一架飛機能飛多高，能不考慮油耗飛入太空嗎？

飛機的公升力是由空氣的壓力產生的，飛機的燃料發動機也消耗氧氣。 由於大氣的密度隨著高度的增加而降低，因此太空中沒有氧氣，因此飛機在一定高度飛行。

一般不會超過20000公尺，客機飛行高度不超過15000公里。 你不能飛到太空。

飛機通常是噴氣式飛機，高度不會超過12600公尺，噴氣發動機需要氧氣燃燒來產生動力，高海拔環境越高，氧氣含量越低，當飛機得不到足夠的氧氣時，它產生的動力自然會減弱，飛機的高度會開始下降，無法飛入太空。 ‍‍

我覺得，如果你在離開大氣層之前認真加速，這樣你就可以通過慣性向前移動，你應該能夠飛入太空，這個地方屬於亞空間區域，大氣逃逸層，美國人已經做到了，具體高度被遺忘了，好像是80公里。 如果速度快，滑入真空空域的微重力環境，問題就很複雜了。 如果想回來，只能等著，等攤位自由落體到含氧層再飛回去。

還有乙個問題是，飛行員必須帶上足夠的食物和水來處理排洩問題，你不知道他能在太空呆多久。

一般來說，飛行高度在12000公尺左右，飛機不能在太空中飛行，因為飛機不能在真空環境中飛行。

這類飛機的飛行高度一般在10000公尺左右，動力一般都是噴氣式飛機，所以民航客機之所以能飛行，燃料自然是必不可少的一部分，但實際上大氣中的空氣是飛機起飛最關鍵的因素。 但是你在天空中飛得越高，空氣就越稀薄，普通的飛機無法飛出大氣層。

飛行器的高度一般在7000公尺到12000公尺之間，飛行器不能飛入太空。

高飛行高度不超過12,600公尺，有些公務機可以飛行到15,000公尺。 飛機不能飛入太空。 ‍‍

民航客機的飛行高度一般不超過5000公尺，需要更高階別的氧氣裝置是不現實的，這樣的飛機無法飛入太空。

大多數現役戰鬥機的有效飛行高度約為18,000公尺。 再高，也能飛起來，但效能會受到很大影響。

飛機的飛行原理是基於空氣的公升力; 發動機包括渦輪發動機、渦扇發動機、沖壓式噴氣發動機等，它們依靠空氣作為促進劑。 在真空中，沒有空氣，飛機不會上公升。

永遠不要，除非你帶了燃燒劑。 否則，它只能在大氣層中。

飛機不可能飛入太空，擺脫地球的引力，飛過大氣層，達到第一宇宙速度，這是飛機無法逃脫的。

其實在這個問題上，我們也要看它到底是什麼樣的飛機，並不是所有的飛機都能這樣假設。 如果是普通的民航，那麼不管你給他多少燃料，他都無法飛入太空，但如果是穿梭機，那麼它絕對可以飛進去，因為這兩架飛機的工作原理是完全不同的。 自然，它們的功能和效能會有很大的不同，有很多人不明白其中的區別，所以現在讓我們來談談。

大家都知道，在這個高度，民航客機一般只能在10000公尺左右飛行，而它們的動力就是那種噴氣式飛機。 燃料是他飛行中不可或缺的一部分。 但實際上，還有一件更重要的事情，那就是大氣中的空氣，這是決定飛機能否起飛的重要關鍵因素。

客機有乙個特點，那就是它的上下機翼的設計必須不同，這是因為當它們起飛時，它們需要獲得向上的力才能飛行。 在天空中飛得越高，空氣就越稀薄，如果得不到壓差，那你就飛不起來，但太空中沒有空氣，普通型號根本飛不出大氣層。

太空飛機就不一樣了，雖然他說叫飛機，但又是一種宇宙飛船，他之所以能進入天空，就是因為他的後坐力運動。 當它們起飛時，它們會以高速氣流飛向地面，這將使它們在相反的方向上產生非常強大的力量。 在後坐力運動的情況下，他不需要任何空氣，也不需要說支撐有多強。

所以從這裡我們可以看到什麼樣的模型可以飛上天空，什麼樣的模型不能。

即使有足夠的燃料，它也無法飛入太空，因為飛機的整體結構根本無法突破我們的地球，只有我們製造的這枚火箭才能衝上天空。

如果飛機有足夠的燃料，它將無法飛入太空，因為飛機的能量和燃料量不足以很好地飛入太空，而太空沒有重力。

不可以，因為飛機沒有這個功能，它們只能在空中保持平衡，即使有足夠的燃料，也無法飛入太空。

首先，飛機之所以能夠飛行，是因為飛機的機翼（或飛機的機翼）與空氣相互作用產生向上的公升力，所以隨著飛機飛得越來越高越來越薄，空氣變得越來越稀薄（實際上空氣越來越少），最後飛機的機翼將不再能夠產生公升力。

如果沒有向上的力來提公升飛機，那麼飛機自然是飛不起來的。 所以這也是目前飛機無法飛入太空的原因之一。

其次，飛機**的動力是飛機發動機，而飛機發動機的執行需要氧氣。 如下圖所示，這是渦扇發動機在飛機上的工作原理，而這種發動機之所以能工作，是因為航空發動機吸入氧氣，然後讓氧氣和航空煤油在燃燒室中混合燃燒，最終產生能量並驅動飛機。

而且到達太空後，沒有氧氣，飛機發動機自然“著火不了”，失去動力**，當然也沒有辦法繼續飛行。 火箭之所以能夠在太空中飛行，是因為火箭發動機有自己的燃料和氧化劑（如下圖所示），因此它不需要從周圍的空氣中吸取氧氣——這與飛機上的發動機完全不同。

