低配置Huion還是高配置雪鐵龍C6，選擇哪乙個更好？

就車輛的整體性質而言，Huiang 優於 C6，而 Huiang 的最低發動機比配備雙離合變速器的 C6 發動機要好得多。 軸距和內部空間也是 Fion 的更好效能。

惠昂號稱大碼帕薩特，這也說明它與帕薩特的外觀相差不大，估計很多人會誤以為是帕薩特，曾有**報道稱，加油站員工將惠昂看作是加錯油的帕薩特，而車主聲稱的訊息本來就是一輛非常高檔的車， 但別人開著的時候不知道，是不是很不露面。雪鐵龍C6不會有這種尷尬，作為雪鐵龍的旗艦車型，自然的外觀也很旗艦，大氣沉穩優雅，這是法國貴族的標籤，出門也不怕撞到襯衫

總體來說，C6不錯，外觀設計更商務，內飾更優雅，配置也很好。 匯昂整體和C6一樣，外觀、內飾、配置都不錯，兩款車都是看重穩定成熟的商務人士這個消費群體，我非常喜歡這兩款車，但我個人認為匯昂比C6高乙個檔次，如果你有錢又比較低調適合買匯，如果你身邊沒有錢， 想要商務和家庭，適合購買C6。

寧可雞頭也不願鳳尾，我一定會選擇雪鐵龍C6，畢竟都是合資品牌，而且都是旗艦車型，做工上的差異不會太大。

匯昂最低配置的內飾沒有絲毫的奢華感，但C6的內飾風格不僅和外觀一樣大氣穩重，而且奢華奢華，才是旗艦車型應有的水平。

在配置方面，基本上不需要仔細看，C6基本可以說是徹底的勝利了，像這種前後排座椅都有的暖通氣按摩功能，真的是很旗艦的設定，坐進去都會有一種坐飛機頭等艙的感覺。

在空間大小方面，作為一款中大型轎車，慧昂擁有絕對的優勢，但C6在中型車中並不小，軸距也長了100mm，這使得它的空間效能不如慧昂，但絕對比同級別好很多。

在動力總成方面，由於體積大，車身重，還得配備發動機，C6在最大功率和最大扭矩上沒有辦法與惠昂相提並論，但對於自身來說，絕對足夠了。

雖然我是法國粉絲，但我選擇惠昂的前五連桿和後梯形懸架！ 90 到 150 英里的緊急線路變更是購買準豪華車的價值！ 在我看來，好的控制是用來挽救生命的！

C6是，回安是，法國的體系不如德國的體系，坐上去的等級顯然對惠昂有利。

基本上 9 個油多點我的 c6 <>

我選擇慧昂！ 外觀更漂亮！ C Six 是小了一整圈。

不用說，絕對是慧昂！

雪鐵龍和梅赫西迪-賓士、寶馬、奧迪更合適，大眾則差一點。

就算是高調的慧昂也不如C6，所以小便趕緊醒來！

從做工到駕駛體驗，Huiang稍微好一點，到了10月底，我準備提一輛Huiang。

本來是雪鐵龍，現在已經被惠昂取代了。 雪鐵龍覺得油耗有點大。 換到慧昂後，各方面都非常滿意。

我開的灰昂，從外觀和發動機配置，以及後期的維護成本來看，灰昂是最好的選擇。

C6 的 China VIB 發動機很棒。

看看銷量，不要買長期銷量不佳、快要停產的車了。

第二輛車被雪鐵龍取代。

慧昂！ 慧昂！ 慧昂！ 把重要的事情說三遍！

Phaon 絕對是一輛好車！ 只是很多中國人不了解商品。 值得！！