哪個英雄知道04年的捷達沒有把機油燒得很厲害，但大聲喧嘩的原因是什麼

噪音是什麼？ 是咔噠聲嗎？

1、檢查廢氣排放物中是否有藍煙;

2、檢查是否經常少油（漏油除外）; 注：在發動機溫度過高、氧化（洩漏）等情況下，必須有消耗量，一般消耗量標準為汽油的1%。

3.機油加多導致機油燃燒（這種現象較少，但也存在。 我希望你的車是由這個引起的，這樣你就不必浪費時間和產生費用）;

4、汽車功率是否降低（壓縮比降低後功率降低）等步驟可確定機油是否燃燒。 這方面可以用原始的方式來測量，即氣缸壓力（也可以倒一點油來測量氣缸壓力比較），如果氣缸壓力不夠，至少說明活塞環密封性差，也可以根據氣缸壓力推斷出燒油的嚴重程度。

燃燒機油的原因：

1、冷車內機油燃燒：當車內溫度未完全預熱時，發動機排氣管會冒出大量藍煙，但車內加熱後屬正常現象。 這種現象是由於閥門油封老化造成的。

由於溫度的降低，橡膠材料的閥門油封僵硬，不能完全密封，油從閥門洩漏到燃燒室並燃燒。

解決方法：拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封（請放心，這屬於維修專案。 維修時間約為4-5小時。 費用從800元到1200元不等，取決於你的車）。

2、熱車燒機油：汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良。 由於活塞環密封不良，機油在油幫浦的作用下通過活塞環洩漏直接進入燃燒室，排氣管出現藍煙現象。

造成這種現象的原因有多種，如：材料老化、積碳堵塞、缸套過度磨損等。

解決方法：根據正常執行方法，需要將發動機抬起進行大修作業。 維修時間約為2-4天。 成本從5000元到20000元不等，需要與您的汽車結合使用，配件成本居高不下。

另外，還有另一種處理方法：如果確定熱車內油燒，不是很嚴重（出於安全考慮，可以先進行氣缸壓力測試），也可以直接拆下油底殼，直接取出活塞， 並且可以更換活塞環，使成本和時間與第一種解決方案相似。

使用符合技術要求的車輛進行仿製。

查詢油的指標。

用機油製造BAI的問題存在很大的DU

智在使用發動機DAO機油時要注意質量指標，要注意粘度指標。 避免頻繁的急加速和長時間的超高速。 當發動機超高速旋轉時，容易使潤滑油膜破裂，導致旋轉部件潤滑不良和幹磨。

當它成為正常執行時，會引起發動機的異常磨損並燒毀機油，因此保持經濟的轉速是防止燒油現象的最佳方法之一。

如果燃燒5000公里的油不超過1公升，可以繼續使用，3000公里加一些。 如果燒傷很嚴重，那就去修理吧！

隨著年齡的增長，你必須燃燒油。 讓我們換一輛新車，或者用油或新鋼來湊合。

你只能修復或忍受它。

如何選擇源取決於您計畫再次開啟它多長時間。

白 2年以內，建議只要不變質就忍住 但實際上不變質的可能性很小 2年以上應盡快修理 燃燒機油不僅是發動機的問題，而且對三元和氧氣的傳輸也有影響 你修得越晚， 你的損失越大。

燃燒的機油一般是氣門油封和活塞環，乙個在氣缸蓋，乙個在氣缸體，但具體來說，**或者兩者都有問題，需要分解後再進行發動機測量才能確定，乙個比較簡單的初步判斷可以看出是什麼情況藍煙剛好在車上冒出來，氣門油封很可能很高， 活塞環或兩者都可能會爆炸到 5000 rpm 以上。

總結。 您好，捷達新車燒機油的原因是發動機排放超標造成的，因為發動機進氣歧管和節氣門開度不匹配，會導致排放過多和燒油，建議返廠檢查發動機的工作情況，希望以上對您有所幫助<>

如果你對我滿意，以後可以繼續諮詢我<>

捷達的新車燒油是怎麼回事。

您好，我看過您的問題哈 現在我正在為您手動回覆內容，但是需要一點時間，請耐心等待一段時間，謝謝，謝謝

您好，捷達新車燒機油的原因是發動機排放超標造成的，因為發動機進氣歧管和節氣門開度不匹配，會導致排放過多和燒油，建議返廠檢查發動機的工作情況，希望以上對您有所幫助<>

如果你對我滿意，以後可以繼續諮詢我<>

跑了7500公里，燒了三公升油。

您好，每1000公里的消耗量比較高，可以回廠檢查一下汽車發動機的工作情況。

詢問自定義訊息]。

我的車也燒了機油，所以我去4S店問了。 4S店叫我檢修，但檢修太麻煩，成本高，更不說時間長。

發動機燒油的原因很多，需要去維修店檢查，以後再確定，發動機一般需要大修。

您可以新增一些發動機內部維修劑。

燒機油的主要原因是配件的問題，廢氣閥門，閥門密封，氣缸拉氣缸，氣缸壓力不足。

是長期不乾淨的油路，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。

活塞環卡死的原因停滯從油路開始，油承受溫度在110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前失效，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是一公升油5000公里，這時候其他氣缸的工作條件也會開始不好，很快4個氣缸卡住，1000公里甚至幾百公里就會變成一公升油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

