流行的S500在磨合期的油耗只是第一保險，現在油耗是11 6，正常嗎？

由於加工和裝配誤差，新車運動部件在開始執行時，摩擦阻力總是比正常情況大得多，汽車前期的磨合（又稱行走）效應會對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性產生很大的影響。 因此，在使用新車時必須嚴格執行磨合規定。

1、1000公里以內新車磨合規定：

1）切勿全速行駛。

2） - 一般不要以超過 100 公里/小時的速度行駛。

3）避免全檔高速行駛。

2）車輛在1,000至15,000公里之間的磨合：可以逐漸增加到最大速度或發動機的最大允許速度。

2、磨合期過後，應注意：

1） 當駕駛帶有轉速表的汽車並換入接近的高速時，當指標最遲到達紅色指示區域時，短時間內允許的最大發動機轉速為 5 500 rpm。各檔最大允許速度為一檔40公里/小時，二檔65公里/小時，三檔100公里/小時，四檔135公里/小時，五檔165公里/小時。

2）避免以不必要的高轉速執行發動機，並盡早切換到高檔位以節省燃油和降低噪音。

3）不要把發動機轉速開得太低，只有在發動機運轉時才換到低檔。

4）說明書中列出的轉速和轉速僅適用於常溫發動機。冷駕駛時，不要讓發動機以最高轉速工作，無論是在空檔還是其他檔位。

5）新輪胎在開始使用時沒有最佳的附著力，所以新輪胎也需要走路，前100公里要慢一點，要小心駕駛。

6）新的制動摩擦片也需要磨合，在行駛的前200公里，還沒有理想的摩擦力，如果這個階段制動效果稍差，可以適當增加踏板的壓力。這同樣適用於每次後續更換剎車片後。

7）在可能的情況下，新車應避免在磨合期間長時間連續行駛，以免發動機和底盤部件繼續工作時間過長，導致零件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。也避免滿負荷執行，一般在行駛的前1000公里，最好在額定負荷的80%以下執行。 此外，盡量避免高速行駛，在前 2,000 公里/小時開啟油門的情況下，不要超過最高速度的 70%。

8）新車磨合期間，駕駛員應在新車起步後就地加熱，待水溫公升至工作溫度範圍後再起步，行駛時應選擇良好的路面，路況較差時減速;行駛時，油門要小一些，操作要輕便一些，一旦發現發動機或底盤聲音異常，就應該在萌芽期停下來檢查故障。

超級異常... 我的只有1700公里，油耗足夠了。

如果是儀錶盤上顯示的油耗，則這與實際油耗之間存在差異。 其次，在第一次保險之後，可以拉高速，這樣汽車駕駛起來更好，更省油。 您可以根據加油量和實際里程來計算油耗，儀表板僅供參考，可能會發生變化。

還有你不明白的補充幫你回答，車師會陪你一路走。 祝你一切順利。

這不正常，是跑到城裡去嗎？ 在磨合期間，每個檔位都要磨合，不要刻意低速，沒有多大意義。

超級異常... 我的只有1700公里，油耗足夠了。

你好。 這可能是油的原因。 將來維護和使用好的機油會很好。

各類車輛的首次投保都有規定，一般為半年或5000公里。 保養專案包括：換油、換油格、檢查輔助水箱水位及補水、檢查包括水箱及補水的雨水、檢查四輪氣壓及補充、定期清洗發動機等最基本的專案。

完成所有工作大約需要2個小時，這是4S店所需的時間，一般的汽車維修店可能不需要1個小時左右。

保養注意事項：

如果在磨合期間沒有做到以下幾點，將對汽車造成很大的損壞。

1、要慢不快，速度最好控制在60-80之間，磨合期過後即可駕駛;

2、冷啟動時對汽車進行預熱;

3、不要滿載;

