傑克馬說再過10年，汽車的價格將是最便宜的，這是真的嗎？

是的，十年前，大多數人都買不起車，但現在基本的滑板車還是買得起的，**而且更貼近人，而且未來技術更發達，汽車會更實惠。

馬雲不是也說過十年後，房子就和蔥一樣了嗎？ 不要只是把這種話放在你的腦海裡。 馬不是神，在什麼位置上說，你一定有自己的認知和思考能力，只要買你需要的，方便的生活和幸福的家庭，他說的真心與你我無關。

我是這麼認為的，其實現在的汽車已經開始流行起來了，再過10年，中國會再翻一番，國家會越來越強大，汽車會成為生活的必需品。

這個外星人三天沒放屁，肚子鼓鼓的。

現在汽車越來越普遍，而且它們的使用週期也比較長，現在有很多汽車都以非常低的價格出售，效能幾乎一樣，他說，汽車會越來越不值錢。

再過十年，**車就是最便宜的了，我覺得這樣說應該有一定的依據。 因為作為消費品，總會有市場飽和的時候。 近年來，汽車降價幅度也越來越大。

馬的眼光很長遠，對事物的分析也獨樹一幟，但你不能只聽他的話，他說十年來最便宜的車價只是意味著未來**車會趨於合理，利潤會越來越少。

我覺得最好的車會越來越便宜，現在基本上家家戶戶都有車，市場已經飽和，有些廠家車庫裡積壓很多，市場競爭相當激烈，所以馬雲說得對。

這要看具體情況，比如20多年前，乙個大哥是1萬元或2萬元，但現在1000元就能買到更好的智慧型手機，而且幾萬甚至更貴的手機都有，同時各種技術都在蓬勃發展，所以未來的第一輛車只能說越來越經濟實用，越來越便宜更便宜，高階汽車甚至會越來越貴。

相信因為現在的車基本上每個家庭都有，但是**不一樣，如果再過十年，這輛車可能和現在的電車一樣！

只能說低端車會越來越便宜，高階車也從來不等他降價。

我不相信。

隨著我國的快速發展，中國人民逐漸擺脫了過去落後貧瘠的帽子。 各領域的不斷進步，使中國一步步邁向世界強國。 幾十年前，汽車在中國是乙個相對較新的代名詞，但現在它們作為一種交通工具在街上並不陌生。

儘管如此，汽車的**並不便宜，一輛效能適中的汽車將花費10萬甚至數十萬以上。 不過，馬雲表示，十年後，這輛車將是最便宜的。 實際上，我相信這種說法。

首先，馬雲作為國內商業傳奇存在，而他自己的歷史更是奇幻傳奇。 <>

一手創立的阿里巴巴，已經成為國內知名的網際網絡巨頭，我的商業天賦就不用說了。 他敢於預測，最便宜的車會是十年後，自然有他獨特的商業眼光。 其實這也不是沒有道理的，在國內汽車市場基本接近飽和，對於偏遠城市來說還好，在那些比較發達的大城市。

車流真的比水流還要湍急，高速公路再寬，也很難滿足城市的需求，堵車已經成為那些大城市的常用詞。 它動不動就被堵車乙個多小時的事實足以證明，城市目前的規模不足以處理過多的汽車數量。 在這種情況下，人們逐漸傾向於做公共設施。

在越來越長的地鐵線路和公交車上，每個人都可以輕鬆到達自己想去的地方。 在某些時候，成本甚至不比天然氣成本貴多少。 <>

在日常實用性方面，各種型別的出行方式都輔以更換一些汽車的存在。 因此，未來選擇買車的人數將大大減少。 其實那些國外發達國家就是乙個很好的例子，在那些國家，汽車顯然只是一種交通工具，它的**遠低於國內平均水平，雖然不是最便宜的，但也要看汽車在發達國家的地位，國內的婚姻動不動就需要有房子和有車來比較， 外國汽車顯然不是必需品。

因此，在十年後國內快速發展的情況下，汽車成為最便宜的存在也不是不可能。

我感興趣，也許10年後，汽車將只像手機一樣存在，作為一種超級流行的交通工具，也可能會有大量的無人駕駛汽車來滿足人們的出行需求。

現在汽車很普遍，所以**也會掉，說不定真的一文不值，到時候大家都能買得起這樣的車，他是對的。

從目前的市場來看，十年後汽車大幅減少的可能性非常小，而且由於中國市場的汽車車型很多，競爭意識很強

從我自己的角度來看，我不太相信，因為我覺得這個世界上製造一輛車的成本、人工成本、智財權都不便宜。

這是有一定道理的，因為任何專案都會有飽和。 人人都有車後，沒人買後生產的車輛就會減少**。

據信，由於現代汽車的技術突破幾乎相同，但其他交通工具仍在開發中。