旅客越過“奧泰線”失聯7天多，失蹤人員目前有線索嗎？

目前，搜救人員仍在搜尋失蹤旅客，尚未收到任何有關失蹤旅客的線索。

沒有任何線索，搜救隊因為天氣條件太惡劣而撤離，目前失蹤人員沒有任何線索。

旅客越過“青台線”失聯7天多，失蹤人員毫無線索，因天氣惡劣，救援被迫撤離。

旅客非法越過“傲台線”失聯7天，目前搜救形勢不容樂觀，當地天氣惡劣，挖掘情況惡劣，搜救行動被迫終止。

旅客已經失蹤乙個多星期，至今仍未找到，“天氣不好，搜救難度大。 此外，據《中國青台穿越事故調查報告》顯示，近年來，“傲台線”穿越神孝的發生率逐年上公升，2012年至2017年累計失蹤和死亡人數已高達46人。

目前的情況不是很好，因為救援工作還在庫哥身上進行，而這些旅客還沒有找到，他們的生命可能已經受到威脅，所以搜救情況被池清香忽略了。

敖泰在性格上掙扎，這一次他失敗了。

徒步是指有目的地完成從起點到終點的一段里程，可能經過高山、森林、雪域和峽谷等，這種活動對參與者的要求比較高，一般需要豐富的經驗，並且具有較強的戶外生存能力。 徒步旅行通常涉及團隊合作，徒步旅行者在外出時一起帶上自己的物品，並在遠足途中互相照顧。 步行旅行時選擇的路線也很重要，有些路線因為事故較多，當地政府會禁止該路線停車，旅行時最好不要選擇這樣的路線，出行風險比較大，而且沒有安全保障。

陝西省寶雞市應急管理局接到**，一名旅客在穿越青台線的過程中失去聯絡，應急管理部門接到**並與旅客了解情況，但因天氣原因，搜救工作無法順利開展。

接到報警後，應急管理部門聯絡了兩名隨行旅客，三名旅客一起從太白縣進入太白山自然保護區，但兩天後，其中一人身體不適，另外兩人下山求助，但返回時發現旅客不見了蹤影。 到報警時，該旅客已經失聯了5天，由於太白山的風雪大雪，搜救工作不得不暫停。

該旅客已經失蹤乙個多星期，這幾天太白山的雨雪對搜救非常不利。 由於時間太長，沒有線索，搜救隊會根據天氣情況再次進山。

旅客要穿越的奧泰線是指從陝西省太白山到奧山的一段線路，因為事故多，這條線路已經禁止停靠，但仍有穿越者非法通過，造成事故。 徒步旅行時，最好選擇一條安全的路線，不要拿自己的生命開玩笑。

目前的搜救工作仍在有序推進中，但搜救難度很大，因此搜救時間可能會延長。

目前，搜救進展還比較好，仍處於應急救援階段。

目前進展還是很不錯的，取得了很好的效果，這讓很多人放心了。

還在搜救中，這些旅客目前還沒有找到，情況非常危險，這讓人非常緊張。

因為這些人想要突破自己的極限，他們也覺得，如果冒險，可以讓自己更強大，變得非常有名。

我發現了一些東西，發現死亡很有可能是體溫過低造成的，而且當時的環境非常惡劣，而且是在下坡100公尺的時候發現的，所以很有可能是體溫過低造成的。

其中一人很可能是因為體溫過低而死亡的，而且這個地方的天氣特別惡劣，這個人最後只穿了秋裝，這是體溫過低和死亡的前兆。

帳篷都凍住了，身上只剩下秋衣，青台線很冷，搜救人員的帳篷都凍僵了; 當他找到失蹤的旅行者時，他只剩下他的秋衣和外套。

發現的線索是，他的遺物被找到了，他的衣服被找到了，他穿的裝備被發現了，他的一些裝備被發現了，他的移動環境被發現了。

主要是因為這些旅行者有很強的冒險精神，他們想成為第乙個去的人。

因為之前有人安全越過了青台線，沿途拍下了美麗的風景，讓旅客都想試一試，看一看。

八仙臺附近是典型的第四紀冰川石海遺跡，到處都是石窖和石縫，很容易掉落受傷。 而且石海沒有明顯的路跡，遇到突如其來的天氣很容易迷路。 在這種情況下，沒有裝置幾乎沒有生存的機會。

幾年前，上海驢友華在大海和八仙臺之間，雙腿掉進石縫裡無法脫身，風降溫時不幸遇難。 另外，與鄧彪事件非常相似的是，15年來，青島遊客和他們的丈夫去太白山玩，也是在大叔海，丈夫讓妻子在大叔海等候，他乙個人爬上了八仙臺山頂，卻再也沒有回來， 救援隊搜救無果，一年後在相反方向的奔跑馬梁附近發現了他的屍體，判斷是大霧天氣迷路造成的。

太白山地處南北氣候分界線，氣流交換劇烈，極易發生極端天氣，所謂十里不同日子，被調查者在八仙臺附近遇到過從晴空到霧風在十分鐘內出現的情況， 能見度下降到不到十公尺！

這裡有一些建議，普通遊客在前往太白山時，一定不要離開風景優美的道路，盲目探索道路。 即使是裝備精良的旅行者也必須記住以下三點：第一，做好充分的準備。 2. 不要單打獨鬥。

