問幾個問題，減震，剎車吱吱聲，怠速抖動，離合器，油門踏板抖動

我做了整車隔音，用的是平靜的材料，**3000，感覺還可以，就是原來的嗡嗡聲沒了，怠速時發動機聲音變化不大，高速時會減弱，我個人覺得現在跑120的感覺和原來的90差不多，說3000轉/分時發動機的共振降低。 四輪的噪音控制不好，老闆讓我做四輪支架的隔音，乙個200，太貴了，所以我沒有做。 我準備自己用底盤裝甲噴塗它，總的來說，我對隔音的感覺還是好多了，我覺得這輛車上公升了乙個檔次。

我本來打算發帖的，但是**太大了，無法傳播，所以我沒有發帖。

我直接換了4，難得折騰4S店，換來那種減震，開起來也不爽，換了kyb後，叫涼，使用最深的體驗是操控性明顯，車身不搖晃，起伏不定的路面不會像做彈簧一樣， 而且再也不會噁心了。

電噴車，怠速由電腦控制，電腦只能刷一下調整。 全車隔音後，車重將增加幾十斤，油耗也隨之增加。 4S車間的機油只能滿足基本需求。

殼牌黃殼牌 喜力HX5 10W-40 黃殼牌發動機油100左右。

不，是車身共振的聲音，你找一輛20萬的車開，然後開著我們的小6就知道是什麼樣的聲音了。 呵呵，你自己想想吧，反正我覺得值得。

很多人在買車後會發現，自己的車在行駛時，踏板會輕微晃動，他們非常懷疑是不是因為自己的車出了故障。 但事實上，對於每輛車來說，它們的制動踏板都會或多或少地顫抖。 今天，我就告訴大家為什麼會根據不同的型號出現一些剎車踏板抖動。

制動平衡對於制動系統來說，需要保持一定的基本平衡，但是它對保持平衡的要求比我們汽車中的輪胎平衡要嚴格一些。 因為我們在開車的時候需要用到離合器，所以這個時候是聯機狀態，當我們用右腳踩下剎車，離合器打滑時，整輛車都會輕微晃動。 這也是為什麼我們開車時通常會有輕微晃動的原因，即使我們不踩剎車。

只有保持汽車與制動器的平衡，才能更平穩地行駛並減少發生事故的可能性。

當然，這種現象還有其他一些原因，比如我們開車前輪胎充氣太多，即使我們在行駛過程中平穩剎車，也會讓我們感到輕微的晃動。 另外，如果我們的速度太快，路面也顛簸，這個時候，即使我們再剎車，他也會有些晃動。 例如，一些不同型別的汽車或多或少會有一些晃動，例如，當手動擋汽車行駛時，它的踏板和離合器會有輕微的振動。

對於自動變速器，它們的踏板在剎車和等待紅燈時會自動晃動，這是正常現象。

注意事項：當我們發現我們的踏板在滾動時，我們不必擔心，我們可以先排除原因，如果不是汽車本身有自動抖動的可能，那麼可能是汽車某個部門的故障。 或者輪胎磨損會很嚴重，剎車時會引起輕微的晃動，我們可以去找一些專業人士給我們維修，我們可以更好地排除我們的原因。

在此操作過程中，發動機很可能會晃動，因此即使是踏板也會振動。

說明您的制動系統有問題，或者可能是發動機有問題，因此會出現這種情況和情況。

這個時候，是因為汽車的發動機系統出了問題，也可能是因為汽車的制動踏板出了問題，所以應該盡快去4S店維修。

總結。 您好，親愛的，很榮幸能在這裡回答您的問題。 當我們的車輛再次行駛時，離合器踏板抖動，這都是因為我們的離合器壓板損壞了。

這導致了離合器踏板側面的振動問題。 如果我們的車輛有這種爬坡離合器打滑，建議更換離合器三件套，解決離合器踏板抖動的問題。 離合器壓板的不均勻性導致了我們的車輛在行駛時引起的這種抖動問題。

