導航員的暗流是什麼 5

一般汽車的暗電流不超過20mA，但汽車越先進，由於電氣裝置的增加，暗電流增加的就越多。

暗電流是當您關閉發動機並取下鑰匙（通常在幾分鐘後）為汽車電池供電的電流。

空心門鎖、防盜系統、電子鐘錶等都是暗流。

汽車的暗電流一般在20mA和30mA左右，當然具體情況要看每輛車的配置，可能會更大。 此外，電池的容量也會影響汽車的停車時間。 一般來說，電池大約是60ah。

按理說，在30ma以下，有些車只有十毫安左右，而且像你說的那樣，它們太大了，停不了兩天。

你的問題很專業，所謂暗電流是不是很盡全一樣，根據汽車的配置不同，不同的車型由於車輛系統的不同，因為系統標準值不同，所以暗電流值相差不大，所以每輛車的暗電流標準是不一樣的，漏電是不同的。

事實上，現代汽車的暗電流是存在的，一般在10-50mA，有些車型可能會稍微大一些，不同的品牌，不同型號的汽車是不同的，電池漏電，首先要考慮暗電流，再考慮線路、電器和電池是否有問題。

不同車型汽車的暗電流值（靜態電流值）標準不同。 每個型號的暗電流值都有不同的標準，暗電流是根據型號的具體暗電流值來判斷的，暗電流無法統一，因為每個型號的電路設計會不同，不同的電路設計會有不同的暗電流。

每個型號的暗電流值都有乙個誤差範圍，比如20mA 5mA，如果A車的暗電流是這個標準，那麼當A車的暗電流值達到26mA以上時，可以斷定是漏電或故障。

車B的暗電流也是按照車B的標準實現的。 大尺度電子電路模型的暗電流比較大，小尺度電子電路的暗電流比較小，兩者之間的差別大。

所有汽車在出廠前都經過測試。

我只知道每輛車的暗電流都不一樣。

這裡有乙個參考。

可攜式 5 英吋或 7 英吋導航充電電流應至少為 1A，建議使用。

你不用擔心這個。。它不會耗盡電量。 除非你的電池沒電了。

電流的單位是安培，而不是瓦特，所以我不知道你想問什麼。

您好，當然不會全部斷電，安全系統不會斷電，否則如何用遙控器解鎖，防盜報警器也是待機的。

好像是汽車的控制系統，我記不太清楚了，以前在財富齊魯上看到過，有個汽車頻道有介紹，大家可以去看看。

所謂暗電流（之所以叫暗電流，是因為英文叫暗電流，所以直譯為暗電流）。 它是指點火開關處於關閉位置（汽車不工作時）仍在流動的電流，由於這些暗電流的存在和電池的自然放電，車輛長時間停放時車輛的電池容量不足，導致汽車無法啟動。 暗電流的存在，首先，一些電氣裝置為了維持資料的記憶功能，必須長期供電 這些電器主要是指計算機控制單元如音訊（記住上次聽的頻段，CD曲目）; 還有空調（記憶風向和風速的設定） 二、有些防盜感測器需要長期供電，保證全天候監控功能 一般汽車暗電流不超過20mA，但越先進的汽車，由於用電裝置的增加，暗電流也隨之增加，同時隨著汽車用電裝置的增加和電池容量的增加， 看來以後汽車的暗電流會越來越大，兩周左右自然消耗的電量對啟動影響不大（電池本身有一些自放電）;如果是電控車（因為它的電控模組比較多，耗電部件比較多），一般來說，如果一周左右不啟動，可能會影響正常啟動。

如果低於此時間範圍，則可能是故障，或者電池本身有故障。 除了正常的斷電外，還有一種情況：汽車在夜間使用幾天後，啟動會很困難，如果沒有漏液，那麼檢查一下汽車的充電系統，有時如果充電線沒有接通，可能會導致電量無法完全充入電池， 導致用電高峰（夏日傍晚），電池處於半損耗狀態，久而久之，會出現類似漏電的現象。

漏電檢測是將萬用表串聯到電池的負極上，需要去除電池的引線。 這不僅費時費力，而且容易丟失客戶資料。 測量暗電流是判斷車輛是否存在漏電故障的主要檢測方法。

關閉車輛所有電氣裝置，將儀表量程調整到“4000mA”檔位，拉動鉗口並將儀表頭放在電池負極線束上，根據實測資料判斷車輛是否有漏電現象。 如果車輛被防盜系統啟用，測得的電流值不超過30 50mA，這是正常的。