嘉實多磁力保護油怎麼樣，真的是動力不好嗎？

嘉實多主要關注的不是動力，動力應該是嘉實多最大的短板，第二保障已經換了一次，最明顯的經驗就是高速奔跑的時候，力量上不來，實在是太難受了。 與後來換的進口GT機油相比，也相當明顯，動力充足，高速行駛，開起來很酷。 但是，GT機油是PAO級的高階機油，磁保護只是二等基礎油的通用合成機油，所以動力不足是可以理解的，正常駕駛也沒問題。

我用過嘉實多磁性，雖然我對這種潤滑油不是很看好，但它的效能絕對比原來的潤滑油好，我用過一次就不想再用了，因為它的效能是半合成潤滑油的效能，很一般，我現在用的是GT潤滑油，它是PAO四類基礎油的全合成潤滑油， 效能更好，維護週期更長！

嘉實多機油被譽為世界機油專家，這家公司成立於1899年，是一家比較老牌的潤滑油公司。 當然，嘉實多機油在**方面優勢不那麼明顯（對於那些只看**而不看質量的人來說），但如果價效比更高，它肯定有優勢。

一家值得信賴的成熟公司。

所以，相信大品牌並沒有錯！

如果它對你有幫助，記得給我豎起大拇指。

全合成機油**當然比你用的礦物油貴，而且更換週期比礦物油長，如果你對動力沒有太多的追求，你可以用這種機油，如果你有要求，建議你用乙個好的PAO合成機油。 我追求動力選擇Gt魔力紅，其中含有液態鉬，有效減少摩擦，動力非常強大，油門稍微踩一下速度就往上走，而且換油週期比較長，15000公里換一次，總體來說這個機油很不錯。

我用過磁性元件，它比原來的好，比美孚和殼牌好，這有點吹。

磁力保護和極限保護還是有很大的區別的，否則為什麼極限保護會這麼貴。 不過，我的福克斯保養是用最高端的G T魔紅機油0w30標記，0w30機油低溫流動性比5w30好，動力更充足，起步更平穩。 我現在是15000公里的機油保養和更換，之前在4S店問的極致防護是7500公里，磁力防護和原機油一樣是5000公里。

與0w40和5w40相比，0w40的低溫流動性優於5w40適用的最低溫度是不同的，0w可以適用的最低溫度是零下35攝氏度，而5w是零下30度，但實際上，這個問題並沒有準確的答案，對於一部分人來說，0w40可能更好，而對於另一部分人來說， 更適合 5w40。

所以如果你想說哪個更好，最好說哪個更合適，適合你的那個才是最好的。

在選擇機油時，最重要的是選擇適合您車輛的粘度等級的潤滑油，這樣才能真正發揮潤滑、清洗、節油等功能，而粘度選擇不好，不僅浪費機油，還會對發動機造成一定的損壞。

嘉實多極致油

嘉實多 GILT 的 5W30 和 5W40 機油是全合成機油，效能差異不大，主要在粘度等級方面，低溫粘度值與 5W 相同，這意味著它可以在最低溫度零下 30 的環境中使用，兩者都具有優異的低溫流動性， 並具有優異的冷啟動效能。

不同的是，5w40的高溫穩定性更強，而5w30的粘度比5w40低，更適合新車和新發動機，而5w40更適合舊車，因為它更高的粘度值可以增加密封線，防止燒油。

40 和 30 表示溫度。

所以你可以選擇在夏天使用5w40，在冬天使用5w30。

正常情況下，5w40感覺比5w30更有耐力，但加速度不如30。

夏天又不冷的季節，汽油機車買SE W40級潤滑油就夠了，高等級的潤滑油也是一種浪費，**高，功能差不多，寒冷的天氣買乙個粘度較低的就行了。

嘉實多磁性機油可在冬季使用。

嘉實多磁力保護發動機油提供 5W、0W 和 10W 型號。

5W粘度機油俗稱“四季機油”，也可稱為“傻瓜粘度機油”，低溫**溫度在-30攝氏度左右，冬季極寒地區可用。

因此，嘉實多磁力防護裝置在該國絕大多數地區使用，沒有任何問題。

在不超過-30度的情況下，可以完全使用，再冷卻油應使用0w40。

主要看你是住在南方還是北方，住在南方沒有問題，如果你住在北方，0w和5w勉強過得去，但是機油的流動性很差，對發動機的損壞很大。

嘉實多磁力防護5W-40專注於“雙分子鎖緊技術”，其實是智慧型分子的研究，可以包裹發動機在熱車和啟停階段的關鍵部位，形成不可逾越的強力保護層，顯著減少發動機在熱車和頻繁啟停階段造成的磨損， 減少多達50%，大大減少了發動機的磨損。<>

這主要要看你是住在南方還是北方，南方沒有問題，如果是北方，0w和5w勉強過得去，但是機油的流動性很差，對發動機的傷害很大。 現在很多機油四季皆是共用，我現在用的是GT魔紅就是，而且無論是通道控制還是機油質量都比三大品牌多很多，它也很安靜，動力也很充足，衰減期比較晚，我12000多換一次機油， 非常划算。