離合器踏板抖動問題親。 在這裡，祝你生活愉快，<>萬事如意

<>車輛行駛時離合器踏板會晃動。

您好，親愛的，很榮幸能在這裡回答您的問題。 當我們的車輛再次行駛時，離合器踏板抖動，這都是因為我們的離合器壓板損壞了。 這導致了離合器踏板側面的振動問題。

如果我們的車輛有這種爬坡離合器打滑，建議更換離合器三件套，解決離合器踏板抖動的問題。 離合器壓板的不均勻性導致了我們的車輛在行駛時引起的這種抖動問題。 離合器踏板抖動問題親。

在此，春奈祝您生活愉快，萬事<>順利

<>親愛的您好，還有第二個故障現象，那是因為我們的底盤配件，比如底盤配件中擺臂的球頭，轉向機的球頭太大，這也會導致我們的車輛行駛時離合器踏板和油門踏板晃動。 我們需要對車輛進行頂公升檢查，如果底盤球形接頭下擺臂損壞，如凳子場，單獨更換配件即可解決問題。 <>

<>忘了提一下，前天剛換好的離合器三片套，腳踩在離合器踏板上，怠速行駛時會感覺抖動很多，一檔起步、倒車時車子抖得很厲害。 謝謝。

您好，請在這種情況下，剛更換，離合器三件套已經改變了這個問題。 在這種情況下，它表明了我們三件套受力技術質量差所導致的故障現象。 因為壓板的彈性不好，軸承的分離不好，就會引起這種故障現象，就像你說的這種抖動。

一檔啟動和倒車時也有特殊的抖動，這需要更換為原來的離合器三件套來解決這個問題，親愛的。 離合器三片套質量不好，出現這種故障現象，我們遇到過很多。 要麼你是電流進入光纖線這個磨合一段時間來嘗試，如果磨合是100公里，或者這個問題，你需要再進行一次單蓋模仿單換，離合器三片套。

更換原有的離合器三件套品牌，徹底解決這個問題親。 <>

從動盤摩擦片減震彈簧失效或斷裂，緩衝片損壞。 發動機支架、變速箱和飛輪殼、飛輪和離合器蓋上的緊固螺栓鬆動。 這時，我們可以讓發動機在怠速時暈倒，掛上低檔，慢慢放鬆離合器踏板，加大油門，使其自動啟動，有振動感的離合器大豆就是離合器。

當單個離合器抖動時，可根據以下方法診斷具體故障，然後進行有針對性的維修。 如果有離合器抖動的正影象，根本原因是衝擊摩擦片、壓片面和飛輪接觸面之間的正壓分布不均勻，同一平面內的接觸時間不同，使主動盤和從動盤之間的接觸不規則， 導致抖動。關鍵現象是，汽車啟動時，它緩慢抬起離合器踏板，當踩下油門踏板時，離合器在接合時會振動或顫抖。

汽車前橋離合器踏板振動的原因如下：1離型杆變形或調整不當，離型杆內段不在同一平面上; 2.

壓板和從動板翹曲嚴重，飛輪工作端麵不達標; 3.壓縮彈簧的彈力不均勻，單個彈簧的彈力減弱或斷裂; 4.從動盤摩擦片厚度不均勻，襯裡開裂，表面不平整，鉚釘外露或鬆動; 5.