那麼有沒有可以進入太空的飛機呢？ 事實上，例如，有熟悉的穿梭機，它實際上是一架可以飛入太空的飛機。 但穿梭機並沒有自己飛入太空，而是用火箭將他“送”入太空[如下圖所示]。

未來，人類有可能製造出可以飛入太空的飛機，但至少發動機需要大改動。 例如，下圖顯示了一種名為Saber的混合動力發動機，它可以在大氣層中使用，並且可以轉化為大氣層外的火箭發動機，該發動機適用於未來的航空穿梭機。

正如主題所暗示的那樣，讓我們討論一下飛機是否可以飛入太空。

主題的主體是飛機，即具有乙個或多個產生向前推力或拉力的發動機，機身的固定翼產生公升力，並在大氣中飛行的重於空氣的飛機。 目前，人類飛入太空的探索主要是通過太空飛行器實現的，即按照天體力學規律在太空中執行，執行空間和天體的探索、開發、利用等具體任務的各類飛行器。 顯然，問題的主語和動詞之間沒有必要的條件聯絡。

答：北航人，經常被誤解是“北京航空航天大學”還是“北京航空航天大學”......答案如下圖所示）。

讓我們再認真討論一下這個問題，其實未來“飛機”飛入太空還是很有可能，或者說是不可避免的，但限制不在於燃料量。 穿梭機是人類面向未來的高度整合的航天技術的產物，既可以作為航空，也可以作為航天，集飛機、航天運載火箭和太空飛行器於一體，也可以作為載人飛船，可以重複使用。 與目前的傳統飛機相比，未來的航空穿梭機將在氣動形狀方面針對高超音速飛行進行優化，但最關鍵的區別在於動力系統的設計，即動力系統同時具有航空發動機和火箭發動機的特點，可以概括為渦輪噴氣+沖壓噴氣發動機+火箭發動機的組合動力模式。

航空發動機可以在不使用額外的火箭助推器的情況下起飛，可以像傳統飛機一樣從機場跑道起飛，然後以高超音速在大氣層中飛行，加速到足夠的速度直接進入太空，同時利用火箭發動機為太空飛行器提供動力，太空飛行器著陸時也可以像傳統飛機一樣降落在機場跑道上。

最後，無論如何，人類對飛行的追求永無止境！

我什麼都可以做，太空也有氣壓，比如地球壓力不同，地球是重力壓力，空間是空間壓力，比如氣球，重力壓力飛機比如飛到氣球外面，空間壓力就像飛機在氣球裡飛，想飛出地球的飛機發動機和現有的飛機發動機一樣大， 增加推力壓力，就可以飛出地球了。只要有這種材料，核聚變合金碳，安裝在飛機發動機上，用電原子加熱，就會產生核聚變產生熱氣能量，產生強大的推力，飛機飛出地球也不是不可能。

就算有足夠的石油，飛機也飛不上去，以現在的科技來看，國家是沒有辦法飛入太空的，相信總有一天會有這樣的可能。

我不這麼認為，作為乙個非專業人士，讓我從我平時的經驗來談談，大家可能都在電視上看到過那種圖片和新聞，火箭發射到太空。

如果普通飛機可以直接飛入太空，為什麼要開發火箭來推進太空飛行器。

飛機靠著機翼兩側的氣流起飛，飛得越高，空氣越稀薄，飛機要掙脫地球的引力才能飛入太空，很明顯，飛機目前的速度和機身的動力還遠遠不夠。 所以我個人認為飛機不能飛到外太空。

這是不可能的，我們的技術還達不到，現在我們只能乘坐宇宙飛船進入太空。 飛機發動機是靠氧氣的，而你去太空的時候是沒有氧氣的，所以不管你有多少燃料，你都不能去太空。

不，因為飛機的上公升是由空氣支撐的，離地面越遠，空氣變得越稀薄，就沒有足夠的空氣來支援上公升。 現在發動機還不夠發達，還沒有達到不依賴空氣就可以工作的地步。

不，飛機的動力**是飛機發動機，飛機發動機的執行需要氧氣。 發動機之所以起作用，是因為航空發動機吸入氧氣，然後讓氧氣和航空煤油在燃燒室中混合以產生能量並驅動飛機。

首先大家應該明白，這種飛機的飛行高度一般在10000公尺左右，而且動力一般都是噴氣式飛機，所以民航客機之所以能飛，燃料自然是不可或缺的一部分，但實際上大氣中的空氣是飛機起飛最關鍵的因素。

這是不可能的同學們，地球表面有大氣層，也許你們還沒有學過這個知識，我可以幫你們增加知識，地球表面有大氣層，需要飛機以非常高的速度通過，但是飛機的一般表面材料不允許飛機這樣做。

飛機可以在有足夠的燃料的情況下飛出太空嗎？ 看看火箭的飛行方式，明白了。

事實上，很多飛機不能在完全缺氧的高度飛行，而且已經無法爬公升，因為空氣太稀薄，無法為飛機提供足夠的公升力來爬公升，如果強行抬起頭，只會導致失速，嚴重後果就是墜毀。 除了極致的幾架飛機，第一架就是U2，它機身纖細，機翼巨大，公升阻比高，即使在極稀薄的空氣中，他也能慢慢爬起來。 另乙個是黑鳥，包括公尺格-25，公尺格-31也算在內，依靠發動機的動力獲得更好的高空效能，產生足夠快的速度來保持公升力，極端高度基本都在馬赫以上，保證高度不丟失。

即便如此，他們的上限也是有限的，不可能飛五六萬公尺。 火箭之所以能進入太空，是因為原理不同，火箭靠反作用力推進，燃料自帶氧化劑，火箭在空中越薄，阻力越小，能飛得越多，越省油，與飛機相反。