汽車燒機油怎麼辦，繼續使用礦物機油會不會對發動機造成很大的傷害

礦物油確實很差，所以最好換成更好的油。 更換PAO機油會大大緩解汽車的燒油現象，我通常使用神奇的紅色機油。 它對發動機特別好，機油中的液態鉬可以減少發動機內部的摩擦。

礦物油是機油中等級最低的，排放要求較低，例如小型汽車和經濟型汽車。 礦物油適用，半年編隊約5000公里，選用礦物油可達到發動機潤滑保護。 當然，合成油的效能更好，但如果你想經濟，你可以選擇礦物油。

因此，礦物油是否會損壞汽車的問題取決於汽車的型號和級別。 礦物油和合成油最大的區別是合成油溫度更寬，使用壽命更長，成本更高; 對於相同的薄膜要求，合成油可以以較低的粘度獲得，而礦物油需要比合成油更高的粘度才能滿足這一要求。

1.機油，即發動機潤滑油，能潤滑和減少摩擦，輔助冷卻冷卻，密封洩漏，生鏽腐蝕，減震緩慢。

沖床和其他效果。 它被稱為汽車的“血液”。

2.機油由兩部分組成：基礎油和新增劑。 基礎油是潤滑油的主要成分，它決定了潤滑油的基本效能。

藥劑可以彌補和改善基礎油的效能，賦予一些新的效能，是潤滑劑的重要組成部分。

3.機油中的5W W-30等表示機油的粘度等級，即SAE等級。 “W”的意思是冬天。 w。

字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。 w 後面的數字確實指的是 100 攝氏度。

油的粘度，數值越高，油的粘度越大。 下圖主要是指機油耐高溫的指標，較高。

在溫度下的保護越好。

換油沒有太大區別。 不過，合成機油現在也很便宜，效能和抗氧化性都比礦物油好。 建議使用半合成或全合成油。

1.可以使用，但肯定不如合成機油。

2、一般情況下，礦物機油可每5000公里或每6個月更換一次。 也就是說，如果你的車輛本身在半年內行駛里程不足5000公里，你可以考慮使用礦物機油。 在滿足發動機潤滑和保護的同時，也使車輛維護更加經濟。

3、此外，礦物機油適用於排放要求低的車型，如數萬元、經濟型回程的微型、小型汽車等。 由於這些車型的發動機本身動力不是很強，因此發動機機油效率衰減引起的功率降低感並不強烈。 當然，它不會對駕駛體驗產生太大影響，您甚至不會感覺到變化。

因此，這些類別的車型可以選擇礦物機油，以達到汽車最經濟的使用。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

燃燒機油的處理方法是：1、更換三元催化轉化器; 2、更換活塞環; 3、更換閥門油封; 4.更換油水分離器。 車內機油燃燒的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速乏力、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果。

汽車機油燃燒是由於氣門油封老化或活塞環密封不良引起的，這意味著機油進入發動機燃燒室，與混合物一起參與燃燒。

燃燒機油的原因是什麼？ 如何預防和解決機油燃燒的問題。

1.如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

2.防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

3.換油週期過長;

4.長期或經常短途駕駛。

以上四個點燃燒機油的車輛必須佔據乙個或三個點。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下極易腐蝕老化，油膜因導電率的差異而變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞氣缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒油有很大的幫助， 當然，這需要依靠高質量 （PNF） 燃料新增劑。

首先，車輛缺機油，先看看是不是漏油，如果你的車是渦輪增壓的，要看增壓器是不是燒了杜油，沒問題，檢查曲軸直箱通風，沒問題，只能修理發動機，如果機油燒不嚴重， 不建議修理，發動機機油燃燒嚴重，對車輛的影響會很快延遲，凱比較大，會影響車輛的油耗，產生積碳，正常使用三元，如果燒得合適的機油嚴重，建議盡快修理。

對於燃燒機油的危害，一些騎手經常誤以為燃燒機油只會消耗更多的機油，對汽車沒有損壞，也有人認為燃燒機油對發動機有利，提高了發動機的功率。 其實，思友普燒機油是為了告訴大家，這些理解忽略了燒機油的真正危害：

積碳：燃燒機油不僅消耗更多的機油，而且由於機油過度燃燒，燃燒室內燃燒不完全，更容易形成積碳，超過排放標準。

對氧感測器的損壞和三向催化：造成各種汽車問題，發動機的功率、噪音、油耗等方面也會受到影響。 在行駛過程中，會出現不穩定的怠速、加速疲勞等綜合症，還會加速氧感測器的損壞，造成三元催化轉化器堵塞，長期容易導致三元催化損壞，更換三元催化器需要上萬元。

