小公尺官宣造車，雷軍負責，小公尺靠什麼造車？ 你看好嗎？

小公尺也將加入造車行列，雷軍親自接手指揮，並表示要賭上後半生的精力，為小公尺的車而戰。 深受年輕人歡迎的小公尺品牌宣布，將投資100億美元用於汽車製造。 這個訊息讓很多人擔心小公尺。

畢竟，涉足汽車製造的國內企業不止一家，很多前輩在提公升自己的技術和市場領域方面都取得了不少成績。 要知道，造車是乙個非常燒錢的工程，如果沒有可靠的研發團隊和專業的技術控制，僅僅依靠很多樂趣，就會慘遭收場。 曾經有個行業的大佬，過岸後，因為倒閉，不得不另闢蹊徑來償還債務。

小公尺顯然已經做好了準備，現金流充足，而且會有1萬多人的專業技術團隊支撐，在智慧型研發和電池領域不會落後。 說起現在炙手可熱的智慧型汽車，大家都會想到國外的特斯拉品牌。 特斯拉本身擁有專業的智慧型研發體系，對於其他競爭品牌來說，有著非常突出的優勢。

一開始，特斯拉並沒有走現在的路線，其基本目標是向100萬輛左右的高階汽車邁進，而且因為現在相關技術已經成熟，研發成本也在逐漸下降，這也是為什麼我們看到特斯拉汽車在30萬輛左右，而這**是相當民用和實惠的。 對於剛開始工作的年輕人來說，這個夢想也是可以實現的，未來的智慧型生態系統對於智慧有軌電車來說是不可或缺的。

小公尺對未來智慧型生態系統的前景有著很好的認識，因此會投入大量資金進入汽車製造領域，結合自身優勢，小公尺在國內汽車製造領域不會落後前輩太多。 對於未來的智慧型汽車來說，除了智慧型研發系統之外，最重要的是全球智慧型汽車企業都在關注，也就是電池。

國內兩大巨頭與龍頭企業的合作已經非常完美，但新電池的交付也將在2023年左右。 如果小公尺今年進入這個行業，它不會落後太遠，而關於鋰電池的命運，大多數人認為，在未來的某一天，它最終會被取代。 儘管特斯拉認為鋰電池不應該被替換，但很明顯，未來的趨勢並不只取決於他乙個人。

汽車製造領域似乎不再是乙個新專案，但關於電池的核心問題仍然有太多的變數。

它必須依靠公司的技術，我還是很看好的，因為小公尺的很多產品都是非常划算的，所以我覺得這款車也會很受歡迎。

小公尺應該依靠自身的綜合實力，畢竟基本都比較強，對小公尺品牌也比較看好。

小公尺依靠智慧型技術來製造汽車，而且在財務上也非常充足。 所以我非常樂觀，希望小公尺能給人們帶來更大的驚喜。

新能源汽車很有可能建成，但他們也相當看好自己的發展方向，小公尺集團的技術一直很不錯。

靠著自己投入的錢，以及自己高薪聘請的技術人員，以及自己公司生產的專有晶元，可以造車，這是非常樂觀的。

小公尺是一家科技研發實力雄厚的高新技術企業，這次小公尺進入了汽車製造業。 依託其在硬體方面強大的科技研發實力，可以輕鬆實現智慧型汽車硬體的突破。

這並不容易，但這不是乙個選擇。

我願意賭上我一生所有的成就和聲譽，為小公尺汽車而戰。 3月30日晚，在小公尺春季新品發布會上，雷軍以“拼命”的態度向外界宣告了打造汽車的決心。 當天早些時候，小公尺發布公告，宣布成立小公尺智慧型電動汽車業務專案。

隨著公告的發布和雷軍的回覆，小公尺的靴子終於落地了。 小公尺集團計畫成立一家由雷軍牽頭的全資子公司，發展智慧型電動汽車業務，預計未來10年投資100億美元。

20年來，雷軍經歷了從程式設計師到管理者、從企業家到投資人、從網際網絡行業到硬體行業三大蛻變。 如今，年過五十的雷軍選擇重新開始，投身智慧型汽車領域。 無獨有偶，同一天，張一鳴在內部講話中表示，“隨便說一全是公司，存在大問題。

