新的 MG 6 底盤怎麼樣？ MG 6的質量如何，後期是否穩定？

汽車的三個主要部件是汽車最重要的部件，包括汽車的發動機、離合器和底盤。 讓我們來看看新款MG 6的底盤。

<>先看一下基本情況，新款MG 6在前懸架上採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

<>麥弗遜懸架的結構其實很簡單，而這種簡單性最大的優點就是它的重量很輕，體積也很小，對於很多前置發動機前輪驅動車輛來說，汽車前部的大部分空間都用來布置橫向發動機和變速箱， 給懸架留出的空間不大，所以麥弗遜懸架體積小、重量輕的優勢會非常明顯。

<>多連桿懸架的舒適性能是所有懸架中最好的，而且操控效能也與雙叉臂懸架無異，高階轎車由於空間充足，注重舒適性和操控穩定性，所以大多採用多連桿懸架，可以說多連桿懸架是高階轎車的絕佳搭檔。

讓我們來看看細節。

<>副車架可以看作是前後橋的骨架，是前後橋的組成部分。 副車架不是乙個完整的車架，而只是乙個支撐前後軸和懸架的支架，使車軸和懸架通過它連線到“正車架”，通常稱為“副車架”。

<>新款MG 6的前橋不是全車架，但後橋是全車架。 那你為什麼不使用前橋呢？ 這也是有原因的。 巨大的全畫幅副車架會增加車輛的重量，降低行駛穩定性，操控感不直接。

<>大眾途龍底盤懸架）。

<>大眾途觀底盤懸架）。

<>新款MG 6的底盤懸架與20萬級途觀和40萬級途浪相似，可以看出新款MG 6的懸架還是相當優越的。

總結：其實我個人認為懸架的配置在基礎上並不落後，畢竟車是用來駕駛的，真正舒適與否，要看駕駛的路感。

前幾天去4S店試駕，感覺非常好。

因為是工作日，人不多，沒多久就上了車，銷售就在巴拉巴拉旁邊，我仔細看了看車。 整體來看，新款MG 6的內飾還是很高階的，讓人感覺很不錯，怎麼說呢，都是高檔的。 還有大家關注的空間，其實新款MG 6的空間很寬敞，我一公尺七八，坐在駕駛座上，調整位置或者做得很舒服，不會很逼人，頭上還有幾厘公尺的距離。

好在業務員很快就跑完了巴拉巴拉，我可以開始開車了，踩油門的時候感覺很強，起步也很平穩，畢竟上汽自主研發的發動機能有這麼高的功率輸出，而且MG 6的手動效能可不是空談6秒破100。

MG 6***，後期穩定。

從整體品質來看還是很不錯的，第一選擇在外觀上比較時尚，不僅格柵設計充滿科技感，而且大燈和輪轂也都燻黑了，其次內飾的實用性也很強。

不僅配備了大的中控屏，車內的一些細節也被柔軟的材質包裹著，動力搭載了缸渦輪增壓發動機，最大馬力181ps，整體動力比較強勁。

MG 6底盤可公升降，MG 6是MG旗下的緊湊型車，該車的長、寬、高分別為4704公釐（mm）、1848公釐（mm）、1466公釐（mm），軸距為2715公釐（mm）。

1、這輛車的底盤比較運動，所以穩定性很好，路感的反饋非常明顯,。。

2、MG6車型整個底盤的平整度還是很不錯的，強調運動效能，操控性比較好，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

3.前麥弗遜後多連桿的懸架結構，MG 6的懸架將更加注重整體動態響應，除了在減震器和襯套上進行調整外，還將借助電子系統進行補償，前輪XDS電子限滑系統可以改善前輪驅動汽車的習慣性轉向不足， 並改善車輛在拐角處的腐爛標誌跟蹤。基於品牌定位，上汽集團的底盤開發團隊還需要讓MG 6的底盤達到與動力相匹配的特性。

