豐田凱美瑞為什麼會成為日本中檔車的保值率？

2019款凱美瑞雙引擎混合動力車採用E-CVT變速箱和8速變速箱。 所有車型均已切換到新的直接換檔-CVT 變速箱，該變速箱模擬 10 速換檔模式，改善了行駛效能並降低了油耗。 在配置方面，2019款凱美瑞在入門級車型上增加了TMPS胎壓監測系統，旗艦車型在220V介面上加裝，人性化配置更上一層樓。

在安全方面，它配備了合併輔助、車道偏離警告、預碰撞安全系統和倒車側警告，讓駕駛更加安全，美中不足的是缺少疲勞駕駛提醒。 對於第八代凱美瑞雙慶車型，廣汽豐田還推出了獨具特色的“電池無憂計畫”，在混合動力電池“8年或20萬公里”質保的基礎上，免費提供“不限年不限里程”電池延保。 這也是混合動力汽車市場中唯一一款覆蓋整車全生命週期的電池保護方案。

豐田的D-4S混合動力噴射技術已應用於其多款車型，技術相當成熟可靠。 進氣歧管噴射採用低負荷，保證燃燒效率，減少有害物質排放，這也使小改款發動機符合國六排放標準。 在中等負荷的情況下，氣缸內的噴油器和進氣歧管同時工作，以保證動力並減少有害物質的排放，而在高負荷下，它將變成氣缸內的純直噴。

在混合動力車型中，無論是起步還是加速還是巡航，電動機都會非常明智地參與，所有的連線都非常順暢，沒有拖泥拖水的感覺，純電動的安靜可以很舒服，同時油電的動力也會非常洶湧澎湃。 說到高壓縮比，首先想到的車型是馬自達的SKYACTIV，而凱美瑞的A25B發動機壓縮比已經達到了14，缸徑和衝程都是標準的阿特金森迴圈，汽油版的熱效率達到了40%，混合動力版的熱效率達到了41%，這兩者都是全球第一。

皮革經久耐用，無論什麼樣的外部環境都能保持穩定的狀態。 維護費用不高，零件使用壽命長，不易斷裂。 省油省憂，無需搓油，發動機相容性高。

而凱美瑞完美也包括在內，首先是它的耐用品質，凱美瑞在路上的平均行駛里程都在20多萬公里以上，但車況卻像剛走出磨合期一樣，在二手車市場上隨處可見的一顆螺絲絲沒有動過凱美瑞經典，三件車的質量再也不能用可靠來形容了， 如果維護得當，甚至可以傳給下一代繼續駕駛。

凱美瑞誕生於廣汽豐田的“零缺陷率”工廠，傳承著高品質、高可靠性、高耐久性的質量基因。 廣汽豐田的生產線連續三年在豐田全球質檢中榮獲“零缺陷率”最高評價，日本人對產品質量的把控在世界範圍內享有盛譽。

凱美瑞在二手車市場的另乙個優勢就是拍攝速度比較快，流通量也比較大，所以大家對它的認知度非常高，老款凱美瑞經典在二手車市場的熱度依舊如此，而2019款凱美瑞在外觀和配置方面更具競爭力， 相信未來在二手車市場會再創輝煌。

凱美瑞的後排是其舒適性的體現，後排座椅靠背、遮陽簾和獨立空調控制鍵的電動調節都集中在扶手的液晶屏上，除了輕鬆的指紋外，在美觀性和實用性方面都無可挑剔。 我對 HUD 感到非常驚訝，它不僅顯示速度和轉速，還顯示方向和藍芽**。 發動機本身有178馬力，加上電動機提供的120馬力，既在初期，車身加速，又在混合動力車型的多**螢幕上有實時的能量輸出動畫，科技感強。

作為老牌日本中型車的代表，用耐用的皮革，現在說起凱美瑞，沒有人會把它與平庸和老式聯絡在一起。 目前正在銷售的第八代凱美瑞基於豐田的新TNGA架構，與前幾代完全不同。 2018年，凱美瑞在國內市場也表現不俗，累計銷量超過1萬輛，成為中國市場最大的中級轎車之一。

所有車型的凱美瑞都可以加註92低檔機油，並且對發動機的動力輸出和平穩性沒有影響，另一方面，同一級別的邁騰因為是渦輪增壓的，所以建議整個系統加註95以上的汽油，實際上在燃油成本上比凱美瑞要多得多。

豐田凱美瑞和本田雅閣都是日本中型轎車的標桿，兩款車的銷量都在1000萬輛以上，口碑相當不錯，保值率也是同級別中最好的之一，保值率非常高，差別不大。

雅閣的保值率會更高，因為本田雅閣車的發動機效能會更勝一籌，這款車的實際動力更強，而且這款車的配置也很高階。

與在中國非常受歡迎的凱美瑞相比，雅閣的留存率更高。 而且這輛車的空間很大，車效能也很好，操控性也很好。

對汽車有一定了解的朋友都知道，美國三大英雄是雪佛蘭、別克、凱迪拉克，德國三大英雄是奧迪、賓士、寶馬，日本三大英雄是本田、豐田、日產。 今天，我們把重點放在日系車上，眾所周知，日系車更省油，因為與當地資源的短缺有關，同時後期保值率也非常高。 中檔車中，主要有本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞，那麼豐田凱美瑞的價效比如何呢？

接下來，我們來分析一下佟麻煩棚：

1.凱美瑞是豐田主力的B級轎車，它的造型更加動感，尤其是鷹眼大燈設計，更加酷炫充滿動力，讓車頭更加立體時尚。 車身的線條非常有力，反光板的設計也讓整車的視野非常開闊，更符合年輕人的審美。 <>