雷軍說話多了會不會被“打臉”？ 小公尺在造車方面將面臨哪些挑戰？

押注你製造汽車的所有聲譽。

3月30日下午，小公尺集團披露，公司董事會正式批准設立智慧型電動汽車業務專案，並計畫成立全資子公司，由雷軍本人領銜，負責智慧型電動汽車業務。 初始投資100億元，預計未來10年投資100億美元。

所以只能支援小公尺。

傳聞小公尺造車，雷軍親自帶隊？ 手機巨頭是怎麼造車的？ 公尺粉會買嗎？

力，融資比普通人容易，同時雷軍也擁有豐富的管理經驗和統籌能力，在管理上會少走很多彎路，小公尺手機也是從零開始一步步走的，在這方面它成功的概率比普通人更大，小公尺廣告是全球第一，沒有人。小公尺未來真的要造車了，早上點火後，估計要半分鐘做廣告才能啟動，也算是暖車了！ 其實，小公尺宣布造車是個好時機，對小公尺來說也是必然。

因為手機行業已經陷入了瓶頸，而且利潤不高，電動車現在已經有了成熟的規劃，有了小公尺的生態鏈產品，其實相比其他電動車廠商已經非常完整了。

<>可以大規模生產，而且當時黃花菜很冷。 也有人說，小公尺是一家總能給大家帶來驚喜的公司，這一次也有可能重新洗牌車市。 小公尺本來就不缺錢，產業鏈基本覆蓋了從智慧型數碼到智慧型家居和電器，應該算是國內產品最多的公司，非常成功。

作為國內龍頭企業，跟著市場和形態走是絕對正確的，而廣告經營再加上小公尺品牌目前的影響力，如果能走紅，後期的產品質量過硬，依然可以在汽車行業立於不敗之地。

這都是新能源。 說真的，現在做新能源和做手機沒有太大區別。 硬體都是買來的，軟體是自己做的一點點，對外合作是一點點，車子設計多了一點時尚，也差不多一樣。

到時候，小公尺會把汽車和機器互聯起來，以獲得一些賣點。 如果小公尺是傳統的燃油車，它沒有任何優勢，肯定會沉入沙子裡。 但小公尺宣布，這是一款電動智慧型汽車，最重要的部件是電池、電機、電控系統和智慧型系統。

與傳統車企相比，在以上四個方面，大家基本都在同一條跑線上，各有長處，與造車新勢力相比，小公尺並沒有太多劣勢。

就我個人而言，我對小公尺造車的前景比較樂觀，因為我覺得小公尺在創新方面一直很厲害，所以很看好。

我絕對看漲。 因為小公尺對造車非常認真，而且也有技術優勢，所以絕對是看好的。

看。 因為小公尺的實力還是比較強的，而且小公尺的產品一直很成功，所以我看好小公尺的造車前景。

雷軍. 據說小公尺需要擠進世界前五名才算成功，而大型廠商競相造車的原因：

1、中國汽車製造業產業鏈技術成熟。 在汽車熱潮之後，率先大力扶持電動汽車。

發展非常迅速，整個產業鏈也齊全，企業不需要花費太多精力去搞研發。 同時，可以以ODM的形式構建車輛的設計。 由於自身產業鏈成熟，而成本僅佔總資金的50%左右，動力電池技術也處於不斷發展的過程中，隨著規模的不斷擴大，未來有望進一步發展。

2.提高股價。 所有投資股票的市民都非常清楚，企業在摩擦熱點的時候，短期內對股價上漲有很大的好處，投機者可以在股價熱點上賺大錢。 比如恆大汽車造車的訊息傳出後，股價從每股5元飆公升至70多元。

這利用了熱點帶來的股價上漲。

3.開啟第二條增長曲線。 公司主營收入回落轉投入新能源汽車，不僅不會造成業務減少，還可能因為造車的原因迎來新的發展勢頭。 小公尺從2021年3月開始宣布造車，雖然股價有所回落，但未來會加大資金投入，值得期待。