這不是真的，嘉實多磁鐵也可以在冬天使用，但它有點厚，不如薄的開始。

您好，嘉實多磁鐵是一款四季通用機油，冬季可以正常使用，沒有任何問題！

您好，這種機油是四季通用的機油，冬天也可以用，除非是需要更換的寒冷地區。

嘉實多磁鐵 這種機油可以在冬天使用，潤滑效果還不錯，可以參考。

你好，這種油效果不錯，冬天可以使用，沒問題。

您好，現在的機油都是四季通用機油，完全不用擔心，直接用就可以了。

您好，這款 5w30 是全季節機油，如果不超過零下 35°，可以使用。

不，可以選擇的東西 5w30 是乙個相當不錯的選擇。 四季油。

您好，不知道具體是什麼車型？ 嘉實多磁力保護這一點，如果你想使用機油，你可以在冬天和夏天使用它。

嘉實多磁保護非常好。 由於嘉實多磁性元件和 Extreme Protection 之間沒有太大區別，因此嘉實多磁性元件消耗的功率更少。 嘉實多磁力保護系列發動機油分為三種型別，用於磁力保護油、磁力啟停發動機油和磁力保護SUV，磁力保護發動機油有半合成油和全合成油，磁力啟停保護和磁力保護SUV均為合成油。

如果磁力保護油的粘度等級為5w-40，則不適合新車，因為它的機油粘度大，可用於在環境溫度低的地區行駛的德國汽車或已經行駛了3-5年的舊車。

科學原理：磁力保護油採用雙分子鎖緊技術，是指原有的智慧型分子和新的智慧型分子，協同工作，原有的智慧型分子仍緊緊吸附在發動機關鍵部件表面，有效減少起動和熱車的磨損; 新的智慧型分子也被緊密吸附，這在減少發動機啟停切換下的磨損方面發揮了重要作用。

嘉實多磁力保護和極限保護的區別比較大。 Jibo 0W系列的基礎油是100%的4類和5W類，與4類和3類加氫裂化混合。 磁性保護用三種型別的油加氫處理。

因此，極致保護更好，但極致保護**太高，價效比不高。 GT機油價效比高，雖然是由四種PAO基礎油合成而成，但GT機油壽命更長，上次換了14000公里，省錢省心。

磁力保護是全合成機油，一般跑10000公里不是什麼大問題，但體驗比較一般，想要有良好的效能，可以使用極致保護。 我換了自己的 G T Magic Red 機油，駕駛體驗真的還可以。

磁保護和礦物油沒有區別，一般5000公里換油，2000公里的動力衰減，我只用Gt魔紅油，每次跑10000公里的車動力還是很強的，上坡速度非常快。 GT是一種PAO油，可以明顯減少油損失。

剛買車的時候，我用了好幾次磁力保護，換了G T魔力紅機油，**不是很貴，但是效能比磁力保護好很多，用完之後，感覺效能有了很大的提公升，噪音更小了，比以前更強了， 維護里程是磁力保護的兩倍。

磁力防護可以比極限防護差一點，畢竟是半合成，後來公升級為全合成機油，但效能變化不大，我追求效能，從極致防護到現在的G-T魔紅、PAO四種基礎油的全融合！

我用過Harvest多磁鐵保護，這種機油的效能基本在5000公里左右就開始衰減，10000公里的換油間隔對你來說換8000公里都不是問題。 我平時開車比較多，經常出差之類的，換機油是Gt魔紅色的，這種機油10000公里效能略有衰減，15000公里換線，而且整個發動機很安靜，動力充足。

嘉實多磁力保護發動機的能力還可以，我以前用過幾次，駕駛體驗還不錯。 但是，質量是入門級的全合成機油。 它比 Extreme Protection 差一點。

如果想使用良好的駕駛體驗，最好更換杆保護。 我用的機油是G T Magic Red機油，是4級PAO基礎油，效能非常好穩定，動力輸出強勁，噪音也比較小，非常適合我。

總結。 您好，磁力保護油是一種比較粘稠的機油，不適合新車使用。 磁性機油不屬於全合成機油，使用經驗是半合成機油，換油週期達不到10000公里，基本上3000公里才能衰減，衰減比較快。

GT機油是市面上衰減速度最慢的機油，一般10000公里會衰減，在衰減期間效能不會降低，特別是在換油間隔方面，可以達到數萬公里。

嘉實多磁性（Castrol Magnetic）的優質獨家全合成機油怎麼樣？

您好，磁力保護油是一種比較粘稠的機油，不適合新車使用。 磁性機油不屬於全合成機油，使用經驗是半合成機油，換油週期達不到10000公里，基本上3000公里才能衰減，衰減比較快。 GT機油是市面上衰減速度最慢的機油，一般10000公里會衰減，在衰減期間效能不會降低，特別是在換油間隔方面，可以達到數萬公里。

我也在用這個，感覺還不錯。

Mobil Super 2000 怎麼樣？

美孚超級 2000 是一種半合成機油，我買了它並用過一次。 汽車的動力足夠，但發動機的聲音並不普通，可能是美孚速霸2000機油的粘度高，汽車的油耗特別快。 後來，我使用了 PAO 基礎油 GT Magic Red，它使發動機在高轉速下聽起來很強大，不像美孚超級 2000 那樣響亮。

而且汽車的油耗比以前低了很多。 從那以後，我一直在使用這種油。