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您好,在這種情況下,建議先檢查製冷劑是否缺失,然後檢查製冷管路,看看有沒有堵塞。
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捷達汽車的怠速時間不冷,高速的冷卻點應該是空調中製冷劑R134A不足造成的,製冷劑可以及時安裝。
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您好,可能是積碳過多造成的,清潔節氣門和噴油器,檢查溫控器故障。
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應該是空調系統內部氟不足或壓力異常,導致空調壓縮機間歇性工作; 或者發動機怠速低或功率下降。
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您好,您可以先檢查壓縮機的工作狀態,製冷劑是否缺失,然後檢查空調系統。
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您好,檢查壓縮機的工作狀態以及製冷劑是否缺失。 全面了解空調系統。
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你好像有這種情況主要是空調壓縮機損壞造成的,建議你去維修店檢查空調壓力。
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您好,這應該是氟利昂不足造成的,如有必要,可以維修車間或4S測試管道的壓力。
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您好,這應該是由於管道壓力不足造成的,可以加個製冷劑再試一次。
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在這種情況下,檢查是否缺少冷凝水,壓縮機是否工作,管道是否堵塞,壓力是否正常。
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在這種情況下,有必要檢查空調壓縮機。 去修理廠檢查他的空調壓力。
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高血壓和低血壓的老師都是正常的。
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你好。 是汽油濾清器髒了還是油幫浦有問題?
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您好,那是因為你的油棒壓力不夠,看看汽油濾清器是不是髒了,如果髒了可以換,如果不髒,就是油棒壞了。
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很可能是油幫浦繼電器有問題,所以再試試吧! 反正沒用,留著以後再說吧!
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1;節流閥。
2.間隔。 3.氧變送器。
4.電腦主機板。
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應該是汽車的汽油起霧有問題,這意味著空氣進入不足或汽油濃度過高。 我想我得去車庫進行一次小維護。 清潔節氣門或噴油器等。
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太冷了,供油電磁閥和油路都是積碳造成的。
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酷車啟動時,1000分以上為正常,正常在900分左右。
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有點高,正常情況下大約850轉。
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除了 fo 型別。 其他的都是 800 rpm 並怠速到位。
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你好,親愛的! 發動機怠速調節方法:當發動機怠速執行不穩定時,應在發動機溫度正常,機油和迴路無故障時進行調整。
用螺絲刀(俗稱螺絲刀、換錐)慢慢鬆開節氣門開度調節螺絲,當發動機即將熄火時,稍微擰入以保持發動機運轉。 調整怠速混合調節螺釘。 將發動機調至轉速。
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怠速 3800 rpm??? 我想摧毀引擎!
通常,怠速約為 800 rpm。 3800 rpm的發動機轉速不低。
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檢查火花塞、氣缸線、點火線圈,我車前幾天不能上5000轉,買了點火線圈、氣缸線、火花塞,換完後,最好把氣缸管拆下來,不行,再裝上,拆下點火線圈,裝舊的,沒問題,說明是氣缸管出了問題, 退點火線圈,火花塞不能退貨,買東西的時候,說好,請人默許退貨,一點買好東西,裝零件,氣缸管路**約180---200,點火線圈260---300,火花塞80元。
對於這種實際問題,最好聽教練的話或直接諮詢教練。 言語上不清楚。 即使文字寫得很好,如果沒有練習也是徒勞的。 不如多學多練,工作自然而然!
你好。 這就是燃燒機油的原因。 如果酷車冒藍煙應該是氣門油封的原因,建議您更換,希望對您有所幫助。 祝你生活愉快,【如果車子有問題,問車師傅。 4S店專業技師,10分鐘即可解決。 】
大約 2-30,000。
第一輛捷達Jetta-MK1於1979年夏天在歐洲上市銷售。 從一開始,Jetta-MK1就被賦予了各種變化和規格。 除了雙門和四門車身結構外,它還具有三種發動機選擇: >>>More