4.不要突然剎車。

5.堅持例行檢查。

在日常保養方面，最好使用93號機油，定期新增燃油清洗新增劑，新車裝修，先除蠟再上漆，蠟不宜畫圓，應水平和垂直打蠟，擦拭蠟後再乾燥，不要混淆車蠟的顏色等。

一般三個月3000公里。

雖然新車發動機的製造工藝和精度要高得多，甚至國產汽車和國產發動機都取得了長足的進步，但壽寶的機油中仍然存在許多雜質和金屬屑。

有資質的合作夥伴可以親自拆卸剛剛完成第一險的機油濾清器，拆開機器濾清器的濾紙後，仍能用磁鐵吸出大量金屬屑和粉末。

因此，更換第一機油後，雜質和金屬雜物很多，潤滑效果變好，對降低油耗一定有一定效果。

另外，我們一些朋友去做第一險，4S店的技師師傅也會建議花100多塊錢加一瓶抗磨劑，在原有油潤滑的基礎上，進一步提高耐磨性，其實也會有一定的效果。

您好，因為發動機磨合後，各種機構配合得更好，更平穩，阻力更小。 油耗也將相應降低。

磨合期內首次保修後油耗會降低，屬正常情況

原則上油耗會下降一點，因為發動機已經過了磨合期，各運動部件配合更好，阻力更小，轉動更平穩。 此外，人與車的配合也更好，操作也熟練。 機油也換上了新的，潤滑效果更好，油耗降低是理所當然的。

其次，新車的胎壓會比正常胎壓低，油耗會更大。

意見不統一，油耗有降低，油耗有增加，其實油耗和燃油和在路上行駛，以及駕駛技術是相關的，不能簡單地說問題出在哪裡。

我個人覺得，除了前三箱油和剛換油時有點高，其餘的都差不多。

雖然新車的發動機部件在出廠時已經盡可能小心地組裝好了，但畢竟有些情況下會配合不完美，在執行過程中需要互相磨削才能獲得更好的效能，有些車型甚至在第一次機油上加磨料， 這也是為了這個目的。因此，在磨合期過後，發動機各部分的執行阻力變小，節省了燃油。

新車的老爺子：在第一次保險之前，加減速比較平緩，油耗降低，機器不完備，內損大，油耗增加，二偏或低; 第一次保險後，加速和減速猛烈，油耗增加，機器平穩油耗下降，但猛烈行駛是關鍵，油耗仍然增加。 新車新人：

新人膽小，磨合期比較平緩，油耗低，操作不合法，經常熄火什麼的，油耗加，整體不變。 磨合後，新人變成老人，加減速激烈，油耗增加，但技術好，路會打滑，油耗會降低，整體不會改變，所以前後變化不大。

油耗量與車型有著最本質的關係，最重要的是正確良好的駕駛習慣和穩定的心態。 對於您的這輛車來說，油耗在 10-12 之間是正常的。 新車兩三年不會有太多問題，也不需要清洗發動機、清洗油門、使用新增劑。

也許你加的汽油不是很好，加點燃油清洗劑，會好起來的。

1、對於新車初期的油耗，部分與磨合期首次保修後基本持平; 有的在增加，有的在減少，大部分是正常的。

2、對於油耗的增加，多是由於磨合期的平緩行駛，車速不快，起動油門慢等，使油耗處於相對穩定的狀態。 但是當初保的時候，心態已經有些轉變了，敢於加油門，敢於急速加速，提前減速等等，這樣的情況會不知不覺影響油耗1-2是正常的。 此外，路況擁堵也會影響油耗的變化，因為低速和滿載時油耗的變化是最不穩定的。

當然，高速時的油耗已經上公升到60-90的經濟速度

如果你拉高速度，你必須增加油耗。

理論上會的，但也要看個人的駕駛習慣，第一次投保後，汽車已經過了磨合期，發動機在新機油的潤滑下工作效率更高。

不一定，在闖入期間正確駕駛很重要。 通常會有輕微的下降。

對此沒有絕對的答案，並不是說所有機動車在磨合期後的油耗都會下降，如果你的用車習慣很垃圾，那麼即使油耗比第一次投保後高，也是很正常的。

如果新車跑得好，油耗會降低嗎？

這大部分是一種誤解。

第一次投保時平均油耗清零，開始時油耗會更高。

有時在保養時進行怠速測試，這反映在儀錶盤上，油耗肯定比在路上要高。