究竟什麼時候應該進行車輪定位？ 評審標準是什麼？

只有知己知彼，知對手，才能“贏”。

很多不知道為什麼的朋友會認為四輪定位會和車輪有關，所以換胎後做四輪定位的說法似乎有些道理。 說是四輪定位，其實和車輪關係不大，如果有的話也只能算是“受害者”，所以換胎和四輪定位之間沒有直接的聯絡，除非是輪胎更換導致的異常磨損。

四輪定位是通過懸架的調節，使某些角度（主銷外傾角、主銷外傾角、前輪外傾角、前輪前束）都在標準範圍內，使懸架使車輛保持正確的幾何角度，實質上，四輪定位是為了保證車輛直線行駛能力的保持。 <>

為什麼位置資料不準確？ 車輛長時間使用後，由於懸架部件的老化、螺絲鬆動、減速帶或坑窪的快速通過，會導致各臂固定位置發生變化，導致傾角超過標準範圍，車輛的懸架並不像想象中那麼“強”。 在劇烈行駛的極端環境下，乙個不經意的支撐就可能使定位杆彎曲，令人討厭的是，這種小變形是肉眼看不見的，只有當這種資料偏差在駕駛感覺或輪胎磨損專案的檢查中顯示出故障現象時才能檢測到。

什麼時候應該做車輪定位？

車輛上很多零件都有更換週期，所以有些朋友會問，車輪定位應該多久做一次？ 很抱歉讓您失望了，四輪定位沒有維護週期，因為每輛車的使用方式不同，部件磨損程度無法一概而論，只能根據情況判斷是否該做定位。 <>

具體情況有很多，第一種情況是，雖然沒有拉手的感覺，但是當方向盤對齊時，車輛就會偏移，如果要保持車輛在一條直線上，就需要讓方向盤在某個方向上稍微偏移一點。 第二種情況是車輛感覺不到車輛的偏差，這意味著當鬆開方向盤時，車輛仍會直線行駛，只有在維修過程中輪胎異常磨損時才會被注意到（如前所述）。 第三種情況是，車輛的方向盤明顯有將手拉到某一側的感覺，鬆開方向盤時，車輛會向該方向偏離。

以上三種情況的出現，說明需要通過做四輪對準來調整定位角度。 <>

1.車輛跑偏了。

方向盤具有自動定心功能，這實際上是由於精確的四輪定位。 如果有一天你發現汽車會不由自主地向左或向右偏離，你必須不斷對準方向盤才能保持直線行駛，那麼你需要做乙個車輪定位。

2.輪胎嚴重偏心。

我們開車時通常不會仔細檢查輪胎，但我們建議每20,000公里或1年仔細檢查輪胎狀況，看看是否有偏心。

3.車輛發生事故後。

汽車被撞後，如果懸架損壞，還需要重新調整四輪引數。 此外，行駛過程中方向盤飄動、晃動或重量過重也可能是由於車輪定位引數不準確造成的。

車輪定位是一種維修手段，而不是維護專案，不需要在固定時間進行。 四輪定位只需要在特定情況下進行，例如車輛在行駛時偏離方向，車輛可能需要進行四輪定位。 當車輛損壞或更換輪胎時，需要進行四輪定位。

不要隨便做四輪定位，如果做不好準確，會對車輛產生一定的影響，嚴重時可能會導致事故。

四輪定位必須是原始資料嗎？車輪定位不一定需要工廠資料。 四輪定位主要根據車輛的四輪引數，再進行調整，保持汽車平穩挺直，轉向輕巧，減少汽車輪胎和轉向部件在行駛過程中的磨損。 但是，最好在車輛與四個輪子對齊時有原始資料，畢竟安裝定位孔時會出現誤差，如果這些誤差較大，可能會導致四輪對準不準確。

每個地區的車輛四輪定位成本都不同，主要是根據四輪定位的質量，有些維修店做四輪定位，但是質量不是很好，車主在做四輪定位時一定不要貪心。 一般來說，普通汽車在維修店的**在200元和400元左右，如果在4S店做四輪定位，可能需要1000元左右，但質量會好很多。

汽車做車輪定位有什麼好處：

1.輪胎受益匪淺。

既然叫四輪定位，首先肯定對輪胎非常有利。 四輪定位後，輪胎可以保持輪胎與車身之間的最佳角度，從而提高抓地力並確保舒適性。 當然，如果車輛在出現異常現象時不進行四輪定位，不僅會對安全性產生較大的影響，還會大大降低輪胎的壽命。

