如果加了太多油會怎樣，比上線高一點可以嗎？

加太多油不好，或者再抽出來，曲軸會浸入大量的油中，這會增加曲軸旋轉的難度，因為阻力增加。 此外，油耗會增加，發動機的加速度也會很弱。 就像我平時加的機油一樣，我買4L GT機油，加起來就夠了，GT是PAO基礎油的動力，不用加太多，只用擔心燒壞機油，經常檢查就行了。

問題不大，但最好拔出一點。

過量新增，機油過多，會增加曲軸的旋轉阻力，降低發動機的輸出功率，而那些多餘的機油會跑進燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油，冒藍煙，甚至增加油耗，油燃燒後的殘渣（其主要成分是碳， 非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減小燃燒室空間，從而降低發動機的壓縮比，同時，也會加速氣缸和活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。因此，機油必須保持在略低於機油尺上的刻度。

但建議不要多加，如果汽車燒機油，可以每1000公里準備一點機油檢查一下。

油過多容易出現以下情況：

過多的機油會降低發動機的功率輸出。 發動機工作時，曲軸柄和連桿的大端會迅速移動，當油量過多時，曲軸柄和連桿會產生劇烈的攪動。 曲軸柄、連桿攪拌發動機油會消耗一定的能量，這實際上導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，此外，由於發動機機油過多會降低發動機輸出功率，所以汽車會出現沉重、沉悶、噪音等現象。

機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。 機油過多，曲軸柄和連桿大端的快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會流入燃燒室進行燃燒，從而引起排氣管冒藍煙，即“燃燒機油”。

當然，油量一般都在乙個範圍內，再加一點應該不是什麼大問題。

如果油太多，建議排出多餘的油。 機油過多會導致發動機執行阻力增加，容易燃燒機油，增加積碳。

讓我們把它放出來吧！ 游離氧感測器失靈了，昨天我檢查了一下，發現第一次保險的時候加了油，油被燒了，感測器變黑了。 這會危及變催化轉化器、氧感測器和汽油。

加多一點油也沒關係，如果你覺得可以多放一些也沒關係，再加一點也沒關係，別擔心。

根據你的描述。 發動機通常有乙個量油尺。 油位應在量油尺和下度之間。 如果機油過多，會導致發動機阻力過大，嚴重時會導致發動機燒油。 因此，可以在指定的時間放置油。

多一點衝擊不算太大，建議加到尺子的上行，往下走一點。

發動機的各個部件在工作時可能會晃動。

增加發動機內部的動力損失。

它會增加濺在氣缸壁上的油量，導致燒壞油故障。

它將對曲軸的旋轉產生阻力。

油封壽命縮短，導致發動機漏油。

影響三元催化轉化器的壽命。

多一點就多了，如果沒超過問題，看看油尺，如果液位5mm超過上限，最好放一些。 過多的機油會對發動機產生影響。 你好，多一點沒有效果。

你好，再好一點，放心駕駛。 您好，只要和以前一樣執行就好了，如果不像以前那樣加速，就需要放開機組上的一點油： 1.曲軸前後端容易洩漏，增加機油消耗，汙染環境， 並增加了維護難度。

2、由於柴油發電機組時曲軸的攪動，油起泡變質，增加曲軸的旋轉阻力，油位過高而阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。 3.由於油竄引起的燃燒室增加而增加燃燒，使機油的耗油量增加。 機油燃燒後，在活塞環、活塞頂閥座、噴油器等處容易形成積碳，導致活塞環咬合，噴油器堵塞。

4、油燃燒過高，在連桿頭的攪動下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，造成曲軸箱燃燒。 因此，柴油發電機組的機油不能少一些而犯錯誤，一般機油管路上的刻度要略低於量油尺上的刻度，油位過高會適得其反。 你好，有影響，建議放出或拉出一部分@2019

一般來說，如果你再加一點油也沒關係。

如果實際油位不夠碰到曲軸，基本上就沒有影響，因為大多數廠家都會考慮到這個問題，所以油尺刻度還是有一定的餘量的，這裡可以參考CRV機油增加事件。

如果油位碰到曲軸，最好拔出一些，不建議拆卸放油螺絲，因為換油時也要更換放油螺絲的墊片，墊片材料很軟，擰緊後會變形，起到全密封的作用， 並且拆卸後密封效果大大降低，必須更換新的墊片。

而且，拆卸放油螺桿很難控制流量，釋放的油不能再使用。 建議使用帶輸液管的大注射器從油尺的塞孔中抽出，乾淨的油可以儲存並繼續使用，這是最安全的方法。

如果加太多油，會導致以下故障：

1、發動機動力不足。

2.油耗增加。

同樣，在相同的負載下，必須增加節氣門以克服曲軸增加的阻力。 那麼，油耗將不可避免地增加。

3.燃燒機油。

當曲軸箱油增加時，它會導致活塞環對齊，並且由於安裝了活塞環，因此每個環埠都是錯開的。 一旦埠朝乙個方向，油就必須進入氣缸並燃燒，即燃燒油。

4.碳沉積增加。

一旦發動機燃燒機油，氣缸內的積碳，包括環槽、活塞頂部、氣門等位置，都會大大增加。

加油過多造成的後果如下：1、加油過多會影響發動機，嚴重時會損壞三元催化轉化器。 2、可能導致發動機漏油，降低發動機功率，也對曲軸的旋轉產生更大的不必要的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。

下面就為大家介紹一下機油： 1.機油，即發動機潤滑油，能起到潤滑和減少磨損的作用，輔助冷卻、密封洩漏、生鏽腐蝕、減震和緩衝發動機。 2、發動機油由基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，它決定了潤滑油的基本效能，而新增劑可以彌補和提高基礎油效能的不足，賦予一些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

加太多油會對發動機產生影響，嚴重損壞三元催化轉化器，還可能導致發動機漏油，降低發動機的功率，也會對曲軸的旋轉產生更大的不必要的阻力，從而影響功率輸出，增加油耗。

全合成機油可以每萬公里更換一次嗎？

增加機油量會增加曲軸連桿的攪拌阻力，從而增加油耗。 加油過多會增加發動機內部壓力，容易導致發動機密封件漏油。

油量應控制在量油尺的上下刻度標記之間。 因為油太多，會從氣缸和活塞之間的縫隙進入燃燒室，燃燒形成積碳。 這些沉積物增加了發動機的壓縮比，增加了爆震的機會。