物質和氧化變質， 以及吸油管路密封不良造成的吸入空氣。

4、維護、保養和修理造成的汙染：在裝置的正常維護中，更換濾芯和液壓油，清洗油箱，修理和拆卸液壓缸和閥門也會使固體顆粒、水、空氣、纖維等進入液壓油。

挖掘機內部有鐵屑磨損，有挖掘機長期工作溫度公升高，液壓油被氧化，回流濾芯和管道濾芯需要每500小時更換一次。

1.固體汙染物。

2.外界入侵的汙染物。

3.內部產生汙染物。

4、維護、保養、修理造成的汙染。

工作介質的汙染對液壓系統的可靠性影響很大，液壓系統執行中的故障大多是由不乾淨的油引起的。 因此，正確使用和防止液壓油的汙染尤為重要。 油品的汙染，是指油品中存在固體顆粒、水、微生物等雜質，而這些雜質的存在會導致以下問題：

固體顆粒和膠體產品堵塞機油濾清器，使液壓幫浦難以吸油，使噪音堵塞閥門部件的小孔或縫隙，使閥門部件發生故障。

微小的固體顆粒會加速滑動部件表面的磨損，使液壓元件不能正常工作，劃傷密封件，增加洩漏流量。

水和空氣的混合物會降低液壓油的潤滑性，加速其氧化和變質，產生氣蝕，加速液壓元件的損壞，並引起液壓傳動系統的振動和爬行。