3、遇緊急情況時，不要急於求成，並及時按原路線或原地紮營，等待救援。

就我個人而言，我認為是因為它的危險性，所以很多旅行者都敢冒險，但我認為有些事情你不應該嘗試，畢竟我認為它太冒險了。

另一人失蹤，仍在救援中。

早在2018年，**就發布了禁止穿越奧台線的檔案。 當地的**甚至列印了這個告示，並到處張貼。 然而，許多網友無視通知，冒著生命危險。

有些人甚至在網上發布各種策略來誤導他人。 幾乎每年，您都可以看到旅行者和徒步旅行者在禁區行走之間發生事故的新聞。 他們為什麼不吸取教訓，仍然如此“冒險”？

過分相信自己冒險的旅行者幾乎總是非常有經驗的旅行者。 他們可能在全國各地大大小小的旅遊路線上“戰鬥”，積累了完整的徒步旅行經驗。 於是我給自己定了更高的目標，直接無視別人的風險警告，以為自己可以克服路上的困難和障礙，歸根結底還是太相信自己的實力了。

沒有對生命的恐懼，雖然這些旅行者無視規則，但這也是因為他們對生命沒有恐懼。 他們一直以為自己可以逃脫所有的困難，但他們從未想過自然的力量是人類無法比擬的。 自然界的主要力量可以很容易地奪走人的生命。

但是，無論多麼具有挑戰性，都必須擁有學位，即確保自己的生命安全並遵守國家的法律法規。

青台線在秦嶺山脈的風景很美，不得不說，青台線在秦嶺的風景真的很美，因為它是自然保護區，處處充滿原始之美，空氣極為清新。 對於那些喜歡徒步旅行的人來說，這是乙個絕佳的徒步旅行區。 在宣布禁止穿越後，雖然去秦嶺傲台線的人少了，但還是有人為了體驗這條線的美景，選擇非法穿越。

除了美麗的風景外，秦嶺奧泰線由於其崎嶇的山路和陡峭的路段，是中國最困難的徒步旅行路線之一。 乙個完整的旅程需要乙個人的體力和意志。 在這樣的情況下，秦嶺的奧台線自然會成為眾多徒步旅行者挑戰自我的路線。

雖然這條步道自2018年起就關閉了，但一些喜歡挑戰自我的徒步旅行者自然會拒絕放棄征服步道的機會，所以他們會非法穿越。

對方好像懸在中間動彈不得，當時直公升機上來的救援救了這個人，所以這種行為很可怕，不要亂跑。

另一人下落不明，至今下落不明，搜救人員正在盡力尋找他，希望他安然無恙，平安歸來。

這個人已經聯絡了救援隊確認位置，現在已經被釋放了，但我想說的是，這些非法旅行者的做法是不可取的。

對方失蹤了，還處於搶救狀態，實在是太可悲了。

另乙個人也被殺了，現在正在**的救濟中，現在在醫院裡，看得出來我們不應該到處亂跑。

對方現在的處境不是很危險，還處在探索冒險的過程中，但整個人的狀態並不是很好，遇到這樣的情況還是選擇冒險，這說明對方在這方面的追求是很不一樣的。

對方還在相關救援人員的緊張搜救中，此人尚未找到，但我們希望能早點找到他，甚至希望他不像之前的人。

兩名來自內蒙古的旅客於5月2日非法進入奧台線進行過境活動，意外遇到極端天氣，其中一人因高原反應和快速體溫過低而死亡。 另乙個人一定是獲救了。

對方目前還沒有找到，相關部門還在搜尋中，估計情況不是很好。

各個地方的風景都不一樣，我們可以乘坐觀光車、自駕遊等方式欣賞各條道路的美景，每一種交通工具都會帶給我們不同的體驗，風景給人的感覺不一樣，我們在旅行時也會選擇最舒適的方式， 讓整個旅程最舒服，大部分人還是按照景區引導的路線出發，從景區入口到出口位置，也是有條不紊的，有些地方還沒有開發成景區，很多人都在避而遠之，怕在山林中遇到解決不了的問題， 而在這些山林連手機都沒有訊號，萬一遇到事情，打電話**求救也來不及了。

大部分的旅遊路線都是一成不變的，按照景區規定的路線進行遊覽，有些人會覺得這種遊覽方式很無聊，而且已經組建了一支徒步穿越各種山林的團隊，他們自發地組成了乙個團隊，只要有興趣，就可以組團報名， 徒步穿越時可以感受到不同的自然風光，13位旅行者都喜歡徒步穿越各種路線並一起設定，這次他們組成了一支隊伍，準備穿越奧泰線這條路線這條路線不僅難，而且途中還有很多危險，是一條明令禁止徒步的路線。

這群旅行者並沒有因為警告而放棄徒步計畫，而是選擇挑戰傲台線，這樣做的後果就是有旅客在穿越過程中失聯，現在已經找不到人了，救援隊非常不贊成這種行為，可以有很多方式去體驗祖國的風景， 越過如此危險的奧泰線，是對自己和朋友的不負責任，救援人員也在冒著生命危險進入線尋找失蹤人員，讓危險性增加。

救援隊表示，雖然公安局已經下達了禁止穿越青台線的通知，但仍有不少人會自發地讓村民帶路穿越青台線。

救援隊表示，此地情況比較嚴重，環境比較惡劣，所以很有可能人的生命受到威脅。

救援隊表示，救援非常困難，目前沒有任何線索，生存的機會很小。

救援隊表示，青台線上情況特別複雜，搜救難度極大，失蹤人員安全找回的可能性不大。

“五一”期間，已經發生了多起越過傲台線的事件，人們不得擅自越過這條線，這種行為非常危險，剩下的失蹤人員胡 胡仍在努力搜救。