如何計算電單車的制動力和制動距離？

根據與動量和力有關的動力學原理。

mv=ft。。。1

m-質量。 V速。

f - 作用力。

t-時間。 這裡，制動力 f=mgk... 2

g - 重力加速度。

k——摩擦係數。

引入 1：MV=MGKT

v=gkt...3

制動距離。 s=1/2vt=1/2gkt^2。。。4 可以看出，決定制動距離的因素是摩擦係數和時間。

也可以將4轉換為以下公式：

s=v*v/2gk...5

這樣，我們知道制動距離與速度的平方成正比，與摩擦係數成反比。

反過來，速度是根據制動距離計算的：

v=√￣s/2gk...6

對於一般高速公路，輪胎在路面上的摩擦係數是瀝青路面。

水泥路面，水泥路面上有摩擦槽的預製除外。

例如，一輛普通汽車在柏油路上以 72 km/h 的速度行駛（設 k = 前方突然突然剎車，則剎車距離：

s=20*20 2*10*10*按10計算，方便）s=400 16=25公尺。

在制動器正常工作、不超載、路面乾燥的情況下，制動距離基本相同，與輪胎大小無關。

以下是動力學的更多基本知識：

1.摩擦力。

尺寸取決於質量和摩擦係數，而不取決於接觸面積（極端情況除外）2靜止時摩擦力大，運動時摩擦力小，但隨著速度的增加而增大，摩擦係數與速度的關係曲線為凹U型曲線。

電單車和輕便電單車制動效能的測試方法制動距離。

國標T國家技術監督局1996年04月10日批准，1996年11月1日實施。

測試車輛必須以以下指定速度進行測試：

a 輕便電單車的指定速度為20 2公里/小時;

b 電單車的指定速度為30 2公里/小時。

使用式（1）校正測得的制動距離。

s=s0（v/v0）2 ……1）

式中：s——修正制動距離，m;

s0 - 測得的制動距離，m;

v - 指定的初始速度，km h;

V0 – 實際初始速度，km h。

使用式（2）計算制動減速。

a=v2/ ……2）

式中：a——減速，m s2;

v - 指定的初始速度，m s;

s - 校正制動距離，m。

在每個規定的初始速度下，在制動距離處進行兩次試驗，並將資料記錄在附錄A（補充）的表格中，取修正後的制動距離算術平均值的最小值作為被測電單車的制動距離值，修改後計算值保留到小數點後兩位。

國標通用標準）：

s（制動距離）的平方除以130），反作用距離v 1000，其中v為車速。

對於高速鐵路，當列車在橋上制動時，它會在無縫線路上產生縱向力。 由於梁和鋼軌存在非線性阻力，鋼軌和梁體之間的相對位移會在鋼軌和橋上產生力，這稱為制動力。

包括鋼軌的制動力和橋墩的制動力。

在力學模型方面，通常採用縱向非線性彈簧來模擬梁與軌之間的非線性相互作用，並採用具有剛性臂的梁單元來模擬橋梁，證明能夠正確模擬無縫線與橋梁之間的相互作用。

你是什麼樣的車？看來國產125的制動距離在30碼7公尺以內。 6公尺就好了。

30公里的安全距離為7公尺。

最直接的方法是測量輪胎在地面上的制動痕跡的長度

它更實用。

電單車是很多年輕人最喜歡的交通工具，因為騎電單車真的很酷，也可以展示自己的態度。 但是，電單車的速度不同，制動距離也不同，如果以每小時50公里的速度行駛，制動距離為18公尺，如果以每小時100公里的速度行駛，則制動距離為84公尺。 路面不同，制動距離也會有所不同。

但是，最重要的一點是制動距離可以判斷電單車的質量，因為在制動過程中，它與輪胎的接觸面積和制動系統的配置有關。 <>

每個人都有自己的喜好，所以看到各種年輕的朋友在路上飆車真的很酷，可以讓人放鬆，但是電單車品牌很多，所以會讓大家挑挑揀揀。 每輛電單車都不一樣，主要效能也不同，所以在判斷制動距離的時候，一定要判斷自己行駛的速度，這樣才能測量出最準確的數值。 <>

但是，制動距離與車輛的制動系統有很大的關係，因此在制動時，活塞的數量、制動盤的直徑或整個系統的匹配都非常重要，也可以反映電單車的質量。 但是，它也與每個人的駕駛技能有一定的關係，對於一些駕駛技術好的人來說，這個距離可以控制在最低值。 但是，如果汽車很差，則會相應地調整數值。

