歐洲如何建設智慧城市

事實上，你可以看看一些建造了其他智慧城市路燈的城市，它不再只是巴塞羅。

山記：基站+識別車輛碰撞+......

洛杉磯市擁有龐大的智慧型互聯路燈網路，全市有超過 200,000 套路燈，為城市道路、高速公路、隧道和行人路上的市民提供服務。 除了照明和網路之外，新型聲學感測器和環境雜訊監測感測器還可以檢測車輛碰撞，並直接向城市的應急通訊系統提供及時資訊，幫助警察、消防和緊急服務部門縮短響應時間，並在第一時間獲得患者。

巴黎：座位 + wifi + ......

左邊的路燈是2015年第21屆聯合國氣候變化大會期間在巴黎安裝的，除了作為路燈的基本功能外，它還為人們提供了乙個休息的座位。 鋁製拱頂允許光線直接向下發散，減少光汙染並提高能源效率。 穹頂的另一側是太陽能電池板，為路燈提供3小時的電力，路燈有乙個小孔，可以為行人的手機充電。

這盞路燈是由紐約初創公司engoplanet設計的。

四個安裝在拉斯維加斯廣場上，八個動能電池板安裝在地面上（左）。 電力主要由太陽能電池板提供，但當早上天氣黑暗，晚上電池電量不足時，動能電池板可以利用行人的腳步聲給電池充電，每步產生約4-8瓦的電力。 該系統不僅是路燈的供電系統，也是廣場內閉路電視、Wi-Fi熱點和手機充電站的供電系統，將整個廣場與電網完全斷開。

除此之外，它還具有其他功能：檢測空氣質素、溫度、濕度。

聖地牙哥：尋找停車位 + 檢測槍聲 + ......

自 2015 年以來，美國電信巨頭 AT&T 和通用電氣 （GE） 聯手在加利福尼亞州聖地牙哥的 3,200 盞路燈上安裝了攝像頭、麥克風和感測器（左）。 這些路燈可以監控交通、人群規模、天氣，甚至槍聲。 例如，識別並向司機指出空置停車位，提醒交通執法人員注意非法停放的汽車，以及監控和記錄交通擁堵資訊以備將來調整交通訊號。

考慮到美國的安全局勢，智慧型路燈也可以輕鬆連線到現有網路，自動定位約10平方公里或更遠區域的槍聲。 或者檢測玻璃破碎或車輛碰撞等聲音，並自動向警方報告危險情況。

2008年11月，在紐約召開的外交關係委員會上，IBM提出了“智慧地球”的概念，這反過來又引發了智慧城市建設的熱潮。

2009年，迪比克市與IBM合作，建設了美國第乙個智慧城市。 利用物聯網技術，在乙個擁有6萬居民的小區中，連線各種城市公用設施（水、電、油、氣、交通、公共服務等），對各種資料進行監控、分析和整合，做出智慧型響應，更好地服務市民。 迪比克的第一步是在所有家庭和商店安裝數字控制的水表和電表，包括低流量感測器技術，以防止水和電洩漏造成的廢物。

同時，搭建綜合監控平台，及時分析、整合、展示資料，讓全市資源使用情況一目了然。 更重要的是，迪比克市將這些資訊傳播給個人和企業，以便他們更清楚地了解自己的能源消耗，並對可持續發展有更大的責任感。

1、理念與目標：歐洲智慧城市實踐的概念目標更傾向於實際生活和環境改善; 中國概念的視角更巨集觀，偏向於政策管理和城市整體優化。

2、應用領域：歐洲偏向能源與環境，中國偏向資料與管理。 除一線城市外，我國絕大多數城市仍處於加強資訊基礎設施建設的階段。

對於二三線城市而言，物聯網系統的普及、大資料採集、資料披露、產業轉型是未來智慧城市發展的重點領域。

3、法律監管：歐洲相對成熟規範，中國仍在探索發展中。 在歐洲智慧城市建設中，地方法律政策影響較大，歐盟法律政策起到間接作用。

由於歐洲城市具有很強的獨立性和高度的金融獨立性，歐盟大政策框架的功能往往在於引導、協調和激勵企業，這只會產生間接影響。 在中國智慧城市建設中，國家法律政策的影響較大。

智慧城市涉及眾多產業環節，我們預計智慧城市相關投資總額可能達到9700-41000億元，將成為下一輪投資週期的重點。 我國智慧城市建設經歷了2013年試點審批高峰期，預計2014年將迎來規劃的初步實施，由於193個試點城市中大部分仍處於規劃階段，我國智慧城市建設行業投資增長將顯著改善。

智慧城市中的融資問題一直是大家關心的問題，但隨著BT模式在智慧城市建設中的應用，可以有效解決巨大的資金需求。 另一方面，智慧城市建設主要是資訊化投入，資訊化投入佔財政支出的比重較低，資訊化投資意願較強。 隨著國家對資訊化戰略的日益重視，未來資訊化投資水平將與國際接軌。

智慧城市建設融資模式的多元化，在一定程度上保證了智慧城市建設的資金。

根據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國智慧城市建設發展前景及投資分析報告》，未來10年中國智慧城市建設相關投資有望超過2萬億元，覆蓋智慧型交通、公共安全、數字城市管理、智慧醫療等解決方案市場。 2010年以來，我國智慧城市建設投資一直保持著年均14%左右的增長率，加上未來智慧城市的大規模落地，行業投資增速將繼續保持上公升態勢。