柴油發電機組匝間短路保護有哪些特點？

1）發電機組定子繞組在匝間短路時，短路電流中有正序、負序和零序分量，各序電流相等，在短路的初始時刻也出現非週期分量。

2）當發電機組在不同相匝之間短路時，迴圈會出現短路電流。

3）當發電機組定子繞組的線圈在匝間短路時，由於發電機組A、B和C三個相對中性點之間的電動勢平衡被破壞，當三相不平衡電動勢中的零序分量反射到電壓互感器時， 開式三角繞組的輸出端有3UO，初級迴路產生的零序電流將在平行支路繞組兩個中點之間的線路中形成迴圈電流。

4）由於一相匝之間的短路，出現負序分量，產生反轉磁場，使轉子電路中感應出雙頻電流，轉子內的電流又感應定子內的其他諧波分量，使定子與轉子反覆相互影響， 在定子和轉子電路中產生一系列諧波分量。此外，由於一相中的一部分線圈短路，可能導致電樞反應在不同極性下不對稱，並在轉子電路中產生諧波分量。

5）一相匝間短路期間負序電源的方向與發電機組被其他內部和外部不對稱短路不對稱短路時負序電源的方向相反。

使用測量電感的方法更準確，比測量直流電阻更準確。

第一匝和第二匝短路。

答：AA項《電力裝置繼電保護及自動裝置設計規範》（GB T 50062-2008）規定，3條10kV線路裝有相間短路保護裝置，後備保護應處於早期尖峰遠端後備模式。

B項《電力裝置用繼電保護及自動裝置設計規範》（GB T 50062-2008）規定，3條10kV線路配備相間短路保護等裝置，單邊供電線路可安裝兩級電流保護，第一款應為無時間限制的電流快斷保護， 第二部分應該是有時間限制的電流快斷保護。

《繼電保護與安全自動裝置技術規程》（GB T 14285-2006）第1條C項規定，電廠使用的母線或重要使用者母線的電壓小於額定電壓的60%，線導線截面過小，不允許限時切斷故障， 故障應迅速消除。

《電力裝置繼電保護及自動裝置設計規範》（GB T 50062-2008）第1條D項規定，對於雙面電力線路，可安裝有方向或無方向的電流快斷和過流保護。 當有方向或無方向的電流快斷和過流保護不能滿足選擇性、靈敏度或快動作的要求時，應採用光纖縱向差動保護作為主保護，安裝有方向或無方向的電流保護作為後備保護。

柴油發電機組匝間短路保護的特點，當發電機定子繞組在匝間短路時，短路電流中有正序、負序和零序權重，且各序的電流相同，短路的初始時刻也呈現非週期性權重。 此外，其特點介紹如下：1.由於一相匝之間的短路，出現負序權重，並發生反向旋轉的磁場，使轉子電路中感應出頻率兩倍的電流，轉子中的電流又在定子中感應出其他諧波權重， 使定子和轉子反覆相互影響，定子和轉子電路中發生一系列諧波權重。

而且由於一相線圈的一部分短路，不同極性的電樞響應可能是不對稱的，轉子電路中也會出現諧波權重。

2.一相匝間短路期間負序功率的方向與發電機內部和外部不對稱短路時負序功率的方向相反。

3.當發電機在不同匝數之間短路時，不可避免地會出現迴圈短路電流。

4、當發電機定子繞組的線圈在匝間短路時，由於發電機A、B、C三個相對中性點之間的電動勢平衡被破壞，當三相不平衡電動勢中的零序權重反射到電壓互感器時，開三角繞組的輸出端有3UO， 初級電路中的零序電流將在併聯支路繞組的兩個中點之間的線路中形成迴圈電流。

大型發電機匝間保護的組成通常有以下幾種方式： 1、水平差動保護：當定子繞組有平行支路，發電機中性點側有六個引出頭時使用。

交叉差動保護接線簡單，動作可靠，靈敏度高。 2、基於零序電壓原理的匝間保護：採用專用電壓互感器測量發電機三相不對稱產生的零序電壓，由於採用三次諧波制動，大大提高了保護的靈敏度和可靠性。

3.負序電源方向匝間保護：利用負序電源方向判斷發電機內部是否不對稱或系統不對稱故障，保護的靈敏度非常高，近年來，執行表明保護在故障發生區域外時必須增加動作延時，因此限制了它的使用。

希望對你有所幫助。

目前，大型渦輪發電機的中性點只有3個引出頭，無法實現水平差。 而且，我們電廠的600萬台機組沒有配備轉彎保護，不知道是否有百萬臺機組配備了這種保護