2.提高可控性。

保持輪胎處於正常狀態當然對駕駛安全非常有幫助。 四輪定位調整後，可以相應地保證駕駛操控性。 特別是在緊急情況下，輪胎有足夠的抓地力，盡可能地跟隨駕駛員的軌跡。

雖然這只是緊急情況，但駕駛中還是有一定的危險，如果能在危險迫在眉睫的那一刻做出相應的判斷，相信你的安全會得到充分的保障。

3、節油效果好。

很明顯，油耗隨著輪胎滾動摩擦係數的降低而降低。 調整好四輪定位後，車輛可以遵循正確的軌跡，這在一定程度上降低了風阻，當然油耗也會降低。 結合標準胎壓值，輪胎不僅在路面上保持最佳抓地力，而且盡可能減少輪胎與地面的摩擦，一石二鳥。

4.行車安全***。

如果輪胎好，安全性將大大提高。 事實上，在四輪定位調整之後，維修技術人員還會檢查汽車懸架系統和其他部件的狀況，這種檢查可以確定輪胎是否對底盤系統產生不利影響。 如果發現異常，不僅對輪胎進行優化，還要對底盤進行相應的修整，以便通過輪胎判斷相應部件的磨損程度，並盡快發現潛在的安全隱患並徹底消除。

<>“四輪定位，在什麼情況下需要做？”

四輪定位是汽車保養中的一項重要專案。 雖然很多人在做保養時可能會選擇忽略這個專案，但對於保證汽車的安全，提公升駕駛的舒適性還是很有幫助的。

在汽車製造過程中，根據具體規格的資料安裝汽車的四個輪胎、轉向機構、前後橋裝置。 但是，由於汽車的長期使用，這些裝置的狀態已經偏離了規定的值範圍。

而且，由於輪胎磨損嚴重、零件消耗過多、油耗增加等原因，汽車的效能也會降低。

此外，長期使用也會降低汽車的穩定性，這表現在駕駛時方向盤的輕重感上。 因此，為了保證汽車的良好效能和駕駛的安全性，有必要進行四輪定位。 一方面是為了保證汽車的正常執行，另一方面也是為了延長汽車的使用壽命。

汽車長期使用肯定會增加磨損，但除了正常使用之外，還有一些不良的駕駛習慣也會導致汽車需要做四輪定位。

1.汽車改裝。

很多人喜歡改裝汽車，燈光只改變外觀、大燈和配色等，重亮土豆簡也會改裝汽車的底盤和懸架。

如果去不規則的汽車配件城進行改裝，很可能是汽車的組裝到位，導致引數錯誤。 因此，盡量不要修改汽車的硬體。 如果堅持改裝，最好去正規的汽車配件城或原廠購買。

二是停車不規範。

有些車主停下褲子時根本不注意路況，隨意將車停在一些路齒或不平坦的沙地上。 這將導致汽車受力不均勻，從而導致頭重腳輕的狀態，這將再次加速汽車的磨損。

四輪定位調整主要是車輪的傾角值和前束內值，傾角值是為了保證汽車能盡可能水平行駛; 前束值與方向盤能否自動返回中心有關。

關於汽車四輪定位的維護，一般來說，沒有必要經常這樣做。 但是，如果您突然長途跋涉，尤其是在山路和沙地等地方，並且平時會感覺到方向盤有問題，則應進行檢查。

根據以下方法，四輪定位是標準配置：

1、當汽車與四個輪子對齊時，需要將汽車停在適當的卡槽內，因此必須控制車速，聽維修師傅的指導，停車後擰緊手剎掛掛檔;

2、汽車與四個輪子對齊時，要照顧好維修工人的操作，不要讓他們損壞輪胎，因為有些手工修理工容易扎錯位置，傷到輪胎會很麻煩，所以要及時指出;

3、當汽車與四個輪子對齊時，需要用手搖晃輪胎檢查底盤部件，檢查轉向杆、球頭、擺臂、軸承等是否鬆動，並注意車型資訊的選擇，作為衡量汽車底盤資料是否正確的依據， 所以模型的選擇不會錯。找到對應的車型年份後，效果不錯。

一般情況下，汽車的四輪定位可以每年做一次，每萬公里或核基地讓。

當然，根據具體情況，如果你不經常開車，間隔很長做四輪定位是可以的，但如果你是計程車等經常開車，最好每半年做一次四輪定位。

一般來說，根據車輛的使用頻率來確定車輪定位的頻率就足夠了，但是在車輛更換了轉向系統、懸架系統或三腳架配置後，仍然需要進行車輪定位，此外，最好在車輛進行碰撞修復後再進行。

四輪定位基於車輛的四輪引數，經過調整以確保良好的行駛效能和一定的可靠性。

筆記：

安裝在方向盤、轉向節和汽車前橋之間有一定的相對位置，而安裝有一定相對位置變化的稱為方向盤定位，又稱前輪定位。 前輪定位包括四個內容：主銷外傾角（角度）、主銷外傾角（角度）、前輪外傾角（角度）和前輪前束。

這是兩個轉向前輪和兩個後輪的後軸的相對位置，稱為後輪定位。 後輪定位包括車輪外傾角（角度）和後輪前束。 這樣，前輪定位和後輪定位稱為四輪固定前明位置。

如果方向偏離，則需要進行四輪定位。