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匿名使用者2024-02-15貨運市場上的生意一直很黯淡，司機的年收入很低，如果買一輛好的進口貨車，猴年可以是最好的成本。 當然，一些好的物流公司只買貴的，買的不對。而且，現在國產汽車的質量，經過這麼多年的吸收和改進，無論是輕卡還是重卡，都得到了很大的提公升。
所以，國產車的份額很高，就像今天的中國電視機一樣！
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匿名使用者2024-02-14貧窮限制了我們的想象，如果國產卡車能佔據歐洲市場50%，佔據美國市場30%，那麼說國產卡車是世界第一，一天看都看不上，也沒多大用處！
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匿名使用者2024-02-13國產車低，同時又是賺錢的工具，不像汽車是享受的工具。 這就是份額不同的原因。
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匿名使用者2024-02-12因為我們能生產卡車的三個主要零件，發動機、變速箱、車軸，雖然使用薄明比國外短一半，但便宜一半以上。
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匿名使用者2024-02-11我覺得自己對國產車很反感，而且我有能力讓進口車拉著和國產車一樣的重貨，你覺得我能做得更好嗎 支援國產產品。
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匿名使用者2024-02-10卡車賺錢，乘用車花錢。 有的貨車買了，開不了，買什麼也做不了決定，歸根結底都是經濟賬戶。
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匿名使用者2024-02-09國產卡車的質量和效能都很好，不用花錢買國外貨。 發動機、變速箱做得很好。
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匿名使用者2024-02-08組裝產品。 平頭卡車是最危險的，不如長頭卡車安全，他們怕是掙錢的命，不用花一輩子。
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匿名使用者2024-02-07因為進口卡車太貴了，貨運市場低迷，買卡車的錢太難賺了。
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匿名使用者2024-02-06**，國外的卡車太貴了，中國的**卡車10年就要報廢了，平均折舊成本10萬，一年還不知道能不能賺到10萬多元？
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匿名使用者2024-02-05最重要的一點是它價效比高，易於維護，投資回報快。 如果斯堪尼亞和沃爾沃的錢和國內的錢一樣，你試試。
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匿名使用者2024-02-04市場經濟的乙個特點是，廉價和按需的產品必然會取得巨大成功，就像家用卡車一樣。
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匿名使用者2024-02-03一是可以超載，二是開卡車便宜，也有少數人不想開進口卡車，買不起。
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匿名使用者2024-02-02這不是胡說八道嗎？ 國產的便宜，進口的貴。 沒有開卡車的有錢人
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匿名使用者2024-02-01技術和質量都好，以前解放質量不好，現在解放質量好，
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匿名使用者2024-01-31如果進口車的稅沒有那麼高，看看誰會買國產車。
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匿名使用者2024-01-30國家限制進口，但仍有必要支援民族工業。
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匿名使用者2024-01-29進口太貴了，而且沒有合資企業。
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匿名使用者2024-01-28只是一輛小小的進口卡車**太高了。
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匿名使用者2024-01-27我不明白你在說什麼，國產卡車的市場份額比轎車高，你的意思是卡車和汽車不是一回事嗎？
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匿名使用者2024-01-26進口貨車貴，後續保養貴，但內地能比得上進口貨車嗎？
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匿名使用者2024-01-25國產車省錢，黃標八年，進口車黃標八年，省錢有用嗎???
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匿名使用者2024-01-24
造成差距的原因是零部件的壽命不一樣，進口車採用的世界優良零部件，使整車質量更加可靠。 其次，從綜合技術和製造水平來看，進口卡車經過百年積累，確實優於國產汽車。 只能說，時代是指百年積累的人們和幾十年追趕國產卡車，差距是客觀的，認清差距，找不足改進，逐步縮小與進口車的差距。
來自 Truck Home 使用者。
耐克、阿斯達等之所以會輸給國產產品，是因為中國人對國產產品的信任度增加了，也因為中國文化自信增強了，所以他們更願意購買國產產品。