國五西柴460發動機負載冒出的藍煙是怎麼回事

燃燒機油，機油被串入燃燒室。

藍煙是燃燒機油的一種情況，燃燒機油的主要原因如下：

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。

4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，在非常高的溫度下執行，當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可以達到每分鐘120,000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。

管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。

5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。

柴油車冒出的藍煙是由於機油燃燒的現象，主要是因為機油進入燃燒室進行燃燒，燃燒沒有完全排出藍煙。

機油進入發動機燃燒室的主要原因：

可能是由於油底殼油位過高，油底殼油位過高，機油被曲軸和連桿沿氣缸壁濺入燃燒室，因此會出現機油燃燒的現象。

氣門導管油封洩漏也會導致機油進入燃燒室進行燃燒，閥桿與管道配合間隙過大或管道油封老化會導致機油進入燃燒室，嚴重時，在汽車的排氣管中也會有機機油流出。

如果要確認哪個閥門密封有問題，則需要拆下排氣管並觀察排氣閥。

氣門導管內孔與氣門杆之間的間隙過大，也會導致汽車內機油燃燒的現象，活塞環和缸套的嚴重磨損會導致機油流入燃燒室，因此汽車的排氣管在燃燒過程中會冒出藍煙。

如果活塞與缸套之間的間隙過大，則需要及時更換，此外，空載怠速時間過長也會引起柴油機冒藍煙，在這種情況下，應儘量減少低速空載執行。

發動機冷啟動產生藍煙的原因：

1、活塞刮刀環粘結，失去作用;

二是機油粘度過大;

3、活塞各環的搭接間隙在上下位置在一條直線上;

--溶液：

1、檢查機油，建議更換;

2、如果仍有藍煙，檢查氣缸排放口，汙染最嚴重的是燒機油的故障氣缸，建議更換活塞環;

發動機冒出藍煙表示發動機正在燃燒機油。 可以使用氣缸破碎法找出哪個氣缸有問題，一般來說，氣缸的油環被鎖住或兩個油環匹配。

小問題，這個問題會發生在每輛柴油車上。

柴油發動機會冒藍煙，因為發動機會燃燒機油。

保養方法：找個地方修車，更換車身中的活塞環，如果覺得車子無聊，開啟車身看看四配套（缸筒。

活塞活塞環。

活塞銷“所謂活塞銷就是活塞中間的小柱子”）磨損了，如果磨損大，建議你換四根火柴。

1、冒藍煙的原因是燃燒室機油過多。

2.造成這種現象的原因及消除方法如下：

1）油底殼和機油過多，過多的機油會隨著高速曲軸濺到氣缸壁上，並進入燃燒室。消除方法是停機10分鐘左右，檢查油垢，清除多餘的油。

2）缸套和活塞環部件磨損嚴重，間隙過大。結果，大量機油溢位到燃燒室中並燃燒，伴隨著曲軸箱廢氣的增加。 處理的方法是及時更換磨損件。

3）活塞環失去功能。如果活塞環彈性不夠，被積碳卡在環槽內，或環口在同一直線上，或油環迴油孔堵塞，會導致機油進入燃燒室燃燒，並排出藍煙現象。 處理方法是拆下活塞環，清除沉積物，重新排列環扣，必要時更換部件。

4）閥門與風管之間的間隙過大。進氣過程中，搖臂室中的大量油進入燃燒室並簡單燃燒。 處理方法是及時更換磨損的閥門和管道。

5）冒藍煙的原因也太稀，油壓過高，發動機運轉不好，會導致機油燃燒，冒藍煙。

這是發動機燒油的現象，可能是由於氣門油封洩漏、活塞環過度磨損、氣缸套過度磨損等原因造成的，發動機應拆卸維修，建議到專業維修廠進行維修。

錫柴350發動機冒煙一一，建議檢查汽車是否有機油燃燒的問題，一般藍煙多為汽車發動機燒油。

總結。 親愛的，您好，柴油機冒藍煙時，意味著機油進入氣缸，一部分燃燒掉，其餘部分從排氣管排出。 這不僅造成機油的浪費，而且使活塞、活塞環、閥門等容易積碳，加速零件磨損，藍煙嚴重的原因有：

1、油底殼內油量過多或氣缸套堵水環漏油，使油位公升高，導致氣缸壁上濺油過多，容易進入燃燒室進行燃燒。 應停下來檢查，如果油太多，放出一部分;如果是漏水引起的，應更換機油。

2、活塞環彈性不足或斷裂，削弱刮油效果，造成油流，應更換新活塞環。

3、活塞與缸套的匹配間隙過大，使濺在缸壁上的機油容易進入燃燒室。 應及時檢修，並根據情況更換缸套或鏜缸，更換較大級別的活塞和活塞環，使匹配間隙符合要求。

4、空氣濾清器油量過多。 如果帶有油浴式空氣濾清器的農用柴油機濾芯中的機油過多，由於熱行駛時機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。 因此，應按規定加註油。

5、油環反轉。 油環的邊緣有導向角或錐體，必須按一定的要求組裝，才能起到刮油的作用。 如果安裝方向相反，會導致刮油能力下降，導致漏油。

國四機吃負荷冒藍煙的原因是什麼，領導想打個招呼，國四上柴6114發動機剛換成四配，油嘴電腦學校友好爭辯，增壓器不是串油，熱機很難冒藍煙。 請問是什麼情況。

你太善良了，等一下。

親愛的，您好，柴油機冒藍煙時，意味著機油進入氣缸，一部分燃燒掉，其餘部分從排氣管排出。 這不僅造成機油的浪費，而且使活塞、活塞環、閥門等容易積碳，加速零件的磨損，嚴重藍煙的原因是： 1、油底殼油過多或缸套堵水環漏油，油位公升高，導致油濺到氣缸壁上， 易於進入燃燒室進行燃燒。

應停下來檢查，如果油太多，放出一部分;如果是漏水引起的，應更換機油。 2、活塞環彈性不足或斷裂，削弱刮油效果，導致竄水機出現油孔，應更換新活塞環。 3、活塞與缸套的匹配間隙過大，使濺在缸壁上的研磨油很容易進入燃燒室。

應及時檢修，並根據情況更換缸套或鏜缸，更換較大級別的活塞和活塞環，使匹配間隙符合要求。 4、空氣濾清器油量過多。 如果帶有油浴式空氣濾清器的農用柴油機濾芯中的機油過多，由於熱行駛時機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。

因此，應按規定加註油。 5、油環反轉。 油環的邊緣有導向角或錐體，必須按一定的要求組裝，才能起到刮油的作用。

如果安裝了鑰匙，會導致刮油能力下降，導致漏油。

總結。 您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

您好，根據您的問題描述，這輛車冒藍煙，建議檢查一下機油是否丟失，如果丟失，一般是發動機燒機油。

機油很多，柴油濾芯換了，四配，閥換了。

你在那裡嗎。 如果沒有缺油，那就先跑，但後者喊著要測量油位，考慮到汽車已經大修了，可能是大修過程中的有機油會進入排氣系統，可以先跑再測油。

排氣系統出了什麼問題。

因為有藍煙，換了四個包裝。

我的意思是，如果油不缺，還有藍煙，那麼排氣管內可能有一些油沒有被燒掉，所以先跑，再測量油。