舒適版的車X Trail，28000公里與車共享，還是很滿意的

好吧，這輛車還可以，但我的**護林員還不錯，裝備齊全。

不，值得一試，這輛車的舒適性比較強，但是減震性不是很好，可以考慮**。

SUV以配置範圍，價效比還是相當高的，其他優惠邊距都比較基本，都是最新一代的，X-Trail作為SUV的常青樹，也即將進入這一代，現在價效比非常高，值得購買。

絕對。 和X-Trail一樣，這款車的整體價效比其實非常高，在動力方面也非常出色，在城市道路上行駛特別愉快，而且不會有重量感，車內溫度下降得很快。 而且特別容易上手。

整體車身和內部空間特別大，駕駛起來非常舒適。 因此，整體價效比特別高，值得入手。

最近市面上已經有不少**車型了，看到真是眼花繚亂，正好趕上我買車，所以我也研究了一下。 新款雖然比較新鮮，但折扣太小，經常是2000元的傻瓜。 所以我最終選擇了日產 X-Trail，它更容易為人們所接受。

<>簡單說說我的購車**，打算近期買車的朋友可以參考一下。 我選擇了兩輪驅動舒適版，它比最低配置高一級。 官方指導價為10000元，貸款買車為10000元，實際裸車價格為16.43萬元。

車輛購置稅14500元，保險費5800元，牌照費300元。 貸款手續費3000元，按揭費1800元，兩年免息，每月還款2500元，總落地價近19萬元。

該車配備360度全景、車道合併輔助、車道偏離警告、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗、真皮座椅和自動空調。

<> X-Trail 這款車總體來說還是很省油的，我基本上是半城半郊，偶爾堵車，目前百公里平均油耗只有8公升。 動力效能平穩，深踩油門時爆發力好。

X-Trail 的座椅坐起來很柔軟，因此無論是短途還是長途駕駛都不會感到特別疲倦。 空間效能完美，內部空間極其寬敞。 整體隔音性能還算不錯，不太好也不算太差。

不過這款車也有缺點，最大的問題是安全氣囊的數量比較少，中低端車型的大燈都是鹵素的，稍微便宜一些。 那麼室內設計太舊了，不知道什麼時候才能換掉。

以上內容是我的真實取車**和用車體驗，希望能給關注這款車的朋友提供一些幫助。 也歡迎大家點讚並在下方評論區留言討論，並談談你會選擇什麼車以相同的價格。