事實上，不僅小公尺宣布了造車技術，其他網際網絡公司也紛紛宣布了造車，雖然現在還沒有取得實質性的進展，但是當汽車製造的形式發布時，對公司來說是一種推動。

互聯鏈專注於產品的快速推出，而汽車是先穩的字，所以它的運營成本。

極高，成長期也很長，如果不跌落到新能源汽車的頂端，那麼其未來的市場競爭力可想而知。 跨界汽車製造能否達到最高點，其實更需要的是企業的實際能力。

因為這個行業發展趨勢很好，利潤也比較大，所以都是爭相造車。

我想這可能是因為在後續生活中，人們對探青的汽車襯衫的需求非常強烈，所以一些大廠商希望能夠站在非常領先的位置。

顯然，新能源汽車的智慧型化流動電話行業的系統和製造技術有密切的協會。 而在政策的支援和發展下，新能源汽車未來的應用前景和發展方向也有很多潛力。

電動汽車和燃油車最大的區別在於，它們摒棄了燃油執行的相關系統，在更大程度上在汽車上安裝了許多電子裝置甚至智慧型系統。 雷軍的小公尺生態鏈可以完美地鏈結這種需求。 如果能通過汽車這一重要生產產品來帶動生態鏈的發展，就能更好地推動小公尺品牌的推廣和發展。

汽車智慧型化將成為未來手機行業業務拓展的新方向。

在當前的汽車製造領域，電動汽車將變得更加智慧型化和易於控制，這已被確認為未來的新方向。 商業消費的公升級以及鏈結廣告等其他新的擴張方式將更容易滲透到人們的生活中，這不僅是電動汽車的發展機遇，也給了其他廠商新的經營方向。 <>

兩者在商業製造方面有很大的重疊。

在我個人和其他朋友中，我曾經對電動汽車有乙個非常有趣的類比。 將手機放在輪子上是現有電動汽車的原型。 由此可以看出，電動汽車與手機製造行業之間並沒有太大的壁壘和技術差距。

這也是明年人類生活發展的新方向和物聯網擴大的影響。 <>

未來對汽車的需求與小公尺生態鏈的發展完美契合。

作為關注小公尺的個人投資者，小公尺生態鏈的發展不僅顛覆和改變了各個領域的行業，也希望擴大其覆蓋面，影響未來人們的衣食住行。 電動汽車的出現也是極其必要的戰略步驟，完全契合了小公尺生態鏈的發展方向，也是小公尺必須進入的重要原因之一。 <>

在接受採訪時，雷軍直言不諱地表示，小公尺是被迫造車的，很多業內朋友都在造車，如果不加入這個行業，就會落後。 的確，在新能源汽車興起之後，很多手機廠商都加入了造車大軍，即使華為一再重申不會造車，但還是一頭紮進了造車的洪流中。 目前造車市場之所以如此火爆，主要原因是這個市場的前景非常大，一旦成功，將獲得無窮無盡的回報。

眾所周知，國家正在大力推進新能源汽車的建設，甚至一些省份已經明確表示，將在合適的時間段內禁止銷售燃油車，這意味著未來汽車市場將成為新能源的世界，老車廠也將重新洗牌， 造車市場自然變得異常火爆。<>

如今，新能源汽車在發動機和變速箱方面已經沒有技術壁壘了，大部分汽車零部件都是國產的，這也說明新能源汽車不是太高科技，更多的是進行一種資源整合，就像廚師做飯一樣， 食材已經準備好了，這取決於你可以炸什麼樣的味道。技術含量不高，但一旦成功會帶來很多好處，對於很多商業大亨來說，這絕對是一次冒險的嘗試，一旦小公尺成功造車並受到消費者的歡迎，小公尺的品牌形象將得到進一步強化，這也將進一步推動小公尺其他產品的銷售。小公尺是這樣，其他公司也是這樣，面對這樣的“好東西”，有幾個人不為所動！

當然，以上只是我個人的看法，我個人認為車業的前景非常大，所以會吸引很多大佬蜂擁而至，但是沒有什麼是絕對的，現在車業人頭攢動，能夠出人頭地也不是隨便的，如果不能出來， 也可能是乙個很大的損失。