捷達汽車怠速不穩怎麼辦？ 為什麼捷達在寒冷時怠速不穩？

進氣系統 （1） 進氣歧管或各種閥門洩漏。

當不該進入的空氣、汽油蒸氣、燃燒廢氣進入進氣歧管時，混合物過稠或過稀，發動機燃燒異常。 當洩漏位置只影響個別氣缸時，發動機會搖晃得更劇烈，對冷車的怠速影響更大。 常見原因有：

進氣歧管鬆動夾或軟管破裂; 進氣歧管墊片漏氣; 損壞進氣歧管或其他零件磨出進氣歧管; 噴油器O型圈洩漏; 真空管的塞子脫落並破裂; 曲軸箱強制通風（PCV）閥具有較大的開口; 活性炭罐閥常開; 廢氣再迴圈（EGR）閥關閉不嚴等。

2）節氣門和進氣口過度結垢。

節流閥和周圍進氣口中過多的積碳和汙垢，以及風道截面積的變化，使控制單元無法準確控制空轉進氣口，導致混合物過稠或過稀，使燃燒異常。 常見原因是：節氣門上有油或積碳; 節氣門周圍的進氣道有油和積碳; 怠速步進電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥有油漬和積碳。

3）怠速空氣執行器故障。

由於怠速空氣執行器故障，怠速空氣控制不準確。 常見原因有：油門電機損壞或發卡; 怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮夾。

4）進氣不準確。

控制單元接收到錯誤的訊號，發出錯誤的命令，導致發動機怠速進氣不準確，使發動機燃燒異常，是怠速不穩定的間接原因。 常見原因有：空氣流量計或其管路故障; 入口壓力感測器或其接線故障; 由於進水或內部計算機故障，發動機控制單元的插頭接觸不良。

燃油系統。 1）噴油器故障。

燃油噴射量的不均勻和噴油器的霧氣導致每個氣缸發出的功率不平衡。 常見原因是：噴油器堵塞、密封不良和線性燃油噴射。

2）燃油壓力故障。

如果油壓過低，噴油器噴出的燃油霧化狀態差或噴油呈線性，嚴重時只噴油滴，噴油量減少，使混合物過稀; 油壓過高，實際噴油量增加，使混合物過於濃縮。 常見原因有：燃油濾清器堵塞; 燃油幫浦濾網堵塞; 燃油幫浦的幫浦送能力不足; 燃油幫浦安全閥彈簧彈性過小; 進水管變形; 燃油壓力調節器有故障; 回油管路放氣並堵塞。

3）燃油噴射不準確。

每個感測器或管路的故障導致控制單元發出錯誤的指令，使噴油量不正確，導致混合物過稠或過稀，這是怠速不穩定的間接原因。 具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障; 節氣門位置感測器故障; 油門怠速開關故障; 冷卻液溫度感測器故障; 進氣溫度感測器故障; 氧感測器故障; 上述感測器的線路有開路、短路、接地故障; 由於進水或內部計算機故障，發動機控制單元的插頭接觸不良。

汽車怠速不穩定的原因。

1.進氣歧管漏氣。

當不該進入的空氣、汽油蒸氣、燃燒廢氣進入進氣歧管時，混合物過稠或過稀，導致汽車怠速不穩。

2.節氣門上的積碳過多。

節氣門和周圍進氣口積碳過多，風道截面積變化，使控制單元無法準確控制怠速時的進氣量，這也會導致混合物過稠或過稀，導致汽車怠速不穩定。

3.進氣系統執行機構故障。

發動機進氣系統中有許多執行機構，如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等，導致汽車怠速不穩定。

4.燃油系統故障。

噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾清器堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都可能導致燃油噴射不正確，導致混合物過於濃縮或過稀，導致汽車怠速不穩定。

5.點火系統故障。

點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障，導致點火火花能量下降或失火，導致汽車怠速不穩定。

消除它的最簡單方法是清潔一次油門，如果它不起作用，您必須去維修店檢查。

介紹：

1.怠速開關未閉合，診斷方法：怠速時開啟空調，開啟方向盤。 未能提高發動機轉速被證明是故障。

故障排除：調整、修理或更換節氣門位置感測器。

2.怠速控制閥（ISC）故障，診斷方法：檢查怠速控制閥的致動聲音，如果沒有致動聲，則怠速控制閥有故障。

故障排除：清潔或更換怠速控制閥，並使用專用解碼器基本設定怠速。

3、進氣管路漏氣，診斷方法：如果聽到進氣管漏氣的鼻息聲，說明進氣系統漏氣。 故障排除：查詢洩漏、重新密封或更換相部件。

如果發動機冷運時發動機不穩定，容易熄火，但熱車後怠速運轉基本正常，原因通常有以下幾點：

1）當汽車冷時，附加空氣閥未開啟或開度太小，使汽車冷時發動機怠速過低，導致怠速不穩定。

2）發動機冷時，怠速控制閥故障，開度太小，使發動機冷時怠速過低，造成怠速不穩定。

3）水溫感測器故障，使發動機電腦在汽車冷時不提高怠速，使混合物變稠，導致怠速不穩定。

4）噴油器霧化不良或部分堵塞，使冷車怠速狀態下混合料質量變差或噴油量過小，導致混合料過稀，造成怠速不穩定。

是不是冷車玩完兩三分鐘就怠速不穩定，上下飄浮，好像要熄火拉起來似的？