解像度解決機油燒燒問題的方法有兩種，一種是檢修，二種是PNF修復劑。 在大修的情況下，成本非常高，車輛折舊很快，後期磨合也很麻煩。 首先，你要找出你燒油的原因，如果你之前用修理劑修理過，你可以參考它。

如果車輛有輕微的機油燃燒，使用質量更好的機油可以有效緩解它。 這是因為使用質量差或粘度等級不符合要求的油會導致磨損增加。

燃燒機油的是以前的EA888，而2017年底改進的**捷達不會燃燒太多機油。

關於目前已確定的問題，存在以下問題。

這輛車會有異常的噪音問題，比如下雨天剎車噪音異常，很可能是因為需要加點油，或者剎車片鬆動。

有時，汽車發動機會發出類似的咕嚕聲。

手動變速箱離合器提公升到連線點時偶爾會發出吱吱聲。

然後是汽車長時間駕駛時經常出現的小問題，但你可以放心，捷達是一輛不會把你扔到外面的車，但我說的問題確實存在。

任何小於一公升的東西都是正常的，新車有一定的磨損機會。 只要你不經常加油。 這不是問題。

在2017年的投訴清單中，車主投訴最多的問題是發動機噪音異常、發動機抖動、前後橋和懸架系統、車輪異常噪音。 但投訴數量並不高，在緊湊型車投訴排名中僅排名第34位。

新款捷達的噪音還是比較大的，尤其是底盤噪音會比較明顯，發動機噪音和風噪的抑制比較好，車內的噪音也比較均衡，前排不會出現特別嘈雜的狀態。

1.**捷達，沒有嚴重的機油燒焦問題，因為它屬於EA211發動機，效能良好。

2、一公升以內一切正常，新車有一定的損失概率。

3、問題較多的是發動機噪音異常、發動機晃動、前後橋、懸架系統、車輪異常噪音。

3、新捷的噪音還是比較大的，特別是底盤噪音會比較明顯，發動機噪音和風噪的抑制比較好，車內的噪音也比較均衡，前排不會出現特別嘈雜的狀態。

只要車輛及時保養，使用原車專用機油就不會造成機油燒焦的現象擴充套件材料機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加劇機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現。

潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

活塞和氣缸壁之間發生磨損。

閥門密封件腐蝕、老化，密封效能失效。

大眾捷達。

不燒油（自然吸氣），7速雙離合器車型有燒機油現象。

影響機油燃燒的更常見因素：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣; 以上原因會加劇機油消耗，導致機油燃燒。

缺少發動機隔音棉，當你深深地踩下油門時發動機噪音很大。

2.內飾材質：所有觸手可及的地方都是硬塑料。

3.A柱在一定程度上影響了視線。

4、舒適性一般，減震性硬，尤其是減速帶過高時。

我的手也響了，下雨天和冬天，早上在紅綠燈下踩剎車，起動剎車聲響徹雲霄，一檔起動離合器剛把車抬出兩三公尺就會發出咔嗒一聲。

這款新型EA211發動機目前預計不會燃燒機油，可以正常使用。

你好，目前沒有燒油的跡象，這台發動機還是不錯的。

15 沒有發現太多燃燒的機油，17 也做了同樣的事情！ EA211發動機的質量還是很穩定的！

如何不燃燒機油？ 我的是跑5000公里，掉頭等夜色降溫，拉下機油尺，看機油的最低水平打不到！ 2017款捷達舒適版。

機油不抗磨損是一種普遍現象。

燒多少？ 嘗試更換機油;

油不耐磨;

燃燒的機油是藍煙。

呵呵，我知道奧迪5系燒機油是因為機油不耐磨，有的車主用的是超美式共晶機油，燒1公升1000公里，不拆發動機，解決了燒機油的問題。

一、燒機油的主要原因。

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。

4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，在非常高的溫度下執行，當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可以達到每分鐘120,000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。

管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。

5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。

二、防止機油燃燒的方法。

1、使用符合車輛技術要求的機油。 很多車主從來沒看過車說明書，幾年來也不知道自己的車用什麼質量粘度等級的機油，機油的使用有很多隨意性。 使用機油時，一是要注意質量指標，二是要注意粘度指標。

質量指標盡量指SL以上的牌號，粘度指標應嚴格按照汽車說明書中粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免頻繁快速加速和長時間超高速行駛。 當發動機超高速旋轉時，很容易破壞潤滑油膜，造成旋轉部件潤滑不良和幹磨，當它成為正常運轉時，會使發動機異常磨損並燒油，因此，保持經濟的轉速是防止燒油現象的最佳方法之一。

3、加油時油品必須符合規格。 當注油量超過中心線時，應要求修理工將多餘的油抽出，此外，應在第二天之前觀察油量。

4、如發現機油燒焦，請盡快到維修站檢查。 如果是由於發動機故障（如活塞環密封不良、氣門油封洩漏、氣缸墊片洩漏等），應盡快到維修站檢查並盡快修復故障。