從動盤的花鍵槽和變速器第一軸的花鍵齒磨損過大，間隙過大。

很多車主都遇到過離合器踏板振動的現象。 問卞曉是什麼原因。 下面，卞曉就給大家介紹一下離合器振動的問題是什麼，希望大家能及時解決問題。

離合器踏板振動故障現象。

當汽車掛檔時，離合器間歇性地撞擊，整個車身都在顫抖。

離合器抖動的主要原因是：

1.離合器的三個元件（離合器片、飛輪、壓片）部分磨損，通常離合器片磨損嚴重，導致起動抖動;

2.起步時油門過低，導致發動機功率輸出低，使車輛在起步時顫抖。

失敗原因。 分離杆的高度不一致。

壓縮彈簧的彈性分布不均勻或單獨斷裂，摩擦片鉚釘鬆動。

驅動盤和從動盤的翹曲變形。

從動輪轂花鍵磨損嚴重。

離合器抖動故障的診斷方法。

讓發動機低速運轉，掛上低檔，慢慢啟動。 這時，如果汽車有持續的衝擊，離合器就會顫抖。

解決離合器抖動問題。

驅動盤與從動盤之間的正壓分布不均勻。

嚙合離合器壓縮彈簧彈性不均勻，各分離杆調整不一致或膜片彈簧指端不平整，會導致壓縮時間不一致，壓板受力不均勻，甚至壓板歪斜，導致主盤和從動盤接觸不良，引起離合器抖動。 此時，應更換離合器壓緊彈簧和調平釋放杆。

離合器扭阻尼彈簧的彈性力減弱，離合器壓縮彈簧的彈性力減弱，膜片彈簧斷裂。 這些都會導致離合器在接合時晃動。 此時，應更換彈簧。

離合器晃動可能是由於離合器襯片接觸不良、表面硬化或粘膠引起的。 此時，應重新焊接離合器襯片。

當從動盤翹曲、歪斜、變形時，離合器襯片在離合器嚙合過程中會不規則接觸，壓力不會平穩增加。 此時，應校準或更換從動盤。

離合器控制機構抱死或連線鬆動，離合器片花鍵負載磨損嚴重，變速器第一軸彎曲，導致離合器晃動。 此時，應更換相應的零件。

當發動機鬆動或變速器第一軸與發動機曲軸中心線不在同一條線上時，容易使離合器抖動。 此時，擰緊發動機或更換零件。

看完卞曉的介紹，你對離合器踏板振動的原因和離合器振動的問題有更深入的了解嗎？ 希望今天對卞曉的介紹能對大家有所幫助。 如果您覺得有幫助，請盡快將其新增為書籤。

最後，給卞曉乙個讚美。 這是對卞曉最大的支援。

總結。 您好，很高興回答您的<>

油門和制動踏板的振動是制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不嚴，真空增壓幫浦失效，制動液太髒，幾種制動液混雜使用空氣阻力， 制動主缸或副缸洩漏，氣罐和管路介面洩漏。

請問，油門和制動踏板振動的原因是什麼。

您好，很高興回答您的<>

油門和制動踏板的振動是由於襪子桿內的制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不嚴，真空增壓幫浦失效，制動液好弄髒，幾種制動液混雜使用空氣阻力， 制動主缸或副缸洩漏，氣罐和管路介面洩漏。

吻【大武顫抖紅花】擴充套件：制動系統 制動系統是一系列用於汽車上使外界接觸的專用裝置，主要是汽車某些部位的路面，主要是對汽車的腔體施加一定的力，從而在一定程度上迫使制動。

離合器踏板抖動的原因有：1、分離桿內端後端麵不在同一平面上，壓縮彈簧個別不平整或斷裂，壓板有凹槽; 2、壓片與從動板翹曲變形，摩擦片鉚釘外露，摩擦片表面油汙，從動片花鍵槽與傳動第一軸花鍵齒磨損嚴重; 3、發動機懸架、變速器、飛輪殼、離合器蓋、飛輪等固定螺栓鬆動，會導致汽車啟動時離合器抖動; 4、主盤和從盤之間的正壓分布不均勻。 通常嚙合離合器壓縮彈簧的彈性不均勻，每個分離杆的調整不一致或膜片彈簧分離的指端不均勻，都會使壓縮時間不一致，壓板會受力不均勻，甚至壓板會歪斜，導致主盤和從動盤接觸不良， 導致離合器晃動。