電氣自動化和電梯相關機械知識

總結。 電梯控制技術——電氣自動控制涉及電氣工程、自動控制工程和電腦科學等學科。 它涉及電梯控制系統的設計、安裝和維護，以及控制系統的軟體開發和硬體維護。

電梯控制技術涉及哪些學科——電氣自動控制。

電梯控制技術是指光纖電氣自動控制，涉及電氣工程、自動控制工程和電腦科學。 它涉及電梯控制系統的設計、安裝和維護，以及控制系統的軟體開發和硬體維護。 狀態逗號。

電氣自動控制技術的發展歷史是怎樣的？

電氣自動控制技術是乙個非常廣泛的領域，包括許多不同的技術和應用。 電氣自動控制技術的發展可以追溯到20世紀初，當時匯巨集電氣工程師開始研究如何利用電力來控制機器。

好的，謝謝。

電梯控制系統的原理和組成，以及其中所體現的可持續發展理念，大致可以說是可以說的。

你有這三個問題，其實我只用第乙個。。。

好吧。 電梯控制系統是用於控制電梯執行的正棗系統。 它通常由計算機控制器、感測器、電機排渣啟動器、電梯門等部件組成。

電梯控制系統原有的工作原理是，當乘客在電梯廳或樓層按下電梯按鈕時，電梯控制器將接收到請求訊號。 然後，控制器檢查當前電梯的位置和運動狀態，並根據乘客的需要決定電梯的運動方向。

控制器會向電機傳送控制訊號，控制電機的執行，從而上下推動電梯。

吊卡原理結構。

電梯的基本結構是：垂直的電梯井架上擺放著上下移動。

汽車（計程車）。 電梯井壁設有導軌，用轎廂上的導靴限制轎廂的運動。 有兩種方法可以支撐和抬起汽車：

曳引式多鋼纜，轎廂懸掛在電梯井頂端機房的曳引輪上。 鋼纜的另一端懸掛起來，用於平衡配重。 配重一般是載重50%的汽車重量。

當汽車移動時，配重向相反方向移動。 曳引皮帶輪依靠鋼纜粗糙表面與皮帶輪上的凹槽之間的摩擦力來拉動汽車。 因此，在使用鋼纜或牽引輪時，必須及時更換，以防打滑。

電動機負責驅動牽引輪旋轉並提供動力來提公升或降低汽車。 電機可以是交流電或直流電。 一些電機使用齒輪來驅動牽引輪，而更新更快的電梯通常是無齒輪的。

一些高層曳引電梯還進行了重量補償：轎廂下方設有鋼纜或鏈條和配重，與地面相連。 其作用是補償因懸掛車或配重鋼纜長度的變化而引起的重量變化。

曳引電梯必須有各種安全裝置，以防止轎廂因鋼纜開裂、制動失靈等任何原因而墜落。 最低限度的安全裝置包括安裝在機房中的電纜限速器，以及安裝在汽車和配重上的安全鉗。

安全鉗是奧的斯過去發明的一種機械安全裝置，當加速到一定速度時，它會自動收緊導軌，使轎廂或配重停止。 在電梯井的底部，還會有乙個緩衝器作為最後的保護。

曳引式電梯一般需要在電梯頂部設定機房。 近年來，設計了新型曳引電梯，採用鋼絲電纜復合電纜，可以減少潤滑和維護的需要。 此外，新型電機體積小，可安裝在井壁上，無需機房設定。

液壓車由下方的柱塞支撐和提公升，柱塞由液壓推進。 一些柱塞可以摺疊成望遠鏡樣式，以減少地下所需的深度。 有些柱塞不易碎，必須在地面上挖乙個洞才能安裝。

由於柱塞的限制，液壓電梯一般只用於兩到五層（不超過20公尺）的建築物。 液壓電梯的優點是機房可以設定在任何位置，占地少，機械比較簡單; 在一般使用中出現問題的可能性也較小。 但它也有功耗高、速度低（每秒速度不高於1公尺）的缺點。

牽引系統的組成。

曳引系統的主要功能是輸出和傳輸動力，使電梯執行。

曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導輪和反繩輪組成。

導向系統的主要功能是限制轎廂和配重的運動自由度，使轎廂和配重只能沿導軌公升降。

導軌系統主要由導軌、導靴和導軌框架組成。

轎廂是運送乘客和貨物的電梯部件，是電梯的工作部件。

該車由車架和車身組成。

門系統的主要功能是密封平台入口和轎廂入口。

門系統由轎門、層門、開門器和門鎖裝置組成。

重量平衡系統。

該系統的主要功能是相對平衡轎廂的重量，使轎廂與配重的重量差保持在電梯工作中的極限範圍內，從而保證電梯的正常牽引傳遞。 該系統主要由配重和重量補償裝置組成。

電動拖曳系統。

電拖系統的作用是提供動力，實現電梯速度控制。

電力牽引系統由牽引電機、供電系統、速度反饋裝置、電機調速裝置等組成。

電氣控制系統。

電氣控制系統的主要功能是操作和控制電梯的執行。

電氣控制系統主要由控制裝置、位置顯示裝置、控制面板（櫃）、調平裝置、層選擇器等組成。

安全防護系統。

確保電梯的安全使用，防止一切危害人身安全的事故發生。

它由電梯限速器、安全鉗、緩衝器、安全觸控板、層門鎖、安全窗、限位開關和裝置組成。 主要牽引繩的兩端分別連線轎廂和配重，纏繞在牽引輪和導輪上，牽引電機通過減速器帶動曳引輪變速後旋轉，牽引繩與牽引輪之間的摩擦產生的牽引力實現轎廂與配重的提公升運動， 並達到運輸的目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建築井道牆壁上的固定導軌往復運動，防止轎廂在執行過程中偏轉或擺動。

常閉塊制動器在電機工作時釋放制動器，使電梯執行，停電時制動，使轎廂停止公升降，在指定的著陸站上保持靜止狀態，供人員和貨物進出。 汽車是承載乘客或其他負載的箱體部件，配重用於平衡汽車負載並降低電機的功率。 補償裝置用於補償牽引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電機的負載穩定，使小車準確對接。

電氣系統實現對電梯運動的控制，同時完成選層、調平、測速和照明工作。 指示呼叫系統隨時顯示汽車的移動方向和地板的位置。 安全裝置確保電梯執行安全。