小松裝載機行星傳動離合器有哪些常見故障？

裝載機是一種非常常見的工程機械裝置，應用廣泛。 但這個龐然大物也有“病態”的時候，尤其是當裝載機行星齒輪箱超過離合器時，往往會有一些小情況影響正常施工。 以下是一些常見的故障。

1.低速過載時，有瞬間停頓。

當裝載機在低速過載下工作時，突然出現“咔噠”一聲停頓，隨後加油，汽車繼續前進，這是超車離合器故障最常見的早期表現。 隨著使用時間的增加，這種現象在執行中會越來越頻繁地出現，停機時間也會相應延長。

2、齒輪運轉正常，但突然工作弱，變速箱油溫公升高。

裝載機平時工作良好，行駛正常，但會突然顯得虛弱。 檢查時發現油位符合要求，油底濾清器未堵塞，變速壓力正常，說明超控離合器已損壞失效。

3、變速箱突然發出異常噪音，車速急劇下降。

當裝載機以較高的速度行駛時，變速箱突然發出很大的機械噪音，然後車輛的速度像剎車一樣急劇下降，這時鬆開油門，停下汽車，無需卸下檔位，怠速一會兒，異常聲音消失， 然後踩下油門，機車恢復正常。如果這種現象時有發生，是由於超過離合器的滾筒有髮夾的現象引起的，滾筒不應該處於工作位置，現在卡在工作位置，使原來不參與工作的一流渦輪輸出齒輪和離合器之外的外齒圈間歇性工作， 使齒輪發出較大的衝擊聲，同時產生較大的制動力。

4.啟動或換檔時，機車反應緩慢。

在裝載機的執行中，掛檔時手感的節奏是正常的，變速桿系統不鬆動，變速壓力和換檔的反應也是正常的，但是在起動和換檔時，機車有時反應緩慢，這是由於超車高封口機的外齒圈與內圈凸輪接頭不良而慢速造成的鎖定。

5.齒輪和I齒輪之間沒有速度差異。

有的裝載機在低速、過載時工作劇烈，但變矩器油溫上公升較快，檔位和一檔檔速沒有區別。 這是由於超車離合器的滾子卡在工作位置，使外齒圈和內圈凸輪始終處於嚙合狀態。

離合器吱吱作響。

現象：汽車離合器在脫離或接合時發出異常噪音。

原因：分離軸承缺乏潤滑劑，導致幹摩擦或軸承損壞; 分離軸承與分離桿內端之間沒有間隙; 分離軸承套與導管之間的油汙和灰塵嚴重油膩或分離軸承復位彈簧和踏板復位彈簧疲勞、斷裂、脫落，使分離軸承回位不良; 從動盤的花鍵孔與其花鍵軸鬆動; 從動盤減震彈簧，退火，疲勞或斷裂; 從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚頭外露; 雙片離合器驅動銷與中間壓片、壓片的銷孔磨損，空空如也。

診斷與排除：輕輕踩離合器踏板，使分離軸承與分離杆接觸，若有“沙沙”聲，為軸承異常聲音，加油後如仍有異常聲音，說明軸承磨損過度，鬆動損壞，應更換; 如果出現間歇性碰撞聲，則說明脫模軸承前後有動靜，應更換脫模軸承的復位彈簧; 即使踩下踏板，如果離合器剛接合或鬆開時有聲音，則說明從動盤的鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤。

汽車離合器分離不完全。

現象：發動機怠速時，踩下離合器踏板，有齒輪撞擊聲，難以掛入，如果勉強掛住，離合器踏板未完全鬆開時發動機完全熄火。

原因：離合器踏板自由行程過大; 分離杆彎曲變形，軸承鬆動，軸承軸銷脫落，難以調節分離桿內端高度; 分離杆調整不當，致內端不在同一平面內或內端高度過低; 雙片式離合器中間壓板間距螺釘調整不當，個別分離彈簧疲勞，高度不足或斷裂，中間壓板在傳動銷上或離合器驅動視窗內軸向運動不柔性; 從動盤鋼板翹曲、摩擦片斷裂或鉚釘鬆動; 新更換的摩擦片太厚或從動盤安裝不正確; 從動盤花鍵孔和傳動第一軸花鍵軸盒; 離合器液壓控制機構漏油，有空氣或油量不足; 膜片彈簧彈性力減弱; 發動機支架磨損或損壞，發動機曲軸與變速器輸入軸不是同一軸。

診斷與排除：檢查汽車離合器踏板的自由行程，自由行程過大時進行調整，檢查液控機構儲液罐油量是否不足或管路內是否有空氣，並進行必要的排除; 檢查分離桿內端高度，如果分離杆過低或不在同一平面上，調整一下，否則檢查從動板的反面，如果沒問題，繼續檢查; 檢查從動盤是否翹曲變形，鉚釘是否脫落，從動盤是否為軸向運動盒，如果有，更換或修理。

1、齒輪嚙合時，不能平穩進入齒輪。 這有幾個原因：

1）壓力閥壓力過低;

2）液壓幫浦工作不良，密封性差;

3）液壓管路堵塞;

4）離合器密封圈損壞漏氣;

5）吊掛齒輪的閥杆未到位。

2、變速箱換檔時，檔位不能鬆開。 這有幾個原因：

1）活塞環充氣;

2）離合器摩擦片燒毀;

3）離合器復位彈簧故障或損壞;

4）回油管路堵塞。

3.齒輪已掛，但裝載機執行無力，甚至無法行走。 這有幾個原因：

1）摩擦片磨損嚴重，間隙過大;

2）離合器自動排空閥密封不嚴，使壓力下降;

3）換檔控制閥管路堵塞;

4）截止閥不能回流;

5）傳動閥定位彈簧疲勞或斷裂，鋼球跳動;

6）離合器活塞環和密封圈磨損嚴重，使洩漏嚴重。

4、操作壓力過低。 這有幾個原因：

1）變速器油底殼油量不足;

2）主油道漏油;

3）變速器濾清器堵塞;

4）轉向幫浦（或液壓幫浦）損壞，造成嚴重內漏;

5）減速機調壓器調整不當;

6）壓力閥彈簧失效或斷裂。

5.齒輪箱自動斷開或斷開觀察。 這有幾個原因：

1）換檔控制閥定位裝置失效，故障的主要原因是定位球磨損嚴重或彈簧失效;

2）由於長期使用，變速桿的位置和長度發生變化，杆的比例不準確，使操作位置偏離，造成錯位。

小松裝載機離合器損壞的原因：當動力換檔變速器的離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧力以壓縮摩擦片。 隨著液壓油壓力的增加，摩擦片與金屬盤接觸並逐漸壓縮，使離合器能夠平穩地將飛輪動力傳遞到傳動軸。

每次換檔時，摩擦片都會與鋼板摩擦，產生的熱量被冷卻液散發出去。 當摩擦片和鋼板變薄時，需要更多的液壓油才能使它們完全嚙合，發動機必須進一步加速，摩擦片在鋼板上的打滑時間也延長了，由此產生的摩擦熱會更多，這會導致液壓油的溫度公升高， 當它達到足以改變變速器中密封件效能的溫度時，變速器會產生內部洩漏。反過來，內部洩漏繼續以兩種方式導致熱量增加：

高壓油通過損壞的密封件洩漏，使油溫不斷公升高; 由於漏油，液壓幫浦在嚙合離合器時必然會輸送更多的油，以保證所需的壓力，使離合器完全嚙合，這也要求發動機繼續加速，使液壓幫浦產生更大的流量。 這種惡性迴圈最終會導致離合器過熱或燒毀，直到它完全關閉。