2、經過幾代人的改革，豐田的設計師在保留自身個性的同時，也考慮到了消費者的意見，在內飾上變得非常無能和徹底，改變了以往平庸的風格。 中控台是其最重要的亮點，線條的使用設計使其更能吸引消費者的注意力。 同時，大部分內飾採用柔軟材料保護，觸感更加細膩，改善的駕駛氛圍讓駕駛顯得更加個性化。

3.年輕人更注重動力，豐田凱美瑞迎合了這一特點，配備了效能比較高的自然吸氣發動機。 該發動機的功率在同類產品中名列前茅。 另外，使用的變速箱操作非常平穩，沒有挫敗感，加速非常平穩，整體感覺非常舒適，讓年輕人可以享受駕駛的樂趣。

日系車在中國市場很大，豐田凱美瑞的銷量也保持了一定的高度。 整體價效比還是可以的，已經俘獲了不少消費者的心。 消費者在選擇自己的汽車時，一定要根據自己的愛好來，畢竟汽車是要長期駕駛的。

非常高。 因為豐田凱美瑞的配置非常高，而且**也不是很貴，所以我覺得價效比很高。

這款車的價效比其實很不錯，容量也比較大。 更適合年輕人購買。

豐田凱美瑞是豐田十多年前研發的車型，這款車定位於中檔。 價效比高，深受消費者歡迎，銷量高。

我個人認為豐田凱美瑞的價效比還是比較高的。 其裂埋耳起價在18w左右，在同類產品中相對合理。 該款的設計時尚新潮，充滿運動風格，符合年輕人的消費取向。

中控台設計高檔，內飾材質高階，整體舒適性也不錯。

豐田凱美瑞的效能和做工非常出色。

之所以能被大眾喜歡，是因為豐田凱美瑞的效能和做工都非常好。 豐田凱美瑞的效能特別好，還有很多功能可以滿足大眾的需求。 豐田凱美瑞的做工特別精細，這讓這輛車看起來特別漂亮，大眾喜歡這輛漂亮的車，好看的車，開著就有臉。

一：豐田凱美瑞空間很大。

很多人喜歡豐田凱美瑞的空間，這是因為豐田凱美瑞的空間特別大，這種做工特別好。 豐田凱美瑞非常寬敞，如果後排坐兩個人，很舒服，坐三個人沒有壓力。 而且這輛車的後備箱也很好，你也可以喲，把很多行李放進去。

因此，在做工方面，豐田凱美瑞將整車的空間做得非常好，這種空間也受到了很多人的喜愛。 <>

二：豐田凱美瑞坐得很舒服。

在舒適性方面，豐田凱美瑞的舒適性特別高。 它的舒適性不僅體現在空間上，還體現在駕駛上。 開起來很舒服，很多人都喜歡這種開起來舒服的車。

而且這輛車不會太吵，所以開車或騎起來會更舒服。 所以這輛車的做工還是很不錯的，也受到了大家的喜愛。 <>

三：這輛車的效能非常好。

這款車的價效比特別好，受到很多人的喜愛。 在效能方面，這款車的效能特別好，動力特別強勁。 而且功能很多，也滿足了大眾的需求。

雖然這輛車不如那些更高階的車，但是這輛車的效能還是夠用的，而且這輛車的配置特別好。 在安全方面，這輛車有一定的科技感，可以保證大家的安全。 <>

凱美瑞的車型特別酷，有商業氣息，就算是**，它的車型也特別漂亮，搭載CVT變速箱，沒有挫敗感，動力特別強勁，而且它的內質配件也特別高階，價效比高，特別受大眾歡迎。

因為這款車的效能很棒，做工做工精湛，外觀也很好看，**也是很划算的，配置也很高，座椅也很舒適，所以這款車會受到大眾的喜愛。

這位車主屬於中型車，排量有兩種選擇，油耗約6公升，指導價約26萬。 價效比比較高。

因為這款車外觀好看，價格也高，所以很受大眾歡迎。

在TNGA架構帶來操控性和駕駛品質全面提公升的前提下，更新後的外觀設計帶來活力; 配備10個安全氣囊，無論是安全效能還是外觀，這款豐田凱美瑞都值得消費者購買。 這款車的整體效能也很可圈可點，下面就一起來看看吧。

尺寸方面，凱美瑞的車身長度分別為4885mm和4900mm，寬度、高度和軸距保持在1840 1455 2825mm。

在內飾方面，凱美瑞也向年輕概念公升級。 河灣不僅安裝了全新的寸**控制屏，還公升級了智慧型語音互動、高德地圖、carlife、車載微信等內部功能。 當然，它也支援**公升級OTA。

在內飾設計方面，凱美瑞保持了原有的設計風格。 中控台採用柔軟材料裝飾，並輔以木質裝飾板，符合當前主流設計風格。 不過，從實際視覺效果來看，凱美瑞的內飾元素比較多，尤其是中控屏下方的空調操作區域比較複雜，實際操作需要一段時間才能適應。

**凱美瑞標配後排安全帶提醒、雙溫自動空調等功能。 高規格車型公升級為三區自動空調，部分車型增加了外後視鏡加熱。 最值得注意的是，根據型號版本，還提供 7 英吋和 9 英吋吊墜**控制螢幕。

在動力總成方面，凱美瑞配備了三種動力總成：公升、公升和公升混合動力。 其中，公升發動機最大馬力為178馬力，峰值扭矩為210牛公尺。

組配模擬10檔的CVT無級變速器。 公升功率的最大功率為 209 馬力，配備 8AT 變速箱。 公升混合動力車型的最大功率為 178 馬力，配備 E-CVT 無級變速器。