因此，建議大家在購買電單車時一定要試駕，同時聽取朋友的意見，這樣才能買到特別好的電單車。 而且，在駕駛電單車的過程中，我們也需要不斷的思考，這樣才能讓自己的技術走得更遠。 但是你還是要在網上搜尋相應的標準值，按照標準值購買，這樣就不會出錯，也可以保證你買的電單車非常合適。

70 公里/小時 – 25 公尺。 電單車的好壞可以通過電單車的制動距離來判斷。 好吧，電單車通常剎車很好。

一般制動距離是公尺的距離。 如果電單車制動距離長，那麼說明電單車的效能不是特別安全，可能會出現故障和事故。

你不能僅僅通過制動距離來判斷電單車的質量。 如果保守估計，50公里/小時的電單車的制動距離應該在15m左右，如果達到80公里/小時，很可能達到36m左右。

電單車在不同速度下的制動距離主要取決於路面的摩擦力、輪胎的抓地力和制動系統的制動力，因此不同的車型會有不同的效能，車輛在制動過程中會有乙個非常重要的因素，那就是駕駛員和乘客的反應速度和操作技巧， 所以對於哪輛電單車的制動距離最短，不會有乙個非常標準的答案。

我們先來看看汽車在這種狀態下的效能，因為電單車的資料比較少，但是有一些近似的參考值，所以我們只能參考汽車的相應資料進行分析。

根據相關資料，該車的制動距離為每小時30公里、每小時50公里、每小時60公里、每小時70公里、每小時80公里、每小時100公里，考慮到電單車的特性，制動距離會延長。

由於汽車的四個車輪同時制動，制動距離會更短，而電單車在相同速度下制動距離會更長，由於制動規格和操作方法不同，同一車型的不同騎手操作時實際制動距離會有所不同。 如果保守估計，50公里/小時的電單車的制動距離應該在15m左右，如果達到80公里/小時，很可能達到36m左右。 當然，這個制動距離肯定不明顯。

總而言之，電單車速度越快，制動距離就越長。 但是，如果車輛的制動效能強，輪胎抓地力好，駕駛員和乘客敏感，操作合適，則制動距離會相應縮短。 但是，保持警惕並保持合理的速度是行車安全的唯一法寶，因為有效制動距離在某些條件下可能無法發揮其應有的作用。

電單車制動就是制動，制動的作用是針對所有車輛的，即當車輛在行駛時需要減速，或者直接停車時採取的措施，並且必須正確使用制動器，否則對整個電單車不利，大家應該知道電單車有兩個制動器， 乙個是前制動器，另乙個是後制動器。

首先，在高速行駛的過程中，需要保持與汽車之間的距離或停車，前輪的制動力必須大於後輪的力度，但前輪不能完全鎖住，否則容易推後再翻， 也就是說，如果沒有完全鎖定，這樣可以平穩安全地停止電單車，而且磨損相對較小，畢竟電單車的速度太快了。

二是在駕駛電單車急停的過程中，前輪和後輪制動器不能全部鎖死，應適當留出緩衝期，否則容易影響安全，最後在平坦的道路上行駛時，必須先進行制動，然後再進行前輪， 為了避免打滑，每個人都應該知道打滑的危險，即後車相撞進而形成交通事故，這時就體現了保持車間距離的重要性。

綜上所述，要正確使用制動器，否則會提前導致制動器損壞，並且需要定期檢查是否處於故障狀態，如果是，請不要去修理，一定要直接更換，這也是為了自己的安全。

根據電單車手冊：30km/h的電單車制動距離為7m。

公尺制動距離約7公里小時和公尺約5 6公里小時

路上有一點沙子，所以應該慢一點。 簡而言之：比自行車的正常速度慢。

我用電單車近20年了，我只知道制動是制動系統。

制動就是制動。

制動就是制動，制動方法分為鼓式制動器和盤式制動器。

1.電單車如何正確制動先鬆開油門，拉直車身，前制動器是主後制動器作為輔助，先制動後制動，再制動後制動，配合發動機制動，一定不能制動致死，要讓車輪稍微轉動，不要讓車輪打滑而要滾動。 2、電單車如何正確剎車的基本技巧：高速行駛時前輪剎車的力度必須大於後輪的力度。

高速制動時制動強度分布一般為60-90，前部6以上，後部6，前部7，後部8，後部2（非絕對）。 3.電單車如何正確制動，高速行駛時前輪制動器的力度不得使前輪抱死。 上坡制動時，前輪的制動力可以適當大一些。

上坡時，前輪比後輪高，因此前制動器可以多用一點力。