試駕證坡道啟動 5、試駕證坡道啟動

1.必須使用手剎啟動測試坡道。 這在考試操作要求中有所規定。

機動車駕駛證申請和使用規定《附件5科目2試驗專案及操作要求》。

坡道停止和啟動：操作要求。

機動車駕駛員應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長度和寬度，並採取正確的操作方法控制車輛平穩啟停。 正確轉向，快速換檔，並精確協調地操縱油門踏板、駐車制動器和離合器踏板。

其次，對於新手來說，最適合的是手剎坡度。 手剎和腳剎有不同的功能，手剎正式稱為“駐車制動器”，腳剎正式稱為“行車制動踏板”。

教腳剎的教練很不專業，因為他不了解具體的試操要求，對方也很不負責任，因為學員學腳剎的難度可能比手剎大得多。 對於學習駕駛，應該教給學生最基本、最安全、最規範的操作，以後要精通一些具體的“老練”和“懶”的做法，他們會根據自己的習慣慢慢探索。

3.使用手剎爬上去非常簡單。

1、首先，不要把手剎拉得太用力，只要根據坡度拉一點就行了，拉得太緊很容易熄火。

3、我們經常聽到有人忘記鬆開手剎，開了很久，卻沒有聽到有人說不鬆開腳剎，還往前走。 這就是為什麼手剎比腳剎更容易攀爬的原因。

呵呵，教練好心，怕你忘了放手剎，我學習的時候總是忘了。 但是我們的教練不讓我使用腳剎，說我怕自己習慣了，在實際駕駛時發生事故。 我們的教練用我們踩腳剎，並在手剎停下來時拉動手剎。

坐起來，重新開始。

根據我學開車的經驗，如果使用手剎，應該是離合器到達離合點前的那一刻，鬆開手剎。 就是在汽車即將移動或輕微移動時鬆開手剎。 那麼腳剎和手剎原則上應該是一樣的。

即當汽車不動或已經輕微移動時，迅速鬆開腳剎，慢慢鬆開離合器，腳在鬆開腳剎的同時，應輕輕踩油門。

你關掉了考試，我猜你要麼剎車遲到了，要麼離合器太快了。 我們的教練說，脫油配合也可以稱為台階公升降配合。 它必須被踩踏並用乙隻腳抬起。

腳剎也需要用到離合器，主要用於換檔，這個過程不涉及步進和公升降，所以在斷油時只有一步公升降配合。

以上只是我的學習體會，請參考。

1.輕輕向前抬起陪審團的離合器，聽聲音，感覺身體開始顫抖，停在這個位置; 加油油門踏板直到汽車不再顫抖，我一般加到1600，保險; 保持離合器和油門位置，鬆開手剎，記住當你感覺油門或離合器感覺不好時，手剎是你的最後一道防線。 輕輕鬆開手剎時，如果感覺汽車向後打滑，立即拉動手剎，從第一步重新開始; 當你感覺到汽車有前進的趨勢時，可以通過果斷地放下手剎，等待速度穩定下來，降低油門，半波啟動順利完成。

2、要在半坡上正確起步，首先要保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路上的各種交通狀況，不要低頭往下看。

3、車輛停放啟動時，右腳踩油門，左腳踩離合器踏板，掛檔，右手準備鬆開手剎。 要注意離合器、油門、手剎、三聯動的緊密配合。

4、注意鬆開剎車的時機，如果鬆得太早會導致車輛向後打滑，如果鬆得太晚，會導致點火開關熄火。 鬆開手剎的最佳時間是將離合器踏板提公升到半連桿位置，油門發動機的聲音發生變化。

5、遇到手剎挖出故障時，應採用無手剎啟動的方法。 左腳踩離合器踏板，右腳跟踩剎車踏板，將變速桿掛到低檔，用腳趾踩油門，左腳慢慢抬起離合器踏板時，用右腳趾踩油門跟上，前腳掌放在離合器上。

踩下剎車，鬆開剎車，並將其置於空檔; 點火以啟動發動機; 踩下離合器進入 1 檔; 如果半路輕輕抬起離合器時發動機聲音發生變化，鬆開腳剎，踩下油門，等發動機聲音稍大後再抬起離合器。 上公升開始了。 常用坡道起步技巧：

1、踩剎車，踩離合器（防止汽車向後打滑）; 鬆開剎車（汽車不倒車） 訣竅是短時間內啟動半坡，在半坡內打卡並短暫停止，無需按住剎車即可停止，踩下剎車時車輛不會倒跑。 這樣，可以放鬆制動器並省略響應，並且可以將響應 1 剝離到響應直線。 2.當然，根據教練的練習，當發動機轉速達到兩千轉/分時，應該放鬆剎車，這對於初學者來說並不熟練。

只是如果你做得不夠，立即關火。 一旦你熟練了，你就可以隨時抬起剎車。 3、加乙個檔位，保持制動狀態，輕輕抬起離合器，當汽車輕微晃動振動時停止，避免汽車倒車; 離合器處於半聯動狀態，在半聯動狀態下，即使鬆開制動器，車輛也不一定打滑; 如果您沒有感覺到身體輕微晃動的振動，請繼續抬起離合器，直到身體輕微晃動。

此時，車輛肯定會在半聯動狀態下做出反應。 車輛習慣後，感覺離合器松了五分之三。 這通常是身體輕輕搖晃，離合器處於半聯動狀態的節拍微距，當然初學者要注意身體是否處於輕微搖晃的振動狀態）。