活塞環卡死：燃燒機油造成的積碳會積聚在活塞環槽中，時間長了容易造成活塞環卡住，使活塞環失去刮油的作用，增加了機油進入燃燒室的概率。

發動機氣缸拉扯、報廢：活塞環卡住還可能導致活塞和氣缸壁加速磨損，導致活塞密封不良，為燃燒機油奠定基礎，陷入惡性迴圈，從長遠來看，必然會導致氣缸拉動、發動機報廢等結果。 如果因此發生交通事故，很可能會威脅到您的生命！

在車內燃燒機油的解決方案如下：

1、如果舊車燒油，可以適當選擇在發動機上加粘度比較高的機油，以增加發動機活塞與氣缸壁之間的密封性。 當然，徹底解決機油燃燒問題的最終方法，是更徹底地檢修車輛，才能從根本上解決問題。

2、如發現車輛有機油燒焦跡象，應經常檢查機油刻度，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，並更換機油濾清器的備件。

您好，車內機油燃燒現象的後果是：發動機氣缸內積碳嚴重增加，三向催化堵塞和廢氣排放不達標，排氣管冒藍煙。 發動機動力不足。

燃燒機油會對車輛的發動機產生嚴重影響，影響動力。

1、燃燒機油過快會損壞車輛的氧感測器;

2、燃燒機油會導致汽車油耗增加、廢氣排放過多、怠速不穩定，會加劇汽車的隱患，增加經濟負擔。

3、燃燒機油會導致發動機燃燒室積碳增加、加速弱、速度慢、動力不足等不良後果。

4、長期燒油得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機無法修復的損壞甚至報廢，導致維修成本大幅增加，甚至有事故隱患。

氣缸又稱氣缸，是活塞往復運動時氣缸套工作面上的機械劃痕和劃痕，活塞卡在氣缸內。 拉缸不是簡單地燃燒機油，有以下幾點;

1、柴油機處於過熱狀態，氣缸內潤滑不良，活塞與缸套幹摩擦導致活塞與缸套間隙過小，活塞環開口間隙過小，高溫使活塞與活塞環迅速膨脹，造成氣缸被拉扯。

3、活塞銷卡環磨損，活塞銷逸出，劃傷缸套。

4.活塞環斷裂或積碳導致活塞環粘結卡住。

5、冷卻系統故障，冷卻不良使氣缸過熱，氣缸被拉動。 6、氣缸套與曲軸的中心線不垂直，連桿彎曲，使活塞壓在氣缸壁上，使氣缸被拉動。

6、進氣過濾太差，油號不對，缺油導致氣缸被拉扯。

1.礦物油對汽車的影響是礦物油在使用後期會大大衰減，降低對發動機的保護，導致汽車油耗增加。

2.礦物油是一種從石油中提取的潤滑劑。 礦物油基礎油是從有用輕質分餾後留下的底油中提取的產品，效能差，使用壽命短。

3.機油的作用是緩衝活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的橙色關鍵載荷; 活塞環與活塞之間形成密封圈，減少氣體洩漏，防止外界汙染物進入。

礦物油和合成油是指機油中的基礎油**。 礦物油是從石油的直接分餾中提取的，是多種成分的混合物; 合成油是採用化工原料人工合成的，純淨，不含雜質。 礦物油的缺點是含有不能乾淨分離的雜質，在發動機環境中長期使用後會沉積並粘附在發動機上。

長期使用礦物油的發動機會有一層厚厚的棕黑色膠膜，因此不推薦使用。

這不好，它是油類中最低的。

如果你想對發動機有好處，我建議半合成或全合成。

房東是什麼樣的車？ 其實我建議最好使用全合成的，看起來維護成本會很高，但你會看到這些年來的差距。 我現在用的是凱盛全合成潤滑油，比其他進口的便宜，價效比還是很高的。

這取決於你是什麼樣的車。 如果它沒有破裂，請盡可能多地新增油。 半合成的也不貴。 礦物油肯定不如合成油

您好，發動機礦物機油SL等級還可以。

應盡可能使用粘度較低的油來保持油路暢通。 例如，在高溫季節或發動機磨損嚴重的條件下，選用高粘度機油有利於油膜的形成，減少發動機磨損。

1.全合成機油：全合成機油具有更好的高低溫效能，換油週期更長，適用於更惡劣的汽車工況，適用於豪華高效能車，在10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油：半合成機油的更換週期約為8000-10000公里，效能適中。

3.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。 基於多級機油的特性，笨蛋在使用過程中出現過早發黑、機油壓力小於普通機油，屬正常現象。