4、這款車的三大部件質量和可靠性還是不錯的，而且車的外觀比較高，但是車一般價效比比較高，車的油耗會比較高。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

太平洋汽車網]明東三覺6帶底盤裝甲，MG 6是MG旗下的緊湊型車，該車的長、寬、高分別為4704公釐（mm）、1848公釐（mm）、1466公釐（mm），軸距為2715公釐（mm）。

MG 6是上汽MG旗下的一款三廂車，經歷了三代進化，全球累計銷量位居國內運動轎車市場前列。 從第一代Hunger Rent打造的掀背車造型的高顏值設計，到6秒破100的第二代高效能車型，再到第三代高價值、強力、高安全性、黑科技、高智商的超強戰鬥力車型，MG6都很好地詮釋了MG精神“永遠年輕”。

2020年7月上市的第三代MG 6採用上汽集團的“藍芯”動力總成，搭載新一代MEGATECH發動機和新一代7速DCT280濕式雙離合變速器，最大功率135kW，最大扭矩285Nm。

MG6搭載大功率發動機搭配7速雙離合變速器，新車搭載 Banma.ai 曲線動態控制系統、360°全景影像、BOSE音響、雙區恆溫空調、手機無線充電等技術安全配置，兼顧舒適性與安全性。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

MG 6底盤有護板，MG 6是MG旗下的緊湊型車，該車的長凳寬度和高度分別為4704公釐（mm）、1848公釐（mm）、1466公釐（mm），軸距為2715公釐（mm）。

MG 6是上汽MG旗下的一款三廂車，經歷了三代進化，全球累計銷量位居國內運動轎車市場前列。 從第一代打造的掀背車的高顏值設計，到6秒突破100的第二代高效能車型，再到集高顏值、強勁動力、高安全性、黑科技、高智慧型於一體的第三代超戰力車型，MG6很好地詮釋了MG的“永舊不動”精神。

**MG 6長、寬、高（mm）均為4704*1848*1466，軸距：2715mm，符合國6排放標準，整車是運動轎跑車的強勢姿態，搭配經典的快背造型和掀背式尾門。 這是首款採用上汽集團“Blue Core”Mega Tech動力總成的車型。

最大功率為135kw，最大扭矩為285nm，僅需100公里的油耗。

車型亮點：305PS高效能插電式混合動力系統、20T Trophy中缸直噴渦輪增壓發動機、大功率永磁同步電機、第二代10速智慧型電變速器、第二代HCU智慧型混合動力**控制器、基於地圖和雷達的智慧型能量管理、高能量密度電池、MG Pilot-Realize Plus駕駛輔助系統、Super TJA超級交通擁堵輔助系統、13高階駕駛輔助功能。

圖片來源：Q&A） @2019

MG 6新能源汽車體驗：

1.顏值真的不言而喻，年輕動感，是我選擇這款車的主要原因之一，全系標配日間行車燈，我配備了全LED自動大燈。 內飾全黑，符合現在年輕人想要的顏色，運動風格更加突出，我個人很喜歡旋移;

2.大螢幕，採用斑馬系統，強大的語音功能。 座椅比較舒適，乘坐感覺好; 如果走碎石路，懸架還是有點晃動，在曲折的路上下坡時，8公里左右的速度感覺不到車子的共鳴，超過的時候整車會有點晃動，LED自動大燈會自動熄滅，路標會自動開啟， 這是非常實用的;

Nm扭矩加電機加持，啟動基本超過90%的整車，日常駕駛的動力一定豐富，有3級功率**，3級行駛模式切換，3.蓄電池管理，日常可根據不同路況根據需求自由執行;

4.整體來看，名爵6價效比非常高，頂級配置不到20萬**，無論是外觀，還是動力效能、智慧型和車身尺寸，都是同級別的佼佼者，除此之外，新能源汽車還可以享受國家補貼和免費車牌，如果你打算啟動新能源汽車， 那麼MG 6新能源值得您考慮。